Forum.VWGolf.pl

Witam,

Panowie, znowu zakwostka - spadek mocy.

Kilka dni temu wymieniłem sobie filtr powietrza a przy okazji zauważyłem ułamany króciec przy zaworku N75 na przewód który idzie do obudowy filtra. Naprawiłem, podłączyłem i OK. Samochód latał kilka dni.

Wczoraj ruszam i nie ma wogóle mocy. Pobieżnie sprawdziłem podłączenia i chyba OK.

I teraz taka sprawa: korodował mi tłumik a dokładnie kolanko przed ostatnim tłumikiem a ostatnio to już prawie nie było kolanka tylko duża dziura. Wczoraj też usłyszałem lekkie buczenie. Czy ta dziura może mieć wpływ na taki spadek mocy?

Pozdr.

R.

slonik26266 pisze:Witam,

Panowie, znowu zakwostka - spadek mocy.

Kilka dni temu wymieniłem sobie filtr powietrza a przy okazji zauważyłem ułamany króciec przy zaworku N75 na przewód który idzie do obudowy filtra. Naprawiłem, podłączyłem i OK. Samochód latał kilka dni.

Wczoraj ruszam i nie ma wogóle mocy. Pobieżnie sprawdziłem podłączenia i chyba OK.

I teraz taka sprawa: korodował mi tłumik a dokładnie kolanko przed ostatnim tłumikiem a ostatnio to już prawie nie było kolanka tylko duża dziura. Wczoraj też usłyszałem lekkie buczenie. Czy ta dziura może mieć wpływ na taki spadek mocy?

Pozdr.

R.

Nie ma wpływu, zrób logi dynamiczne podstawowych bloków mierzalnych, może problem ze sterowaniem i regulacją ciśnienia doładowania lub dawkowaniem paliwa

Problem w tym, że nie mam gdzie zrobić tych logów. Muszę podzwonić po znajomych.

Bardzo dziwi mnie to, że jadać rano do pracy było wsio Ok a od razu jak ruszyłem popołudniu w drogę powrotną problem był od chwili ruszenia.

Trochę się zmartwiłem bo zawsze jak tylko występował problem z brakiem mocy to okazywała się drobnostka a teraz nie mogę tego zlokalizować.

Zastanawiam się nad przełożeniem N75 na chwilę z innego TDI żeby go sprawdzić - brat ma Vento 90 KM - tam jest taki sam?

slonik26266 pisze:

Wczoraj ruszam i nie ma wogóle mocy. Pobieżnie sprawdziłem podłączenia i chyba OK.

przyczyn może być sporo: przepływomierz , N75, nieszczelne przewody podciśnienia N75, nieszczelny przewód od IC itp... diagnoza VAG nieodzowna

slonik26266 pisze:Problem w tym, że nie mam gdzie zrobić tych logów. Muszę podzwonić po znajomych.

Bardzo dziwi mnie to, że jadać rano do pracy było wsio Ok a od razu jak ruszyłem popołudniu w drogę powrotną problem był od chwili ruszenia.

Trochę się zmartwiłem bo zawsze jak tylko występował problem z brakiem mocy to okazywała się drobnostka a teraz nie mogę tego zlokalizować.

Zastanawiam się nad przełożeniem N75 na chwilę z innego TDI żeby go sprawdzić - brat ma Vento 90 KM - tam jest taki sam?

Poproś kogoś z forum z twojego rejonu to ci zrobi, turbiny VNT i WG maja inne N75, zrób test jak nie masz vaga zmostkój sasiednie weżyki które sa w N75 ze soba lub podmień N75 z N18 chyba ze wezyk nieszczelny to nie bedzie poprawy

slonik26266 pisze: ułamany króciec przy zaworku N75.... Naprawiłem, podłączyłem i OK.

jak naprawiłeś, może jednak jest nieszczelny, poza tym gdybania bez diagnozy VAG i logów mijają się z celem, sprawdź w forum serwis albo zapytaj na swojej grupie regionalnej, czy ktoś dysponuje VAG-iem

[ Dodano: Sob 19 Cze, 2010 ]
PinkFloyd,

mettenos pisze:

slonik26266 pisze: ułamany króciec przy zaworku N75.... Naprawiłem, podłączyłem i OK.

jak naprawiłeś, może jednak jest nieszczelny, poza tym gdybania bez diagnozy VAG i logów mijają się z celem, sprawdź w forum serwis albo zapytaj na swojej grupie regionalnej, czy ktoś dysponuje VAG-iem

[ Dodano: Sob 19 Cze, 2010 ]
PinkFloyd,

no racja bez logów to wróżenie tak można wymieniać cześc po cześci, zrób logi dynamiczne i wklej do tematu

Ok. Dzięki. Sprawdzę jeszcze raz wężyki i powalczę o VAG.

Golfiki to wdzięczne maszynki ale potrzebują dużo "czułości"...

przedmuchaj przepływomierz sprężarką.

przepraszam, że tak w temat ale przepływkę można tak brutalnie traktować kompresorem żeby przedmuchać i nic jej nie zrobię?

Jeśli ułamany był kuciec N75 do filtra powietrza, to nie ma on znaczenia i wpływu na moc. Tam jest po prosty ciśnienie atmosferyczne dla równowagi, a idzie ono z filtra aby nie zasyfić zaworka.

Enten pisze:przepraszam, że tak w temat ale przepływkę można tak brutalnie traktować kompresorem żeby przedmuchać i nic jej nie zrobię?

Nic jej nie zrobisz i pomóc jej to raczej też nie pomoże

Jeśli ułamany był kuciec N75 do filtra powietrza, to nie ma on znaczenia i wpływu na moc. Tam jest po prosty ciśnienie atmosferyczne dla równowagi, a idzie ono z filtra aby nie zasyfić zaworka.

Dokładnie

munior pisze:

Enten pisze:przepraszam, że tak w temat ale przepływkę można tak brutalnie traktować kompresorem żeby przedmuchać i nic jej nie zrobię?

Nic jej nie zrobisz i pomóc jej to raczej też nie pomoże

Generalnie ponoc nie czysci sie przeplywki. Jesli jest cos nie tak to tylko wymiana.
Tak zastanawialem sie czy cos jej moze pomoc czy ewentualnie jakies czyszczenie zapobiegawczo sie stosuje...

munior pisze:

Enten pisze:przepraszam, że tak w temat ale przepływkę można tak brutalnie traktować kompresorem żeby przedmuchać i nic jej nie zrobię?

Nic jej nie zrobisz i pomóc jej to raczej też nie pomoże

Jeśli ułamany był kuciec N75 do filtra powietrza, to nie ma on znaczenia i wpływu na moc. Tam jest po prosty ciśnienie atmosferyczne dla równowagi, a idzie ono z filtra aby nie zasyfić zaworka.

Dokładnie

munior, przedmuchanie przepływki pomga
enten, jak nie chcesz dmuchać w przepływke to ją podmień i zobaczysz czy jest walnięta. mi też sie ułamał krócieć od N75 i autko muliło, połączenie zrobiłem z grubego wkładu od długopisu i jest ok.