Forum.VWGolf.pl

Zakupiłem wczoraj wskaźnik Autogauge seria Smoke pokazujacy doladowanie turbiny.
Posiadam silnik 1z wiec TDI. I tu moje pytanie, gdzie go wpiac, zeby mi prawidlowo wskazywal?najlepiej jak ktos ma foto gdzie jest wpiety

Witam chdzi o wskażnik z wężykiem czy z czujnikiem jeśli z wężykiem to ja w moim MK IV wpiołem się do zaworu EGR jak znajde fotke to ją wżuce i zobaczysz dokładnie gdzie, a jak nie będziesz wiedział co i jak to prześle ci fotoporade z krutkim opisem,można też wywiercić otwór i wpiąć się do kolektora ssącego pozdrawiam


na zdjęciu są dwa widoczne otwory można wpiąć się do którego chcesz tylko trzeba go przewiercic na wylot bo to są ślepe otwory,do wiercenia trzeba użyć jak najmniejszego wiertła nawet mniejsze niż 1mm.

trzeci5, ale chodzi mi o podlaczenie do silnika 1z a nie do twojego

Kiedyś robiłem taki motyw koledze. Dodam że to było na jego życzenie, niestety wierciłem dziurę w kolektorze dolotowym (z boku tam jest gruba ścianka) otwór gwintowałem i wkręciłem śrubę przelotową z przelotką i wężykiem ze starego turbo+ 2 podkładki miedziane.Lekki szlif czoła pod podkładkę i było ok. Jak ci się znudzi zawsze możesz zaślepić wklejoną na klej do mocowania śrub zwykłą śrubą. Wybrał miejsce za pokrywą zaworów z prawej strony. Lata tak już ponad rok Mniej drastyczny patent, który widziałem to zawór taki jak się wciska w felgę wklejony na klej do szyb w wąż od interculera do kolektora dolotowego. Trochę wieśniackie patenty, ale ważne że działają.
Miłej zabawy

bartekkk1 pisze:trzeci5, ale chodzi mi o podlaczenie do silnika 1z a nie do twojego

napisałem ci ze ja w MK IV zrobiłem tak A jak ty masz zawór EGR też tak możesz zrobić albo wiercić w kolektoże ssącym i tam się wpiąć lepsze to niż wklejać jakiś zawór z felgi

W 1Z wystarczy przeciac wezyk idacy od plastikowej rury idacej od intercoolera do kolektora ssace i przeciete konce tego wezyka spiac trojnikiem dolaczonym do zestawu tego zegara. Nastepnie wpinasz ten przezroczysty wezyk w ten trojnik i podlaczas do zegara. Reszta to juz tylko poprowadzenie przewodu tego przezroczystego do kabiny samochodu oraz podpiecie przewodow elektrycznych do podswietlenia wskaznika.

micky, http://yfrog.com/2mzdjcie0259kj" onclick="window.open(this.href);return false; mozesz zaznaczyc na zdjeciu ktory to przewód

Zaznaczylem na czerowno. Widze, ze w 1Z jest troche inaczej i wezyk jest wpiety do kolektora.
http://i56.tinypic.com/2vblyms.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

no to wszystko jasne dzieki

Nie masz instrukcji? Przeciez masz tam napisane jaki przewod za co odpowiada. Jesli te zegary maja jakakolwiek pamiec to musisz podlaczyc rowniez staly plus (niezalezny plus od tego czy jest kluczyk w stacyjce czy nie - na podtrzymanie pamieci). Ja bym w Smokeach podal plus po stacyjce zaraz na podswietlenie bo po co Ci czarny zegar jak bedziesz mial wlaczony silnik a wylaczone swiatla. Masa to do masy, byle by pewna byla.

Ja czerwony plus podłączyłem tak ze po załączeniu zapłonu zegar zostaje podświetlony a tego drugiego pomarańczowego wogóle nie podłańczałem.

mk3_GTI pisze:czyli mase rozumiem ze moge spokojnie dac pod to brazowe sloneczko, ktore po to chyba jest zeby tam mase podlaczac....

dokładnie, dobry pomysl

Witam, może mi ktoś podpowiedzieć, gdzie dokładnie się wpiąć w wężyk, trochę nie w temacie golf IV silnik AJM, nie mogę nigdzie znaleźć

Odkop dwuletniego tematu, w którym nawiasem mówiąc BYŁA UDZIELONA ODPOWIEDŹ NA TWOJE PYTANIE.