Forum.VWGolf.pl

Witam mam passata z silnikiem avf 130ps, i jak dluzej postoi to mam problem z zapalaniem - nie jest to regola bo czasami zalali ok. Wyglada to tak ze niby proboje zapalic ale nie umie. Krecenie trwa max 5 sekund przy obecnych temperaturach - zeszlej zimy krecilem nawet po 2 razy. Mialem wymienione pompowtryski - teraz sa o oznaczeniu BA (wczesniej kazda pompka byla inna i myslalem ze to powod takiego zapalania), bylem na dopasowaniu softu do pompek bo mialem strasznie duze bipy, teraz sa spoko. Aha jak auto zapali to troche nie rowno chodzi i zadymia wtedy na taki siwo niebieski kolor. Oleju nie ubywa (wymieniam co 10tkm i nic nie dolewam) auto ma na liczniku ok 250tkm a faktycznie o 100 wiecej (poprzedni wlasciciel go cofnal i zapomnial zmienic w sterowniku silnika - chyba ze sterownik z innego auta)
Dzis np wypiolem mu czujnik temp, zapalily sie swieczki i zapalil na dotyk bez zadnej nierownej pracy czy dymienia - auto stalo ok 20godz. potem auto stalo ok 5 godz i zapalil do bani. Zrobilem logi gr 13 i 18 podczas tej proby zapalania:
http://vaglog.rtnet.pl/ronuch_25476.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Ta pierwsza tabela to z wczesniejszych pomiarow na cieplym silniku - ta ponizej jest z samego rozruchu - co znacza te 6 w gr 18
tu jeszcze raz zapalalem chwile pozniej i wrzucielm jeszcze gr 23 - w tym przypadku auto zapalilo od strzalu
http://vaglog.rtnet.pl/ronuch_25475.html" onclick="window.open(this.href);return false;
tu jeszcze zrzut z ekrany temperatur na zewnatrz 5,5 wedlug liczika, 5 wedlug climatronika a w instruments gr 3 poz 1 6 stopni (temp plynu podawana na zegary
[IMG]http://images50.fotosik.pl/354/645cf0657c6f1902m.jpg[/IMG
Czy ta rozbierznosc temp nie jest za duza - auto stalo tak jak pisalem ok 20 godz potem bylo zapalone przez 5 min (wyjechalem z garazu) i potem stalo 4 godz na polu - temp w garazu taka sama jak na polu.

bezpiecznik swiec zarowych? sprawdz czy prad wogole do nich dochodzi.. i na finale moze wymien swiece?

webster__ pisze:bezpiecznik swiec zarowych? sprawdz czy prad wogole do nich dochodzi.. i na finale moze wymien swiece?

Raczej watpie zeby przy 5,5 stopnia grzaly swiece w silniku z bezposrednim wtryskiem paliwa - dodatkowo jak wypiolem czujnik temp, komp podaje max dawke paliwa i grzeje swiece i wtedy auto zapalilo od strzalu

Sprawdź VAG-iem kąt wtrysku.Jeżeli jest OK sprawdź wydajność pompy paliwa (tej w zbiorniku paliwa).Po objawach które opisujesz (samochód prawie odpadala ale nie może załapać; po odpaleniu pracuje nierówno przez chwilę) obstawiałbym awarię pompy paliwa.

Fishemm pisze:Sprawdź VAG-iem kąt wtrysku

tzn co? Synchronizacje w gr 4 pozycja 4 mam 0,0-0,6 czyli jak na moje ok dobrze. Z ta pompa to jak rozumiem musze sprawdzic cisnienie jakie daje - ile ma wynosci i jak to sprawdzic??
ale teraz tak sobie mysle gdyby to pompa byla winna to po wyjeciu wtyczki z czyjnika temp tez by chyba szarpal