Forum.VWGolf.pl

Witam Wszystkich
Mam mały problem z rozrządem w silniku ATD 101 KM 1.9TDi.
Rozebrałem rozrząd wszystko poznaczyłem bo nie znalazłem żadnych znaków a chciałbym zlożyć to wszystko jak należy , bo na flamastra to nie bardzo i żona się śmieje ze jej samochodzik bedzie na flamaster zrobiony
Jak to złożyć żeby było dobrze i wytrzymało nastepne 90 tyś km ? Proszę o pomoc

MarekU744, boze widzisz i nie grzmisz

po h... rozbierales jak nie sprawdziles jak to sie sklada?

takie pytania zadaje sie PRZED a nie PO

a co do pytania to potrzebne sa odpowiednie blokady i troche wiedzy,

PS vag tez sie przyda do ustawienie walka jakbys nie wiedzial

Przyłączam się do twojej żony
Polecam program AutoData, kosztuje jakieś 1800zł,
Możesz też np poszukać na forum.

Poczytaj tu jest ustawienie : http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=114444" onclick="window.open(this.href);return false;

harrygo1, troche nie ten silnik koledze podales

"Twoj" opis tyczy sie VP a nie PD

Uploaded with ImageShack.us

Adamm pisze:harrygo1, troche nie ten silnik koledze podales

"Twoj" opis tyczy sie VP a nie PD

A jo ups.. moja porada do ajm jest w faq http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=332240" onclick="window.open(this.href);return false;

Wszystko udało się złożyć do kupy nie wiedziałem że blokady bedą pasować od alh mojego wszystko ustawiłem na znaki czyli koło wałka na blokade kołkiem i znak na kole zamachowym i blokada na kółko rozrządu Po założeniu paska i złożęniu do kupy oczywiście podpięcie VAG-a i sprawdzenie synchronizacji w temacie VAG-a mam troszke doświadczenia więc nie było problemu ze sprawdzeniem synchronizacja wyszła idealnie -0.3 do +0.2 więc tak zostawiłem bo to prawie idealnie żeby nie skakało
Dziękuje wszystkim za podpowiedzi które pomogły Punkciki oczywiście poszły do tych którzy pomogli dzieki