Forum.VWGolf.pl

Witam! Mam Golfa V silnik 1.9 BKC i od samego początku problem z dużym zużyciem oleju. Z początku po prostu dolewałem i nie sprawdzałem ile tego idzie - później jak się okazało że dosyć sporo zacząłem mierzyć i wyszło że około 3-4.5 setki na 1000km! Trochę mnie to zaniepokoiło. Mechanik zerknął na silnik i powiedział że to turbina puszcza (trochę oleju było w dolocie). Poczytałem trochę forum i postanowiłem odłączyć odmę od dolotu - efekt znacznie suchszy dolot ale zużycie oleju podobne (może min. mniejsze). Potem zmieniłem turbinę na inną ale w lepszej kondycji - też bz. Zmieniłem też olej na Valvoline 505.01 5w-40 (wcześniej mobil 5W-30). Po kolejnej rozmowie z mechanikiem on mówi że teraz to tylko silnik rozebrać. Trochę się tego obawiam bo auto chodzi bdb. - nie dymi, zapala na dotyk zimny i ciepły. Jest minimalny wyciek spod pokrywy zaworów - ale mechanik twierdzi że tamtędy nie wydostaje się 0.3l oleju na 1000km - bo byłoby go wszędzie pełno. Co byście jeszcze sugerowali sprawdzić - może coś zrobić z pokrywą zaworów - jest tam jakaś uszczelka którą można wymienić? A może te typy tak mają - ile wam bierze silnik PD oleju ?
Mój przebieg 195 000, 2004r. - u mnie w firmie jest VW transporter też z 2004r. - przebieg 520 000km. pytałem kierowcę jak chodzi - mówił że oleju max 0.1l/1000km a turbina jest oryginalna...
Pozdrawiam i dzięki z góry za odpowiedzi.

Najlepsze jest to ,że producent przewiduje spalanie oleju nawet 1l/1000km w tzw sprzyjających warunkach.

Witam. Mam taki sam silnik jak ty i przebieg podobny z tym że autem przejechałem dopiero 7 tysięcy km ale ubytku w oleju nie zauważyłem. Znam kilka osób co latają z takimi silnikami i każdy coś tam dolewa ale litr wystarcza od wymiany do wymiany.

w moim poprzednim aucie z silnikiem Tdi PD dolewałem ok 0,5l litra na 1000km a silnik śmigał jak marzenie nawet w mrozy palił od kopa wiec pogodziłem się z tym bo chyba tak miało być

silnik ATD wirus na 150KM na 10.000km dolewam 300-400ml

Dzięki Panowie za odpowiedzi - ale dalej nie wiem czy to zużycie oleju jest do przyjęcia czy raczej trzeba doprowadzić do jego zmniejszenia.. Jeżeli chodzi o ingerencję w silnik to na pewno nic nie będę robił - może skuszę się na wymianę uszczelki pod pokrywą zaworów...

Andyk pisze:Dzięki Panowie za odpowiedzi - ale dalej nie wiem czy to zużycie oleju jest do przyjęcia czy raczej trzeba doprowadzić do jego zmniejszenia.. Jeżeli chodzi o ingerencję w silnik to na pewno nic nie będę robił - może skuszę się na wymianę uszczelki pod pokrywą zaworów...

To jeszcze ewentualnie możesz zrobić... broń się od wszelkiego rodzaju DOKTORÓW

Mój ATD na 15000 km bierze ok. 0,7 litra

Miałem już kilka td/tdi i nigdy nie brały więcej niż ok 1l. na 12tyś-15tyś km.

Witam po długiej przerwie.
Wracam do tematu bo problem ciągle pozostaje - dolewka 0.4l co 1000km. Od ostatniego posta zmieniłem turbinę (na używaną ale w b. dobrym stanie - sprawdzona minimalne luzy) i wymieniłem uszczelkę pod pokrywą zaworów.
Silnik zrobił się suchy ale oleju dalej ubywa. Prosiłbym doświadczonych kolegów co jeszcze (oprócz remontu silnika) mogę sprawdzić ew. zrobić? Czytałem trochę o wadliwych pokrywach zaworów w silnikach PD i związanych z tym problemach z dużym zużyciem oleju... Mam jeszcze taką prośbę - czy któryś z kolegów mógłby sprawdzić w swoim aucie przewód od odmy (ten dochodzący do dolotu) - u mnie ciągle jest tam olej - tak że palca można zmoczyć i nie wiem czy to normalne. Z góry dzięki za pomoc!

TO normalne w tych silnikach. Kolega ma takiego z przebiegiem zaledwie 65 tys km - od nowości z salonu. Na 1500km (wyjazd do Francji na narty) wyżłopał mu od prawie max do poniżej minimum - aż czujnik na desce sygnalizował konieczność uzupełnienia oleju. Dolał 0,6L
On dolewa ok 1,5-2L/15 tys km a silnik suchy jak pieprz. Nie cuduj z turbinami, nie wywalaj niepotrzebnie kasy - te silniki biorą olej "ustawowo"

Jeżeli chodzi o odmę - to było wiele tematów na tym forum o tym jak ją zaślepić, co dalej z tym począć i o zbawiennym działaniu tego procesu na spadek konsumpcji oleju. Ale jeżeli to zrobiłeś i zużycie nadal nie spadło, lub spadło niewiele - masz kolejny dowód na to że silniki te biorą olej i nic na to nie poradzisz.

Dzięki za odpowiedź!
Jednak 1,5 -2l/ 15000 to znacznie mniej niż 0.4l/ 1000km! - to daje 6l na 15000km. Naczytałem się b. dużo o odmie i pokrywie zaworów w PD ale do końca nie rozumiem działania tej membrany w pokrywie. Jeżeli u mnie na wolnych obrotach z wężyka odmy leci lekki dymek (ponoć norma w PD), to wnioskuję że przy większym ciśnieniu=obrotach zawór się zamyka - więc jak jest odpowietrzana skrzynia korbowa? Chciałbym poznać zasadę działania odpowietrzania skrzyni korbowej - żeby sprawdzić czy jest u mnie OK! Jeżdżąc po okolicznych mechanikach stwierdzam że oni za bardzo nie są pewni - a jak już zobaczą dymek z rurki odmy lub wlewu oleju- to wniosek że silnik jest do remontu. Nawet mógłbym przyjąć to do wiadomości gdybym miał pewność że wiedzą co mówią - mam wrażenie że ci u których byłem sami nie do końca rozumieją jak to działa. Poza tym auto naprawdę dobrze jeździ - nie kopci itd....

Andyk pisze:Jednak 1,5 -2l/ 15000 to znacznie mniej niż 0.4l/ 1000km! - to daje 6l na 15000km.

ale on ma dopiero 65 tyś km a Ty - 195...
Podejrzewam ze gdy dobije do Twojego przebiegu będzie mu żłopał tyle samo (albo i więcej)

Witam. Od wymiany przeleciałem ok 10 tyś km i nie dolałem jeszcze nic choć widzę że na miarce trochę poziom się obniżył. Przebieg mam podobny do twojego Andyk a silnik jak pisałem wcześniej identyczny. Wcześniej miałem MK4 ALH i od wymiany do wymiany czyli co 10 tyś km nie dolewałem nic. Wydaje mi się , że dolewanie 6 litrów to spora przesada i należy coś z tym zrobić .