Forum.VWGolf.pl

Mój Golfik III, 1.9TD, 92 rocznik SZALEJE!!!:(
Jak odpalam po nocy, to silnikiem tak rzuci kilka razy co 2-3 sekundy, takie nierówne chodzenie jest, dodatkowo przy tym pojawiają się kłęby białego dymu..... Po chwili się uspokaja i terkota pięknie, dym znika.
Jak zgaszę i odpalę ponownie to jest cacy, wszystko pięknie chodzi, bez kopcenia.
Dodatkowo słychać metaliczny dźwięk zza prawego przedniego koła, jakby tam cosik z rozrządu było słychać. Dodam że rozrząd ma 18 tyś. kilometrów (3,5 roku).
Dziękuję za pomoc

Sprawdz świece żarowe, a potem przyjzyj sie dokładnie rozrządowi a jeszcze dokładniej dolnemu kółku na wale. czy nie bije, objawy pasujące do kończącego sie klina na wale

Naprawiłem:)
Świece żarowe w porządku...
Wymieniłem: koło pasowe, 3 uszczelniacze, uszczelkę pod pokrywą silnika, pasek wieloklinowy i pasek rozrządu bo był od oleju upaćkany...
Mechanik powiedział, że nie wiadomo jak długo pochodzi bo musiał wał szlifować czy w coś w tym rodzaju.
Części 200 zł, wymiana 120zł

Bidziu pisze:Mechanik powiedział, że nie wiadomo jak długo pochodzi bo musiał wał szlifować czy w coś w tym rodzaju.

Ścięty klin na wale.Stała bolączka tych silników

tak jak pisałem. ciekaw jestem czy dał nowe koło rozrządu, nową śrube i czy skręcił to na klej??

Koło pasowe nowe bo sam kupowałem, śruby mówił że nie chce bo coś tam ma a na temat kleju nic nie wiem.......

koło pasowe to te po którym chodzi pasek PK mi chodzi o dolne koło rozrządu to po którym chodzi pasek rozrządu.

Tak, mi też chodzi o to mniejsze ząbkowane (średnica około 10 cm), jest już NOWE...
Martwi mnie natomiast to, że szlifował wał i nie wiem jak teraz długo mi autko pośmiga.
Jaka jest żywotność takiej robótki (szlifowanego wału) ????

Jeżeli dobrze to złożył na klej wymienił śrube i dokręcił z odpowiednim momentem to cień szansy jest. ale sruby nie kupowałeś.... ja zrobiłem ponad 20 tyś ale na frezowanym wale.

Mało kto zdaje sobie sprawę, że problem z klinem tak naprawdę zaczyna się od dużego koła pasowego z tłumikiem drgań - koło dostaje bicia i wyciąga śrubę na wale.

Mimo powyższej naprawy pojawia mi się problem z rana na zimnym silniku, a mianowicie przez jakieś 5 sekund od odpalenia silnika trochę nim rzuca, jakby szarpie.... martwi mnie to a nie wiem co jest przyczyną....

daj filmik z odpalania, z widokiem do tyłu auta (co by było widać ewentualny dym)