Forum.VWGolf.pl

Koledzy czy po wymianie rozrządu auto może wiecej palic???

Jak najbardziej zmiana kąta wtrysku i masz

kąt wtrysku poprawiamy vagiem jak rozumiem!!!??

rękawek pisze:kąt wtrysku poprawiamy vagiem jak rozumiem!!!??

Sprawdzamy . U ciebie sprawdza się synchronizację wałków - rozrządu oraz wału korbowego Vag => Select => 01-Engine => 08-Meas.Blocks => grupa 004,pole 4 a reguluje się na kole zębatym wałka rozrządu.

dzieki kolego!!!

a jaka wartośc jest prawidłowa

Powinno być 0,0 czasem małe skoki do +- 0,5

koledzy a można kąt wtrysku zdiagnozowac polskim vagiem 4.9 ??? a jezeki tak to w jaki sposób!!

Tak samo jak w 311 -ce wybierasz silnik potem blok wartosci mierzonych i grupa 004 i będziesz miał rubryke z kątem a regulacja tak jak napisał kolega wyżej

koledzy czy kąt wtrysku morze miec asz 136 czy ja zle sprawdzam!???

rękawek pisze:koledzy czy kąt wtrysku morze miec asz 136 czy ja zle sprawdzam!???

moze.. ja mialem 120 w ahf

a czy przy takiej rozbieżności da się to na kole przestawic czy trzeba pasek przestawic!???

rękawek pisze:a czy przy takiej rozbieżności da się to na kole przestawic czy trzeba pasek przestawic!???

u mnie na kole przestawiali . z tego co pamietam to z 120 do 50 to milimetrowe sprawy na pompie

W twoim przypadku sprawdzając tak jak opisane wyżej tylko na końcu grupa 000 i tam w drugiej rubryce masz wartosci , u ciebie powinno się miescić miedzy 113-133 i jeżeli to co podałeś dotyczy tego parametru to masz poza normą i oczywiście sprawdzasz na silniku 90 stopni. Regulacja na kole tak jak napisali koledzy.