Forum.VWGolf.pl

Witam, pojechałem dzisiaj na CHIP-a lecz sprawa okazała się bardziej skomplikowana Mianowicie gość po podpięciu do kompa stwierdził,że mam za wysoką temperaturę wracającego z pompo wtrysku paliwa ponad 70stopni i że 2 pompki przepuszczają na uszczelniaczach.Nie znam się na tym, tylko tyle co czytałem na forum.Powiedział że trzeba frezować gniazda pompek i wymienić wszystkie oringi na nich i śruby którymi są przykręcone. Poza tym nie idzie ustawić konta wtrysku bo komputer żeby wyrównać prace silnika jakoś się przestawia czy coś???Dodatkowo zalecił czyszczenie układu wtryskowego jakimś preparatem
Całość wycenił na 1150zł(800 frezowanie + komplet uszczelnień- 350 to czyszczenie)

Czy ktoś z szanownego grona może coś doradzić???

jest cos takiego w PD jak wycieranie sie gniazd pompek
nikt jednoznacznie nie stwierdził od czego to sie robi poprostu po duzym przebiegu tak jest

Fahoo pisze:jest cos takiego w PD jak wycieranie sie gniazd pompek
nikt jednoznacznie nie stwierdził od czego to sie robi poprostu po duzym przebiegu tak jest

Rozumiem a jak z ceną za tą usługę???

jak kazde zdjęcie czapki kosztuje drogo...
dopytaj co wchodzi w zakres naprawy....
w cenie jest planowanie głowicy i rozrzad ?
bo jeśli samo frezowanie gniazd to uwazam ze za drogo

Tzn z tego co mówił to frezowanie gniazd i wymiana tych gumek, czyszczenie układu nowy filtr paliwa.No i ustawianie rozrządu kątu itp.

[ Dodano: 24 Lip 2010 12:27 ]
Czy jeżeli zrobię logi to będzie coś więcej wiadomo??Jeżeli tak to których bloków???

[ Dodano: 26 Lip 2010 23:02 ]
Nie wiem czy dobrych grup i czy w dobry sposób ale oto logi jakie chwilę temu zrobiłem na silniku rozgrzanym po przejechaniu 20km.Logi zrobiłem biegu jałowym

Log (0 - 003,011,023)
Log (1 - 003,001,023)