Forum.VWGolf.pl

Mam następujący problem:
Niedawno wymieniałem mechanizm wycieraczek i przez przypadek odłączyłem przewód elastyczny zakończony kątowym wtykiem od czarnego zbiorniczka umieszczonego w podszybiu niedaleko wycieraczek od strony kierowcy.
Przy odłączeniu tej rurki było słychać syczenie.
Po tym fakcie samochód jedzie jakby miał co najwyżej 80KM?
Kolego twierdzi że:
"zazwyczaj na 100% skoro łopatki turbiny się nie zacinają to powodem są nieszczelności na wężykach podciśnienia, " - czyli wyrównało się ciśnienie.
Czy mogę sam to naprawić jeśli tak, to jak??

Rurkę oczywiście włożyłem w to samo miejsce, ale nic nie pomogło.
Z góry dziękuję za pomoc!

nostra pisze:Rurkę oczywiście włożyłem w to samo miejsce, ale nic nie pomogło.

No jak wypuściłęs podciśnienie ze zbiorniczka i włożyłeś przewód z powrotem to nie ma prawa tak być .Chyba że coś uszkodziłeś mechanicznie i jest jakaś nie szczelność

nostra pisze:Kolego twierdzi że:
"zazwyczaj na 100% skoro łopatki turbiny się nie zacinają to powodem są nieszczelności na wężykach podciśnienia,

Kolega ma rację ,tyle że po założeniu węzyka i odpaleniu auta wszystko powinno wrócić do normy

a czy mogę zrobić taki test:
wyciągnąć wężyk i zrobić ostrą jazdę testową (wysokie obroty na każdym biegu)
a następnie włożyć wężyk i znów test? (nic się nie stanie bez włożonego wężyka?)

Czyli teoretycznie jeśli jest szczelne to po wyjęcia wężyka powinienem znów usłyszeć syczenie?
A czy mogło się coś w tym układzie zapowietrzyć itp??

nostra pisze:a czy mogę zrobić taki test:
wyciągnąć wężyk i zrobić ostrą jazdę testową (wysokie obroty na każdym biegu)

Teoretycznie możesz ,a praktycznie to nie wiem co jeszcze tam odetniesz od podciśnienia , bo podciśnieniem jest zasilany też EGR i przynajmniej u mnie serwo wspomaganie hebli .Jak juz chcesz odłaczyć sterowanie turbiny to ściągnij przewód od gruchy przy turbinie i go zaślep czymś .Powinieneś mieć po tym zamuła spowodowanego cięciem dawki przez kompa na skutek przeładowania

odłącz ten wężyk od tego akumulatora podciśnienia (tej czarnej banieczki) i koniec wężyka zaślep a następnie przejedź się deptając na obroty i sprawdź czy będzie silnik mulił - jeśli nie to pewnie masz ułamany króciec plastikowy w akumulatorze podciśnienia a jeśli nadal będzie mulił to musiałeś uszkodzić wężyk podciśnienia.

Czy w razie czego można uszczelnić wężyk domowymi sposobami?
(taśma izolacyjna itp)

można uszczelnić jeśli nie chcesz wydać ani centa na metrowy odcinek nowego wężyka ale nie ma gwarancji czy długo to uszczelnienie wytrzyma.

Dziękuję!
Jak tylko skończę pracę, przetestuje na trasie Wasze wskazówki.