Forum.VWGolf.pl

Tak jak w temacie, podczas wymiany oleju gdy auto było w górze okazało się że UPG przecieka poci się mechanik powiedział że kiedyś trzeba będzie wymienić ale na razie jeździć powiedzcie mi czy to groźne bo przejechałem już 1000km od tego czasu. ile kosztuje mniej więcej naprawa UPG z planowaniem głowicy?

1000km jak lekko przecieka/poci sie to nic. Moja byla juz dosyc wymeczona a zrobilem wiecej km a nie jezdze spokojnie zawsze.
Koszt to ok 100 pln uszczelka i tyle samo planowanie. Robocizna u mechanika - roznie. Zobaczysz czy cos przy tym wyjdzie do roboty jeszcze. A chyba i nowe sruby do glowicy tez trzeba jak sie nie myle.

Gashkas pisze: A chyba i nowe sruby do glowicy

lepiej daj nowe, stare śruby sa zazwyczaj poprzeciagane...

a czy przy tej robocie wymienia się olej? bo wymieniałem niedawno i wolał bym nie pchać się w dodatkowe koszty

Generalnie jak sciągasz uszczelkę, to przydałoby się wszystkie uszczelniacze wymienić, pierścienie na tłokach itd. itp. Po co sciągać ją dwa razy ? Jeżeli teraz cie na to nie stać to jeździj (może wytrzyma jeszcze z 5tys km) i zbieraj przynajmniej z 1tys zł na rzeczy o których wcześniej wspomniałem.

jestem w szoku dużo

Witam, mam podobny problem tylko ze u mnie cieknie plyn chlodniczy.... czy planowanie głowicy jest obowiązkowe przy wymianie uszczelki??

a pierscienie to obowiązkowo trzeba robić bo to ogromna kwota jak na mnie więc wolał bym jakoś zaoszczedzić

bez przesady , pierscieni nie trzeba wymieniac podczas normalenej eksplatacji

Glowice szlifuje sie jezeli posiada nierownosci bodajze powyzej 0,2mm na dlugosci . VW wogole zabrania szlifowania glowicy tylko wymiana na nowa , ale wiem ze da sie . Uszczelka z zasady z ta samo iloscia otworków co ori , ale czasami zdarza sie ze po szlifie zawory bija w tloki i trzeba grubsza uszczelke

pisalem o tdi w td i d chyba zawsze trzeba dac grubsza uszcelke po planowaniu

Planowanie raczej tak, śruby tak, dobry mechanik dociąga tylko 2 razy śruby (pewnie nie wiesz czy ktoś ściągał glowice i ile razy to robił) na moim przykładzie jak mechanik ściągał głowice uszczelka była jeszcze orginalna i mowił że głowica nie była ściągana ile z tego prawdy to nie wiem auto ma przejechane 220tk) wymień uszczelniacze dość tanie a problem z głowy (jeżeli denerwuje cię jak rano dymek przy odpaleniu) mi po wymianie uszczelniaczy go brakuje i tesknię za nim aha pierścienie wymienia się po ok. 500 tyś. km zalecenie vw i dalej mozna smigać

Jak mało wycieka to to olej,
ja na cieknącej głowicy zrobiłem ponad 60 tysi jak nie więcej. wkurzało minie że silnik jest tłusty, ale nie wyrzucał tyle tego oleju by go brakowało z tego powodu między wymianami.

Planowanie głowicy u mojego kumpla kosztuje max 50 zeta
Za śruby też zapłaciłem z 50
uszczelka jest droga, mi się udało elringa za niecałą 100 znaleźć, gumki na zaworach z 30 zeta.
potem jeszcze uszczelka dekla i się trochę nazbiera.
Nie wiem ile robota, bo robiłem sam. Ale części to ok 250 :/

Pozdr

a te śruby to idzie normalnie w sklepie kupić??

http://allegro.pl/sruby-glowicy-audi-vo ... 63986.html" onclick="window.open(this.href);return false;

o spoko, dzięki