Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich forumowiczów
Może szukam dziury w całym, ale mam mały problem z golfikiem 1,9 tdi axr. Nie mam zbyt dużego doświadczenia ale napisze o tym co zauważyłem. Na zimnym silniku po uruchomieniu pojawia się dymek po odkręceniu korka wlewu oleju, troche pluje smarowidłem, czuć chyba spalony olej. Po wyjęciu bagnetu czuć też lekkie rytmiczne podmuchiwania, ale nic nie kopci. Nie przejmowałbym się tym, ale na rozgrzanym silniku z wlewu plucie jest spore, a z bagnetu przez kilka sekund wylatuje troche oleju, by po chwili się uspokoić. Plyn chłodniczy czysty, lekkie pocenie się turbiny na wyjściu do intercoolera i zbieranie się oleju na dolnej ściance turbiny (na oko jakieś 2 - 3 większe krople). Autko kupione niedawno, narazie dużo nie jeżdżone, więc nie wiem czy pożera czy tylko smakuje olej . Silnik ma przebieg ok 238k km, poprzedni właściciel lał go castrolem 5w30, wcześniej wg książki serwisowej zalewany aralem longlifem z przeglądami średnio co 30k km. Silnik pracuje równo, nie dławi się, łatwo wchodzi w obroty, bez utraty mocy, nie kopci z wydechu ani na czarno ani na niebiesko . Mam powody by się martwić?

Jeszcze nie PD tak mają. Lekko plują olejem z bagnetu. Zmieniaj olej co 10000 km i będzie dobrze. Zmienianie oleju co 30000 km to barbarzyństwo. Lekkie pocenie to jeszcze nic groźnego. Jak masz go krótko to przetrzyj te miejsca co są zapocone i kontroluj co jakiś czas i będzie dobrze. Jak trochę pojeździsz to się okaże.

[ Dodano: Wto 06 Lip, 2010 ]
Zasłyszane kiedyś że oleje long life są dobre pod warunkiem że zmienia je się regularnie co 10 000 km.

karolw2 pisze:
Zasłyszane kiedyś że oleje long life są dobre pod warunkiem że zmienia je się regularnie co 10 000 km.

ciekawe skąd to "zasłyszane", wszystko zależy od stylu jazdy i pokonywanych przebiegów, jeśli pokonuje się w roku około 30.000 km to spokojnie można używać LL z tym że interwał wymiany proponuję skrócić do około 20 tyś km,

[ Dodano: Wto 06 Lip, 2010 ]

R2rS pisze: narazie dużo nie jeżdżone,

to nie stosuj interwału LL tylko 505.01, pamiętaj - przy PD koniecznie 505.01 chyba że masz DPF wówczas 504.00/507.00

[ Dodano: Wto 06 Lip, 2010 ]
R2rS, i zastosuj się do regulaminu forum odnoście precyzowania tematów

Dzięki za wyjaśnienia. W pierwszym poście chyba można troche zaszaleć
Nie wiem czy mam DPF, jeśli montowali ten filtr w axr'ach z 2002 to pewnie jest. Jaki zatem olej polecacie. Jeszcze jedna sprawa, o której nie napisałem wcześniej, a mianowicie przy intercoolerze na dolnej rurze zbiera się olej i niewielkie plamki na ziemi pojawiają się. Jakieś sugestie?

R2rS pisze: w axr'ach z 2002 to pewnie jest.

nie ma, ile robisz km w ciągu roku i jakie są to przloty - długie w trasie czy krótkie głównie po mieście?

Bywa różnie, głównie po mieście, ale tak z raz w tygodniu zdarzają się długie trasy, lubie jeździć więc jak za długo stoi to przeganiam troche pojazdy. Średnio robie ok. 15.000 - 20.000, czyli raczej nie dużo.

R2rS pisze:W pierwszym poście chyba można troche zaszaleć

Dlatego że to pierwszy post to tylko zwrócenie uwagi Przed napisaniem pierwszego posta powinno się przeczytać regulamin

Na temat oleju mettenos już napisał. Możesz też zajrzeć tu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=280739

R2rS pisze:Bywa różnie, głównie po mieście,

lej olej o normie 505.01

ps. i dalej nie zmieniłeś tematu - nie chce ci się czy nie potrafisz?

Już zmieniłem, byście chyba mi nie dali spokoju hehehe. Dzięki za pomoc i linki

mettenos pisze:ciekawe skąd to "zasłyszane"

Zasłyszane od specjalistów którzy zmieniają oleje w moim mieście. !!!

LL są dobre na niemieckie autostrady a nie na polskie warunki.

To na jakiej podstawie proponujesz skrócenie interwału wymiany do 20 000. I po co skrócać przedbiegi na danym oleju. ????

Nie każe mu lać drogiego LL i zmieniać co 10 000. Niech leje normalnie olej z normą do PD i zmienia co 10 000 i będzie zadowolony.

karolw2 pisze:
LL są dobre na niemieckie autostrady a nie na polskie warunki.

To na jakiej podstawie proponujesz skrócenie interwału wymiany do 20 000. I po co skrócać przedbiegi na danym oleju. ????

a to na takiej, o której sam napisałeś, czyli "polskie warunki", w nimcowni wymiany robi się planowo co 30 tyś a z tego względu że u nas "polskie warunki" lepiej skrócić do 20 tyś. km, z tego samego względu przy interwale 15.000 km proponujesz wymianę co 10 tyś, ale zalewać LL i wymieniać go co 10 tyś. km to jakaś paranoja, widzę że tak nie napisałeś ale tak to zabrzmiało

mettenos
Nie ma problemu nie proponowałem takich częstych wymian bo to jest bez sensu. Tak poradzili kiedyś gościowi na stanowisku obok jak chciał zmieniać olej na LL. Ale jak klient chce to to mu wlali tylko poradzili znaczne skrócenie terminu następnej zmiany ze względu na polskie warunki.