Forum.VWGolf.pl

Witam.

Panowie mam problem z moim silnikiem AFN. mianowicie po zderzeniu tłoka z zaworem uszkodziło mi gniazdo szklanki (popychacza zaworowego) dałem gosciowi do zrobienia głowice bo jest w naprawde dobrym stanie tylko trzeba wstawic szklanke nadwymiarowa 35+0,5mm. No i spełniły sie moje czarne mysli. Spieprzył robote koles bo rozwiercił sobie za bardzo otwór i szklanka ma troche duzy luz bo 0,2mm. Gosc to pospwał i bedze robił jeszcze raz. zakładac szkoda mi ja sprzedawac bo wszystko jest ok tylko ta szklanka. gosc to dał do spawania fachowcowi TIGiem. nie odpanie mi takie spawnaie ? albo czy sie szklanka nie zatrze ? sam juz niewiem kupno głowicy z allegoro to koszt ok 4-5 stów + raczej napewno regeneracja wiec nie bardzo mi sie opłaca ;/

Jeżeli dobrze wtopi materiał,a nie nasmarka i później ładnie wykończy na obrabiarce,to nic nie odpadnie i będzie hulać.

dzieki za zainteresowanie.

niestety.... nie bedzie nic z tego spawania. spaw odpadł od materiału po przyłozeniu noża frezarki

mam pytanie. czy głowica od 1Z bedzie pasowac do AFN ? czy to nie przypadkiem te same głowice ? mógł by mi ktos powiedziec jaka grubosc ma nóżka zaworu z 1Z ? 7 czy 8 mm bo AFN ma 7 mm

lichy spawacz kolega naspawał glowice prze kanale wodnym dał do splanowania i auto jezdzi juz rok 1.9D

Kolego jeśli to odpadło to jakiś partacz to spawał , daj do porządnego warsztatu zajmującego się regeneracją głowic i bloków , powinni to zrobić jak należy.Najlepiej dowiedz sie wstępnie jaki bedzie koszt naprawy takiej głowicy , porównaj z cenami głowic na necie i sam zdecyduj która opcja. Możesz też zasięgnąć opinii w Auto Szlifie.

no niewiem. byłem u jednego goscia i powiedział mi ze to akurat taki stop aluminium ze nieda sie pospawac. ile w tym prawdy to niewiem. w kazdym badz razie głowice juz sprzedałem mechanikowi który mi to zpier..... za niezłe pieniadze. mam szanse kupic głowe od 1Z z golfa 3 w fajnym stanie za niezłe pieniadze. Tylo dowiedziałem sie ze te silniki zarówno 1Z jaki i AFN miały identyczne głowice (sprawdzone w katalogu) z tym ze miały rózne grubosci trzonków zaworów. ja miałem 7mm. a ten 1Z ma chyba 8mm. bedzie to przeszkadzało ? bo pozatym to idento jest głowa( chyba )

Jak chcesz mam głowice do AFN

rydzyk673 pisze:powiedział mi ze to akurat taki stop aluminium ze nieda sie pospawac

Ciekawe czy mózg mu się nie stopił....?
Mój kolega ma A4 z AFN i jemu jakoś pospawali głowicę...ciekawe jak to zrobili?

ETKA podaje,że głowice,wałki,uszczelki pod głowicę i zawory są takie same w 1Z i AFN

okazało sie ze ta głowica od 1Z ma trzonki zaworów 8mm, ja miałem 7. pozatym jest wszystko idento (rowniez sprawdzałem w katalogu intercars) znajomy mechanik pompiarz powiedział mi ze powinno smigac bez problemu. tylko martwi mnie czy nie spadnie mi znacząco moc albo czy jakos nie wpłynie to na inne rzeczy.... spalanie, zuzycie materiałów itd. co myslicie ? słyszał ktos o głowicy w AFN gdzie trzonki zaworów i prowadniki sa 8 mm? pozatym to dzieki wszystkim za zainteresowanie tematem

głowica od 1Z z 8mm zaworami załozona do AFN pracuje bardzo dobrze odczucia identyczne jak wczesniej czyli wszystko ok. zadnego spadku mocy czy cos.

pozdrawiam.