Forum.VWGolf.pl

Witam!

Albo nie umiem szukać (z co z góry przepraszam) albo jak coś znajdę to potem i tak okazuje, że albo coś nie pasuje, albo to nie pomaga. A druga sprawa, że auto potrzebuję na czwartek a mam duży problem.
Jeszcze napisze jakie autko Volkswagen, MK3, Variant, 1Z, 1996, 1,9 TDI, 90 PS.
No to po kolei, moja bajka:
Objawy które wystąpiły pierwsze:
Silnik na zimnym nie odpalał od razu. Dopiero za trzecim, czwartym lub kolejnym razem. Przekręcam stacyjkę grzeje świece, gaśnie kontrolka przekręcam zapłon i rozrusznik pracuje, ale żadnej reakcji. Następnie znów kręcę i jeśli coś zaskoczy to z tyłu biało ale nie wskakuje na obroty i pada. Znów ponawiam i tak w kółko, aż za którymś razem odpala robiąc ruską zasłonę dymną koloru na oko białą, aczkolwiek może z jakimś odcieniem niebieskiego. Trwa to chwilkę po czym wskakuje na normalną pracę. Czasami chwile tak dymi a w tym czasie należy wspomnieć, że chodzi jakby nie palił na wszystkie gary. gdy już wskoczy na normalne obroty silnik pracuje jak pszczółeczka, ma moc, chodzi równo i pali normalnie. Po rozgrzaniu (aż wskazówka temperatury drgnie) autko odpala normalnie.
Próba naprawy - podejrzany: filtr paliwa. - dokonano wymiany filtra.
Zmiany- brak zmian.
Podejrzane - świece - wymiana świec (stare sprawdzone, działały, ale i tak wymieniłem na nowe), te miały już kilka lat, więc tak na wszelki wypadek
Zmiany - brak zmian.
Podejrzany przekaźnik 109 - sprawdzony działa, nie wymieniłem
Podejrzany przekaźnik 103 - sprawdzony działał, ale wymieniłem na nowy (20zł)
Zmiany - brak zmian.
Podejrzane styki na złączkach. Działania naprawcze - przeczyszczenie wszystkich styków, kabelków WD40
Zmiany - brak zmian.
Kolejne działanie "a nuż widelec coś pomoże" - tanksztele do pełna na orlenie i dodanie dodatku czyszczącego wtryski czy jakoś tak
I tak się bujałem moim golfikiem miesiąc, aż tu nagle...
Objaw numero 2:
Próba odpalenia zakończona nie powodzeniem. Kręciłem na milion sposobów, sprawdziłem czy w ogóle pompa dostaje paliwo - paliwo w przewodach jest, czyli chyba dostaje. Brak jakiegokolwiek dymu, kręci tak jakby nie dostawał paliwa na wtryski. zero jakiejkolwiek reakcji silnika. Po przekręceniu stacyjki słychać w okolicach filtru paliwa, takie głośne bardzo cykanie.
Nerwica spowodowała, że p****** drzwiami i poszedłem spać
Rano kolejne podejście i raz zero reakcji, czasami próbuje zaskoczyć robiąc już słynną zadymę, ale nie odpala. Brak odgłosu cykania w okolicach filtru paliwa.
Działania zmierzając do odpalenia - na hol. Odpalił po przejechaniu 100 metrów, zadymił,ale od razu wskoczył na obroty.
Objaw nr 3:
Jako, że wracałem z daleka po odpaleniu już go nie gasiłem. Wsiadłem w auto i ruszyłem nach Home.
Jadę sobie jadę przyśpieszam i gdy przekraczam 2500 obrotów silnik gaśnie, obroty spadają wraz z prędkością (logiczne ), robimy tym razem zasłonę dymną na drodze , redukuje i w końcu zaskakuje dym ustaje silnik wraca do normy, jednak prawie każde depnięcie powyżej jakiejś prędkości powoduje to że silnik gaśnie dymi i w końcu zaskakuje, zero reakcji na gaz, gaz jak naciskam to jeszcze gorzej. W końcu zaskoczył jadę, jak hamuje biegami gaśnie, dymi.
W końcu wyczaiłem, że jak jadę tak koło 2000 obrotów i pomału, delikatnie operuje gazem to jakoś jedzie. I tak te 300 kilometrów zrobiłem, co jakiś czas jak chciałem przycisnąć to mi gaśnie, biało na około i się wszystko powtarza.
Do tego złapałem kapcia po prostu dzień pełen wrażeń.
Objaw nr 4:
Po dojechaniu do domu wjechałem do garażu. Ojciec jako, że się na mechanice zna, ale szkołę kończył w latach 70 więc za bardzo na tą chwilę ma mnóstwo pomysłów co się mogło zepsuć, aczkolwiek może wy pomożecie naprowadzić.
Wróćmy jeszcze raz do garażu. No Father przyszedł i patrzy, patrzy, każe przegazować i tu pojawia się coś nowego, a mianowicie przy obrotach od 2500 do 3000 z silnika wydobywa się metaliczny dźwięk, nie umiem go opisać. Tatko twierdzi, że to w okolicach pompy wtryskowej.
A, że musiałem już lecieć do pracy to niestety nic więcej nie wiem i przyznaje się do winy, że jak jechałem po autostradzie to nie wlokłem się tylko te 130 jechałem, a że dużo jeżdżę to może zajechałem mojego golfika A tak fajnie odpalał jak były rok temu takie silne mrozy za pierwszym razem bez kręcenia odpalał

KONIEC

Mam nadzieję, że ktoś był w stanie to doczytać do końca i BARDZO BARDZO dziękuję za okazaną pomoc

Ps. Zapomniałem powiedzieć/napisać, że na 15000 ze stanu max spalił olej na poziom minimum olej dolałem. po dolaniu tego "czyściciela" wtrysków.

Ja bym zaczął od sprawdzenia rozrządu.....

Dolne koło pasowe sparwdzałeś, jak jest wartośc kata statycznego- zmienia się jak sa problemy z autem?

pitru pisze:Ja bym zaczął od sprawdzenia rozrządu.....

PinkFloyd pisze:Dolne koło pasowe sparwdzałeś, jak jest wartośc kata statycznego- zmienia się jak sa problemy z autem?

Też bym od tego zaczął

Miałem tak samo, z tym że w którymś momencie wogóle nie odpalił i tak jak koledzy wyżej radzą - dolne kółko zębate. Uwaga z tym nie ma żartów. Nie próbuj już na siłę odpalić, bo skutki są złe. Poszukaj na forum "gibanie koła pasowego" pozdro

klin na wale

tak jak piszą koledzy koniecznie sprawdz ustawienie rozrządu miałem podobną sytuacje u kolegi i wywalone było dole koło rozrządu objawy niemal identyczne

Cześć! Ja mam ten sam problem w swoim samochodzie. Sprawdzałem świece, przekaźniki i nadal jest to samo. Czy sprawdzałeś ten rozrząd? I czy teraz jest dobrze?

Witam!

Nie mam za bardzo czasu na pisanie, szczegółowo opiszę w Poniedziałek, gdyż nie ma mnie w domu i to co się udało ustalić to jedynie dostałem informacje na telefon i to krótkie. Sprawa mniej więcej wygląda tak:

Idąc tropem rozrządu Tatko zaczął sprawdzać silnik od tego. Okazało się, że zatarło się kółko napinacza paska rozrządu, przez co pasek się naciągnął i raz sobie przeskakiwał w jedną, raz w drugą stronę. Dlatego prawdopodobnie miał problemy z odpalaniem i gasł gdy mu przycisnąłem itd. Następnie okazało się, że jest tam jakaś zębatka na jakimś tak jakby klinie, który się wyrobił i z tego co zrozumiałem zębatka się rozleciała.
Części zamienne na razie kosztują mnie 260 zł (pasek, rolka napinacza paska rozrządu, ta zębatka ) Na razie zamówione są części na jutro mają być. Tatko jutro poskłada autko, pewnie jeśli trzeba ustawi rozrząd i sprawdzi czy nic więcej się nie rozsypało.... O co się modle

Na razie dzięki za wskazówki, w poniedziałek dopisze co to dokładnie poszło itd. Teraz mogę trochę mylić co nieco więc proszę na mnie nie krzyczeć

Pozdrawiam