Forum.VWGolf.pl

Witamm:):) Mam golfa III 1.9TDI 1Z rok 1996

Mam pewien problem!! Podczas jazdy zaczyeły sie palic tzn mrugac swiece zarowe:( Auto przestało jechac tak jak jechało tzn straciło troche mocy.
Na kompie nic nie wyskakuje zadne Błąd ani nic..Odłaczyłem akumulator na noc myslałem ze moze sie komp zresetuje ale nic dalej jest tak jako było.. Auto odpala normalnie i jezdzi ale mruga kntrolka swiec zarowych i nie ma mocy..!!!

Doradzcie cos.. Pozdrawiam Dzieki..

xxx9191 pisze:Odłaczyłem akumulator na noc myslałem ze moze sie komp zresetuje ale nic dalej jest tak jako było.

Tak nic nie zdziałasz.

xxx9191 pisze:Mam pewien problem!! Podczas jazdy zaczyeły sie palic tzn mrugac swiece zarowe:( Auto przestało jechac tak jak jechało tzn straciło troche mocy.

I nie ma nic w sterowniku Eeee.... dobrze sprawdziłeś
Kontrolka świec żarowych sygnalizuje wiele "rzeczy", ,,

raz wyskoczyl bład PRZEKAZNIK UKŁADU ROZGRZEWANIA ŚWIEC i nic wiencej nie było i nie ma:(

przekaznik do wymiany

Wymieniłem przekaznik ten 109 i to samo jest

xxx9191 pisze:Wymieniłem przekaznik ten 109 i to samo jest

On nie jest od swiec

Niom to czyli który??

103


A tu by nie być gołosłownym ... cytat z innego forum kolegi Sztomela

przekaźnik grzania świec żarowych to przekaźnik nr 103 a nie 109, który jest od zasilania sterownika silnika i elektrozaworu N109 na pompie wtryskowej, który lubi się grzać i dlatego często siada co objawia się gaśnięciem silnika podczas jazdy lub brakiem możliwości uruchomienia silnika czemu towarzyszy wtedy brak błyśnięcia kontrolki świec żarowych po przekręceniu kluczyka w stacyjce.
Wiadomo, że na przekaźnik świec żarowych i przekaźnik podgrzewaczy nie będzie po przekręceniu kluczyka dochodził prąd bo są one sterowane kablem masowym ze serownika a nie prądowym.
Tak więc przekaźnik świec żarowych jest sprawny i nie masz się czym martwić.
Jeśli chodzi o przekaźnik podgrzewacza chłodziwa to są dwa jeden o nr 100 i drugi o nr 53 i są one w komorze silnika, ten pierwszy jest wysoko prądowy a ten drugi nisko prądowy gdyż przy temperaturach otoczenia powyżej 0*C grzeje tylko jedna świeca podgrzewacza zasilana przekaźnikiem o nr 53 a przy minusowych temperaturach grzeją dodatkowo dwa następne zasilane z przekaźnika nr 100.

Haki pisze:Jeśli chodzi o przekaźnik podgrzewacza chłodziwa to są dwa jeden o nr 100 i drugi o nr 53 i są one w komorze silnika, ten pierwszy jest wysoko prądowy a ten drugi nisko prądowy gdyż przy temperaturach otoczenia powyżej 0*C grzeje tylko jedna świeca podgrzewacza zasilana przekaźnikiem o nr 53 a przy minusowych temperaturach grzeją dodatkowo dwa następne zasilane z przekaźnika nr 100.

Od siebie dodam iż aby zostały załączone świece podgrzewające płyn musza być tez spełnione inne warunki takie jak temp silnika min70 stopni i obciążenie akumulatora mniejsze niz (i tutaj nie pamiętam ale chyba 50%)

Co do utraty mocy i mrugającej kontrolki to błąd musi byc jakiś na pewno

Niestety nie ma naprawde zadnego Błedu...

juz poradziłem sobie.. dzieki wielkie wszystkim za pomoc.. był ta wina wtrysku sterujacego..