Forum.VWGolf.pl

witajcie mam problem ,, ubywa oleju widac ze wali odma i dzis weszlem pod autko a tam zalana rura od coolera co jest grane ..

Jak to co jest granę FIZYKA- olej z odmy zaciągany jest przez układ dolotowy do turbosprężarki a turbo wraz z powietrzem tłoczy go dalej, a co jest po drodze, tak IC i do tego to najniższy punkt układu doładowania i tam sobie ten olej osiada i pod naporem sprężonego powietrza przeciska się przez łączenia i skrapla na rurach od IC, oczywiście może być dziurawy IC lub nieszczelny dolot.
Zawsze możesz założyć oil catcht tank http://www.google.pl/custom?domains=for ... cof=&hl=pl" onclick="window.open(this.href);return false;
Ale jak naprawdę mocno wali olejem, to raczej doraźna pomoc.

Filtr powietrza wymieniony byl dawno?

kolego wymieniam razem z olejem .. a co dziwne po remoncie ubywa mi tego oleju .. zmyka ta odma czy co ??

lukaszmarki pisze:a co dziwne po remoncie ubywa mi tego oleju

Jakim remoncie ??
Ile tego oleju ubywa ? Od wymiany do wymiany czy na 100-1000km - określ to jakoś. Co to za silnik TDI - oznaczenie, moc przynajmniej.
Wycieki jakieś masz poza tym, co opisałeś wyżej, dymi na niebiesko, dokładny opis to podstawa.

podepne sie W moim MK 4 ARL też mi się krople pojawiają oleju pod autem w miejscu lączenia sie rury (dolocie do icka ) i z drugiej strony icka na wyjsciu , ja mam łaczenia rur na szybkozłaczki i na tych łaczeniach sie skrapla olej , są tam takie oringi ale zapewne ich się nie da wymienić samych , chyba ze sie myle . pewnie mi turbo zaczyna coś puszczać oleju . ktoś coś doradzi bo już w mam pare plamek na kostce brukowej ;/

Jak są oringi to można je wymienić, wystarczy znać wymiar. Olej zawsze się zbiera w układzie doładowania więc jak jest nieszczelność to zostaje wypychany przez nią przez sprężone powietrze, jak wiadomo ciecz jest nieściśliwa, więc jak znajdzie gdzieś ujście to tamtędy wycieka.

italiano_83 pisze:Jak są oringi to można je wymienić, wystarczy znać wymiar. Olej zawsze się zbiera w układzie doładowania więc jak jest nieszczelność to zostaje wypychany przez nią przez sprężone powietrze, jak wiadomo ciecz jest nieściśliwa, więc jak znajdzie gdzieś ujście to tamtędy wycieka.

no tak , w tych miejscach zawsze jest śladowa ilość oleju , jak tylko ciecz ,olej znajdzie ujście to tamtędy wylezie . Nie jest to zwykły oring tylko z takimi rowkami jakby , wyżłobieniami , nie wiem czy one bywają w handlu . Muszę chyba również pomyśleć nad odmą na zastosowaniu separatora , by wyeliminować ewentualne dostawanie sie do dolotu oleju

Przemula pisze:

italiano_83 pisze:Jak są oringi to można je wymienić, wystarczy znać wymiar. Olej zawsze się zbiera w układzie doładowania więc jak jest nieszczelność to zostaje wypychany przez nią przez sprężone powietrze, jak wiadomo ciecz jest nieściśliwa, więc jak znajdzie gdzieś ujście to tamtędy wycieka.

no tak , w tych miejscach zawsze jest śladowa ilość oleju , jak tylko ciecz ,olej znajdzie ujście to tamtędy wylezie . Nie jest to zwykły oring tylko z takimi rowkami jakby , wyżłobieniami , nie wiem czy one bywają w handlu . Muszę chyba również pomyśleć nad odmą na zastosowaniu separatora , by wyeliminować ewentualne dostawanie sie do dolotu oleju

znalazłem ehhh na allegro oring rury doładowania cza będzie zamówić myśle że nie zaszkodziło by zalożenie separatora oleju na odmę .

Przemula pisze: myśle że nie zaszkodziło by zalożenie separatora oleju na odmę .

Wystarczy odmę sprawdzić jak tylko lekko wilgotna to nie ma sensu, zawsze olej będzie się w IC zbierał, jak nie z turbo to z odmy ...

dokładnie , nie jest to nowe auto i przebieg swoje robi . Ale montując oil cath tank będe widział ile leci oleju i syfu z powrotem do dolotu .

znalazłem ehhh na allegro oring rury doładowania cza będzie zamówić myśle że nie zaszkodziło by zalożenie separatora oleju na odmę .

Zajedz do ASO VW, Skody czy Seata kupisz oryginał za grosze. Za dwie w kolorze zielonym palcilem po 7 złotych.

Death_Proof pisze:

znalazłem ehhh na allegro oring rury doładowania cza będzie zamówić myśle że nie zaszkodziło by zalożenie separatora oleju na odmę .

Zajedz do ASO VW, Skody czy Seata kupisz oryginał za grosze. Za dwie w kolorze zielonym palcilem po 7 złotych.

TAK TAK , TE ZIELONE TAKIE , ooo to tużdo taniej na allegro po 16 zł szt. to faktycznie nie bede łapczywy tylko podjade do nich bo po drodze mam thx kolego

lukaszmarki pisze:witajcie mam problem ,, ubywa oleju widac ze wali odma i dzis weszlem pod autko a tam zalana rura od coolera co jest grane ..

Sytuacja u mnie wyglądał podobnie w dodatku jeżdżąc do 2500 tyś obrotów silnika było znośnie ,jednak jak przyciskałem mocniej to olej mi znikał momentalnie nawet potrafił wyssać 2 litry na 1000km , Problemem okazał się zawór odmy w pokrywie zaworów sterowany strumieniem powietrza wytwarzanym podczas obracania się koła z paskiem rozrządu (na foto ten kanał zaznaczony strzałką ), po umyciu tego kanału i przedmuchaniu ( tu użyłem sprężarki ale strumień skierowany w kanał z pewnej odległości ) umyłem też kanały odmy od środka . Po tych zabiegach zapomniałem co to dolewnie oleju do silnika .Dorzucam kilka fotek dla rozjaśnienia tematu. Mój silnik to AXR 101KM
http://zapodaj.net/2401542cb107d.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://zapodaj.net/e81fbdd48596f.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://zapodaj.net/7d6f336e49399.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;