Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie.. chcę wykluczyć padnięty czujnik i piszę w tym temacie... Zbadałem temperatury na zimnym i na ciepłym silniku ( 1,9 TDI ASV 110 km) Temperatury są następujące...

01-Engine-->007 (Zimny silnik tylko przy włączonej stacyjce)

Fuel temp-->16,2-17,1 (cały czas przeskakuje z 16,2 na 17,1)
Intake--> 12,6
Coolant 16,2

17-instruments-->003

Temperatura 13-14 stopni ( przeskakuje z 13 na 14)


01-Engine-->007 ( Ciepły silnik odpalony)
Fuel temp--> 23,4-24,3 (przeskakuje)
Intake-->34,2
Coolant-->87 stopni

17-instruments--<003
temperatura 87 stopni

Niech spojrzy na to jakiś fachowiec Dziwi mnie trochę ta temperatura PALIWA na ciepłym hmm... czy nie jest za niska ?? ?

Dodam że na desce rozdzielczej wskazywało 7,5 stopnia. Pali tak jakby nie na wszystkie cylindry.. po 2 sekundach łapie 903 obr i tak już zostaje.. pomocy !!

Na wstępie zaznaczam że nie jestem fachowcem ale się uczę . Jak długo miałeś odpalony ciepły silnik? Temp. paliwa powinna być wyższa więc albo za krótko miałeś odpalony silnik albo coś kuleje czujnik.

No właśnie ja też fachowcem nie jestem ale może kiedyś będę heheh Jeszcze sprawdzę do dokładnie tak po godzinie jazdy autem.. Przy gorącym silniku temperatura paliwa powinna być wyższa.. też mi się tak wydaje.... jak sprawdzę to dam znać!

Coś na zimnym za dużo ,a na ciepłym za mało ,jak trzymasz auto na dworze ,to temp.paliwa powinna być zbliżona ,lub jednakowa jak temp.otoczenia , a raczej takich temp.jak 17 st.już nie ma Na dobrze rozgrzanym silniku temp.paliwa oscyluje w okolicy 50 stopni.Tak przynajmniej jest w moim 1Z Czujnik masz w nastawniku ,dostepny po odkręceniu dekielka ,wygląda jak mały opornik przykręcony na dwa malutkie torxy

Dzisiaj znowu zmierzyłem temperatury. Na zewnątrz -1,5 stopnia. Tyle było i tyle wyświetliło się na desce rozdzielczej. Auto stało całą noc na zewnątrz. Temperatura paliwa 3,6 st. , temperatura chłodziwa również 3,6 st. W instruments w grupie 003 i pozycji 1 wyświetlane 5 st. Chyba jest coś nie tak z tymi temperaturami skoro na temperaturze poniżej 0 czujniki wskazują takie różnice temperatur... :/

na twoim miejscu nie sugerowalbym sie czujnikiem temp. zewn. -1,5st skoro temp. paliwa i chlodziwa ma takie same wskazania nie szukalbym dziury w calym, czujnik zewnetrzny mozesz juz miec lekko podjechany mi przed wymiana pokazywal o 10 st mnij niz bylo realnie

Ajj.. Próbuje wykluczyć walnięte czujniki bo dalej nie wiem dlaczego moje auto po dłuższym postoju odpala jakby nie na wszystkie gary... Bo mechanik to wie mniej niż ja z tego co się zorientowałem ;/

antojuja pisze:na twoim miejscu nie sugerowalbym sie czujnikiem temp. zewn. -1,5st skoro temp. paliwa i chlodziwa ma takie same wskazania nie szukalbym dziury w calym, czujnik zewnetrzny mozesz juz miec lekko podjechany mi przed wymiana pokazywal o 10 st mnij niz bylo realnie

To w czym może być pies pogrzebany ? ;/

a wziales pod uwage ze mozesz miec walnieta ktoras ze swiec? chwile poprzebiera i za moment ok, moze uklad paliwowy masz zapowietrzony?

Świece nówki.. Z układem będę walczył w najbliższych dniach ale dziwne bo wcześniej też był mały pęcherzyk i wszystko działało jak należy... No i dziwnie mi się zaczął filtr zachowywać bo wcześniej się w ogóle nie zapowietrzał a teraz średnio mi się to podoba... jak zrobię napiszę co i jak ... ;]

sprawdz jeszcze wtryski w jakiej sa kondycji moze juz leja