Forum.VWGolf.pl

witam mam porblem wszystko bylo dobrze i zaczeelo cos dziwnie cykac cyk cyk cyk czasami na chwile przestanie a potem znowu.moze mial ktos takie cos???kurde nawet nie moge tego opisac...nawet jak dodaje gazu to dalej cyk cyk cyk............pomocy

Jeśli dźwięk dochodzi z głowicy,to znaczy,że szklaneczki kochane odezwały się.
Sprawdź ciśnienie oleju,jeśli będzie w normie,to wymieniaj szklanki.

o to mozliwe ze to ile takie szklaneczki kosztuja drogi kolego???

Od 120zł za komplet można już kupić...

mi tez sie odezwały, miałem olej 15/40,zmieniłem na 10/40 i narazie spok€j zobaczymy na ile

aha dzieki PROXII a przypadkiem nie rozklekotales sobie silnika????lejac ten olej??

petrzykgolf pisze:PROXII a przypadkiem nie rozklekotales sobie silnika????lejac ten olej??

odziwo nie byłem w szoku bo jest teras lepiej,gdzies własnie ostatnio czytałem na forum ze lepiej wlac 10/40,ale niech wypowiedza sie mądrzejsi

a ty masz taki sam silnik jak ja 1.6 gtd ten z intercllerem a masz jakies wycieki olej bierze moj nic nie bierze z pod klawiatury sie poci ale to norma moze tez zaleje:))))

A ja dodam, że taż mam cykanie, tylko że nie jest to cykanie szklanek... I też się głowie o co chodzi...

Ja przy 220 zmienilem z 15w40 na 10w40 Gulf spełniający normy vw i nic mi nie cieknie , jedyne wycieki jakie miałem to na delku bo była uszczelka korkowa ale wywaliłem korokową i założyłem z mk III gumowo metalową i nic . Ja mieszkam w bloku nie mam garażu auto serwisuje w dobrze znanym mi serwisie diesla , gadałem z nimi na wymianie wtrysków powiedzieli że powino lać się 10w40 dożywotnio (vw nawet nie myślał o zalewaniu go minerałem) , pomimo takiego przebiegu silniczek cyka jak zegareczek a jeździ bardzo dużo do DE FR i ngdy nie zawodzi . Taka ciekawostka przez 15w40 turbina się zapiekła bo olej się przysmażył . mój mechanik który pracował w serwisie vw mówił że tak czystego silnika w środku nie widział , kiedyś się pytałem czy nie zalać go minerałem powiedział że to nic nie da i widział silnik pracujący na mienralu , w środku był szlam

to masz bardzo dobry silnik.ja mam mk2 taki jak twoj 2 lata w polsce ma 248tys zaleje 10W40 chyba???!

Marcin997.wiesz ja tez nie jestem powien ze to szklanki:?ale mialem problemy z pampa i dalej ja mam jutro ja wymieniam bo jak palil perfekcyjnie na zimnym teraz gorzej a na cieplym pali beznadziejnie wogole sam sobie obr dodaje i tan stan sie pogarsza moze to pompa ma cos wspolnego z tym zobacze i tak musze pompe wymienic.a ty popatrz na pasek alterntora choc napewno to robiles

Witam sprawdz kąt wtrysku jak pali cięzko na ciepłym to zazwyczaj kąt jest za pózny i wtedy pompe musisz dac blizej silnika

a jak to sie sprawdza????i nie wiem jak go sie przzestawia mozesz mi opisac prosil bym.ale probuje wyregolowac obroty i pupa reguluje dobrze chodzi rowniutko zgasze go zapale pupa spadaja task ze sam gasnie lub trzesie cala buda ma wtedy z 500obr masakra nie da sie z nia nic zrobic