Forum.VWGolf.pl

Witam,
jestem nowym użytkownikiem forum więc prosze o wyrozumiałość
Może mi ktoś napisać co to takiego i jakie spełnia zadania ? Sam wiem tyle, że jeżeli mam to podłączone auto szarpie najczęściej przy spuszczaniu nogi z gazu a jak odłącze to urządzenie to problem znika... ;lecz nadal męczy mnie pytanie co to takiego ? Dodam, że to autko to GOLF 3 1.9 SDI Na dole zamieszczam zdjęcia "tego czegoś":



Dodam, że na zdjęciu jest to odłączone. Prosze o pomoc i pozdrawiam posiadaczy VW Golf

wtyczka od przepływomierza - wyglada na to że przepływka siada

Jedna wtyczka jest podłączona do przepływomierza... Kable od wtyczki która jest odłaczona na zdjęciach wychodzą z dołu silnika Miejsce do podłaczenia tej końcówki jest przy tym stalowym czymś z plastikowym czarnym (pokrętłem?) wystającym pionowo do góry.

novyja pisze:Jedna wtyczka jest podłączona do przepływomierza... Kable od wtyczki która jest odłaczona na zdjęciach wychodzą z dołu silnika Miejsce do podłaczenia tej końcówki jest przy tym stalowym czymś z plastikowym czarnym (pokrętłem?) wystającym pionowo do góry.

a czy czasem nie jest to zaworek N75

Witam.
Na zdjęciu jest elektrozawór sterujący przepustnicą w dolocie powietrza. Dzięki odpowiedniemu sygnałowi z ECU łagodniej gasi silnik oraz współpracuje z zaworem EGR. Gdy przepustnica przymyka się przy określonych stanach powoduje wytworzenie podciśnienia w kolektorze ssącym i EGR, które zasysa spaliny do recyrkulacji.
TU kilka informacji w jęz. niemieckim.
Pozdrawiam

elektrozawór N75

a czy SDI posiada N75 ?

abrams pisze:a czy SDI posiada N75 ?

taki sam jak na tej aukcji http://allegro.pl/item1156227823_zawor_ ... ibiza.html

novyja pisze:GOLF 3 1.9 SDI

SDI??
A jest taki?? no ale to szczegół...

coval pisze:Dzięki odpowiedniemu sygnałowi z ECU łagodniej gasi silnik oraz współpracuje z zaworem EGR. Gdy przepustnica przymyka się przy określonych stanach powoduje wytworzenie podciśnienia w kolektorze ssącym i EGR, które zasysa spaliny do recyrkulacji.

Ale w tym silniku nie ma klapy gaszącej! Poza tym nie zasysa spalin tylko odcina dopływ powietrza so pozwala na łagodne zatrzymanie motoru:)

golfer_1984 pisze:elektrozawór N75

jak może posiadać typowy dla TDI zawrór N-75 skoro nie potrzebuje regulacji ciśnienia doładowania z uwagi na brak turbiny?

[ Dodano: Pią 23 Lip, 2010 ]

barbiq pisze:SDI??
A jest taki?? no ale to szczegół...

a kolego silnik o kodzie AEY to niby co - na CNG?

na zdjęciu jest N75 , chyba że to inny silnik

Bo ten elektrozawór jest identyczny jak N75, nawet ma ten sam nr, tylko w silniku AEY pełni inną rolę.

coval pisze: tylko w silniku AEY pełni inną rolę.

zapewne inną

wydaje mi sie ze Wy wszyscy myslicie ze jak w 1Z taki zawor steruje sprezarka to nie moze pelnic innej funkcji,

popatrzcie na inne auta sa zawory tego samego typu jak nie takie same i nie sluza tylko do sterowania spezarka,