Forum.VWGolf.pl

witam mam pytanko posiadam golfa 4 miałem kiedys problemy z tzw bankami powietrza w golfince uporałem sie z tym ale widze ze zrowu sie pojawiły i taraz pytanie chce wymienic na filtr z golfa 4 na filtra z 5 jest tam bardzo dobre rozwiazania poniewaz niema tego idiotycznego podgrzewacza ale jest pytanie jaki dokładnie szukac filtr bo jest kilka rodzaji ,jak ogladałem po numerze filtra oraz po pojemnosci ? czy wiąze się to z przepustowoscia filtra np ja mam 1,9 tdi 110 km to jaki numer filtra dobrac tak zeby nie było potem problemów nap ze spalaniem lub brakiem mocy ? czyt jest to wszystko jedno jak na tej aukcji pisze ze 1.9 i 2.0 ? prosze odpowiedz z góry dzieki i pozdrawiam

http://www.allegro.pl/ite...7400f_nowy.html

z roczników Mk5 2004-2005 jest wkład filtra z uszczelkami o nr 1K0 127 434 A, natomiast 2006-2007 o ile się nie mylę jest wklad o nr 1K0 127 400K dla obudowy o nr 1K0 127 400 B/C/J

tu możesz sprawdzić ceny oryginalnych http://sklep.gajos.com.pl/sklep/

tak ok ale chodzi mi jaki by mi najbardziej podpasował do mojego motoru z IV 1,9 tdi 110 km czy jest miedzy nimi jakas róznica w przepustowosci czy cos innego zeby niebył za mułowaty lub za dózo paliwa nie brał czy to niema znaczenia?

krzysbiker pisze: czy jest miedzy nimi jakas róznica w przepustowosci czy cos innego zeby niebył za mułowaty lub za dózo paliwa nie brał czy to niema znaczenia?

na mój gust nie ma to znaczenia

[ Dodano: Sob 03 Lip, 2010 ]
równie dobrze możesz założyć kompletny filtr od Polo 1.9 SDI silnik AGD, na pewno będzie tańszy niż 1K0

[ Dodano: Sob 03 Lip, 2010 ]
a najlepiej taki http://moto.allegro.pl/item1090095199_f ... t_tdi.html

kolego w vw IV sa 4 przewody dolot do filtra od baku z filtra do pompy z pomy do filtra z sitra do baku wiec ten filtr nawet nie ejst brany pod uwage poniewaz wogule nie bedzie ogrzewana ropka w zimie

krzysbiker pisze: poniewaz wogule nie bedzie ogrzewana ropka w zimie

przcież chcesz się pozbyć podgrzewacza wg mnie najlepszy będzie ten z ostatniego linku mojego postu wyżej

tak chce sie go pozbyc ale ten ma tylko 2 króćce wejscie i wyjcie a powrót z pompy musiałbym zmostkowac a w golfie V zrezygnowali z podgrzewacza bo za duzo jest z tym problemów i zrobili filtr z 4 kruccami szczelnie zamknietymi czyli ropka w filtrze jest pogrzana powrotem z pompy dlatego chce taki filtr tylko własnie mam ten dylemat który model licze ze ktos moze sie odezwie kto cos wiecej o tym wie ale z góry dziekuje za odp

[ Dodano: 03 Lip 2010 22:45 ]
poolak2006, dzieki kolego widze ze rozumiesz mnie bardziej poczekam do poniedziałku moze kos cos jeszcze napisze i chyba kupie ten z allegro co jest w temacie tylko tez toszke obawiam sie bo cena jest 100 zł nowa obudowa w raz z nowym filtrem a sama obudowa w serwisie ponad 700 zł tez trosze dziwne ze tak tanio

No niby ten z mk V jest najlepszy... ale paliwo podgrzewane jest i tak dopiero jak samochód się trochę rozgrzeje, więc to rozwiązanie jest średnio pomocne, więc można założyć ten z 2 króćcami i też będzie cacy. A jak już tak się uparłeś na tego z mk V to po mojemu nie ma to większego znaczenia jaki on będzie.

[ Dodano: 03 Lip 2010 22:51 ]
http://moto.allegro.pl/item1068072667_f ... _9_td.html tu masz obudowę przecież może być używka tylko sam wkład dokup.

krzysbiker pisze: a w golfie V zrezygnowali z podgrzewacza bo za duzo jest z tym problemów i zrobili filtr z 4 kruccami szczelnie zamknietymi czyli ropka w filtrze jest pogrzana powrotem z pompy

to inna bajka, zrezygnowali bo pompowtryskiwacze w przeciwieństwie do VP bardzo podgrzewają ropę, dlatego dodatkowo pod podłogą Mk5 mają jeszcze chłodnicę paliwa

mettenos pisze:

krzysbiker pisze: a w golfie V zrezygnowali z podgrzewacza bo za duzo jest z tym problemów i zrobili filtr z 4 kruccami szczelnie zamknietymi czyli ropka w filtrze jest pogrzana powrotem z pompy

to inna bajka, zrezygnowali bo pompowtryskiwacze w przeciwieństwie do VP bardzo podgrzewają ropę, dlatego dodatkowo pod podłogą Mk5 mają jeszcze chłodnicę paliwa

Taka chłodnica jest nie tylko pod podłogą mk V pod mk IV (nie wszystkie) też
a tak poza tym to kolega nie ma na pompowtrysku więc u niego takiej chłodnicy brak. Więc jak nie widzę, problemu z założeniem takiego filtra od 5.

poolak2006 pisze: Taka chłodnica jest nie tylko pod podłogą mk V pod mk IV (nie wszystkie) też
a tak poza tym to kolega nie ma na pompowtrysku więc u niego takiej chłodnicy brak. Więc jak nie widzę, problemu z założeniem takiego filtra od 5.

tak, Mk4 też są na PD ja też nie widzę problemu

No i wszystko jasne

Jak chcesz zakładaj od mk 2 a jak nie to od mk 5 i powinno być cacy i na tym i na tym

mettenos pisze:a najlepiej taki http://moto.allegro.pl/item1090095199_f ... t_tdi.html

Albo ślepy jestem,ale ten filtr jest z podgrzewaczem
A co do tematu,zawsze w nowym filtrze jest oring,pewnie jak się go nie założy,to ciągnie powietrze