Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam pytanko do ekspertów. Brat ma Passata B3 1.6TDic (SB) z którym jest problem, mianowicie auto strasznie szarpie przy jednostajnej jezdzie na niskich obrotach. Pomaga na to odjecie calkowicie gazu i ponowna próba rozpedzania Co wymienialiśmy: filtr paliwa i powietrza, koncówki wtryskiwaczy. Do wymiany jest jeszcze poduszka przy skrzyni i to napewno troszkę potęguje to szarpanie ale chyba nie w tym problem. Macie moze jakieś pomysły? A turbina ładuje 0,8bara.
Pozdrawiam

Pompa nie modzona? Jak mam takie same objawy po gov modzie i nie mogę wyregulować. Masakra.

Pompa nie modzona?

Żadnych przeróbek pompy nie było jedynie zwiekszenie dawki paliwa bo było zwiększanie ciśnienie doładowania.

Dzisiaj zmieniliśmy jeszcze poduszkę przy skrzyni ale niestety dalej to samo z troszkę mniejszym skutkiem.

deamon,
Może dla sprawdzenia zmniejsz trochę dawkę paliwa i się rumak uspokoi

Może dla sprawdzenia zmniejsz trochę dawkę paliwa i się rumak uspokoi

Tez juz to robilismy i bez skutku dziwi mnie troche luz na przepustnicy tzn jak sie porusza przepustnica to auto dopiero zaczyna nabierac obrotów jak przepustnica jest mniej wiecej okolo1cm od zderzaczka czy to normalne?

To nie jest normalne, auto powinno nabierać obrotów już przy minimalnym uchylaniu dźwigni przyspieszacza (w dieslu nie ma czegoś takiego jak przepustnica).

Jedź z autem do pompiarza.

A wystarczy wyregulować wydatek resztkowy...

deamon pisze:przepustnica jest mniej wiecej okolo1cm od zderzaczka

Ktoś przestawiał dźwignię gazu względem osi i źle złożył,a na dodatek nie ustawił wydatku resztkowego.

Ktoś przestawiał dźwignię gazu względem osi i źle złożył,a na dodatek nie ustawił wydatku resztkowego.

Więc tak... "przepustnica" ma 2 zderzaczki, pierwszy od dolnego położenia i drugi od maksymalnego wychylenia. Ten pierwszy zderzaczek dziś usatwiliśmy tak że minimalne wychylenie "przepustnicy" zwiększa obroty i ... bez zmian :/ auto dalej szarpie w tym samym zakresie obrotów :/ Czy ten wydatek resztkowy ustawia się właśnie tym zderzaczkiem? Może jest jakiś sposób na ustawienie od nowa pompy?

Kat wterysku nie za mały , jak pociagniesz przyspieszacz też szarpie?

deamon pisze:

Ktoś przestawiał dźwignię gazu względem osi i źle złożył,a na dodatek nie ustawił wydatku resztkowego.

Więc tak... "przepustnica" ma 2 zderzaczki, pierwszy od dolnego położenia i drugi od maksymalnego wychylenia. Ten pierwszy zderzaczek dziś usatwiliśmy tak że minimalne wychylenie "przepustnicy" zwiększa obroty i ... bez zmian :/ auto dalej szarpie w tym samym zakresie obrotów :/ Czy ten wydatek resztkowy ustawia się właśnie tym zderzaczkiem? Może jest jakiś sposób na ustawienie od nowa pompy?

Tak, te zderzaczki ze śrubeczkami które wkręcasz lub wykręcasz, jak powiedziałeś to jest wydatek resztkowy

Kat wterysku nie za mały , jak pociagniesz przyspieszacz też szarpie?

Tak na przyśpieszaczu (ssaniu) sytuacja jakby się poprawia. Jak najlepiej ustawić kąt wtrysku? Ma być taki żeby silnik pracował jak najcziszej czy jak najglosniej a moze po srodku? Ale zauważyliśmy coś jeszcze, jak się zgasi silnik i delikatnie bedzie ruszało "przepustnicą" to słychać syczenie powietrza praktycznie w całym zakresie ruchu. Domyślam się że nie powinno tak być ale czy to mogło by mieć wpływ na tą sytuację? Na tej ośce od "przepustnicy jest oring i pewnie on puszcza tylko czy można taki oring kupic?

Kąt w tej pompie ustawia się wkręcając w pompe czujnik zegarowy , najlepiej u pompiarza ---- oringi można kupić .

twardy pisze:Kąt w tej pompie ustawia się wkręcając w pompe czujnik zegarowy , najlepiej u pompiarza ---- oringi można kupić .

Sprawa już chyba rozwiązana. Dziś kupiliśmy i zmieniliśmy: oring, tulejkę i przy okazji linkę gazu i praktycznie szarpanie zniknęło z przepustnicy nic nie syczy Teraz tylko jedzic i testować
Dzieki wszytskim za zainteresowanie i pomoc
Pozdrawiam

wrzuć jakieś foty co wymieniłeś w tej pompie i napisz czy naprawdę pomogło bo mam takie same objawy w mieście za kimś jechać to tragedia