Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich. Chciałbym was prosić o pomoc, poradę mam 1.9 GTD silnik AAZ zeszlifowałem bost pin i zacząłem kręcić dawka i chyba przedobrzyłem a oto skutki :

-wolno spada z obrotów np. przy zmianie biegów ( na zimnym spadają szybko)

-jak jeżdżę spokojnie to obroty mu wzrastają czasami do ok 1700 (pisze czasami bo tak jest raz się dźwigają a raz nie) jak już ma te obroty wysokie to jak go przegonie to ma normalnie

-na rozgrzanym silniku np. na 2 biegu przy obrotach 1200 jak wcisnę więcej gazu to ma mula do 2000 później jedzie fajnie ( na zimnym jest ok)

ciężej pali na ciepłym bez ssania niż jak jest zimny

-po zrzuceniu ssania na zimnym ma obroty ok 750-800 (nie wiem czy to normalne)

- przy gazowaniu zauważyłem ze paliwo mi wyrzuca przez ten zaworek co jest przy pompie z prawej strony, nie wielka ilość no ale wyrzuca koledzy co maja dwójki td podkręcone nic im tak nie wyrzuca dlatego mnie to trochę zdziwiło i nie wiem czy to tak ma być czy nie.

Moze ktoś z was będzie wiedział co jest grane i może będzie dało rade to naprawić samemu? prosze was o pomoc

wydaje mi sie że trzeba by wyregulować wydatek szczątkowy, ale pewien nie jestem. jak wpiszesz w szukajce to znajdziesz

Wesoły_Kostek pisze:wolno spada z obrotów np. przy zmianie biegów

Wesoły_Kostek pisze:obroty mu wzrastają czasami do ok 1700

Wydatek resztkowy do wyregulowania.Robi się to po każdej zmianie dawki paliwa.

Wesoły_Kostek pisze:ciężej pali na ciepłym bez ssania niż jak jest zimny

Pompa "podchodzona" lub wystarczy dodać dobrego dodatku czyszczącego do paliwa,żeby wyczyścić pompę i wtryskiwacze.

Wesoły_Kostek pisze:po zrzuceniu ssania na zimnym ma obroty ok 750-800

Kwesti wyregulowania wydatku i wolnych obrotów (na ciepłym silniku).

Wesoły_Kostek pisze:paliwo mi wyrzuca przez ten zaworek co jest przy pompie z prawej strony

Do wymiany o-ring rysika pracującego z boost pinem.

Dobra jeżeli chodzi o ten wydatek resztkowy to go muszę wykręcić czy wkręcić?

Dziewiąty post arwam-a
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3150651" onclick="window.open(this.href);return false;
Chodzi o tę śrubę w kółku

dobrze wiem ktora to sruba ale czy mam ja wkrecic czy wykrecic

Wykrecic po tym zabiegu auto zacznie schodzic z obrotów regulacja obrotów i ssania zielona strzałka POWODZENIA

Wielkie dziekiii Panowie nareszcie chodzi normalnie i dzięki wam zaoszczędziłem kilka $$ u pompiarza jeszcze raz wielkie dzieki

Wesoły_Kostek pisze:dobrze wiem ktora to sruba ale czy mam ja wkrecic czy wykrecic

Przecież w temacie z linku jest napisane-wykręcać

Wesoły_Kostek pisze:nareszcie chodzi normalnie

Gitara

Dzisiaj odpalalem go rano i dalej ma po rzuceniu ssania niskie obroty ok 700. Moze jeszcze ten wydatek zmniejszyć ? bo jak teraz zmniejszyłem to zauwazylem ze luz na pedale sie znacznie zmniejszyl praktycznie go nie ma wiec moze zrobic tak zeby wogule go nie bylo i podnies obroty normalnie i chyba będzie ok co wy na to ?

Jak zimny zawsze będą niższe obroty. Obroty biegu jałowego reguluje się na rozgrzanym silniku. jakie obroty masz na gorącym, powinno być zdaje się 850 bez przyspieszacza i 950 z przyspieszaczem wycięgniętym.