Forum.VWGolf.pl

Witam.
Jak w temacie, piszczenie w okolicy rozrządu paska wieloklinowego na rozgrzanym silniku np. po przejechaniu 50 km, na zimnym silniku piszczenia nie ma.
Czym to może być spowodowane?

Paweł pooglądaj napinacz paska, zobacz jak się zachowuje, czy bardzo drży podczas pracy silnika, posłuchaj jak pracuje pompa wspomagania, ale najpewniej będzie to koło ze sprzęgiełkiem na alternatorze koszt nie jakiś wielki ale trochę roboty

tu masz link do aukcji tak to wygląda http://allegro.pl/item1026044775_sprzeg ... tavia.html

klejny pisze:ze sprzęgiełkiem na alternatorze koszt nie jakiś wielki

200-350 zł za część, a moze to pompa wody umiera? u mnie tak było, i jeszcze dochodziły do tego łozyska na alternatorze... przerabiałem to, lub pasek!

jacekPlacekkk pisze:

klejny pisze:ze sprzęgiełkiem na alternatorze koszt nie jakiś wielki

200-350 zł za część, a moze to pompa wody umiera? u mnie tak było, i jeszcze dochodziły do tego łozyska na alternatorze... przerabiałem to, lub pasek![/quote



ok a jak dokladniej to zdiagnozowac czy to alternator czy cos z rozrzadem zeby miec pewnosc? w sumie na sluch bardziej mi to przypomina problem z alternatorem bo piszczenie dochodzi z jego strony zblizajac ucho .Bo przy rozrzadzie ciasz jak sie przyklada ucho do obudowy.

ps. jak sciagnac obudowe z oslony rozrzadu ?bo odpielem 4 spinki z obudowy i za dziada nie chce sie sciagnac a tym samym nie moge zobaczyc w jakim stanie pasek . W sumie zdziwilbym sie gdyby to bylo cos z rozrzadem tym bardziej ze wymieniany byl jakies 33tys temu. A ten napinacz jak sprawdzic? mozna to jakos zdiagnozowac na vagu ?


ja mam sprawdzic napinacz w rozrzadzie czy napinacz paska wieloklinowego jak chodzi?

napinacz paska wielorowkowego i alternator (ten pasek napędza m.in. alternator), rozrząd na razie zostaw, najlepiej wpisz w wyszukiwarce "sprzęgiełko alternatora" wyskoczy ci 26 tematów i to powinno rozwiać wątpliwości

klejny pisze:napinacz paska wielorowkowego i alternator (ten pasek napędza m.in. alternator), rozrząd na razie zostaw, najlepiej wpisz w wyszukiwarce "sprzęgiełko alternatora" wyskoczy ci 26 tematów i to powinno rozwiać wątpliwości

Ok dzieki za podpowiedzi dzisiaj bylem u mechanika w momencie gdy piszczalo i sam nie wiedzial co to jest bo nie mial czasu rozbierac popsikal rolke alternatora jakims pewnie smarowidlem i nie przestalo wiec powiedzial ze to moze byc cos z rozrzadem ale nie ma czasu teraz bo na caly tydzien ma co robic . Pod blokiem sciagnalem obudowe rozrzadu pasek ok przynajmniej tak mi sie wydaje rozrzad pracuje rowno zadna z rolek nie ma jakis luzow czy bicia na boki . W sumie padal deszcz jak grzebalem pod maska i tak jak by troche ucichlo piszczenie wiec poszedlem tym tropem i od kumpla wzielem troche piwa i polalem jakby rolke alternatora od strony alternatora i w tym momencie piszczenie ustalo jak by magicznym smarem zostalo nasmarowane:) A teraz moje pytanie co mam kupic rolke alternatora? lozyska alternatora? czy moze napinacz alternatora?czy to sprzegielko alternatora?jesli ktoras z tych nazw to jedno i to samo to sorry za niewiedze

Na początek kup pasek najlepiej Conti lub Gates i wymień, podczas wymiany sprawdź czy nie masz luzów na łożyskach alternatora, jeśli ośka się rusza to alternator do regeneracji.
Ja kupiłem ostatnio pasek Bosh i piszczy jak jest zimny stary tylko popiskiwał.

kolego ja w swoim ASZ przerabiałem podobny problem z popiskiwaniem na rozgrzanym silniku (podkreślam PODOBNY) dodatkowo występował dziwny rezonans drgań przy ok 1700 obr/min podczas przyspieszania i przyczyną okazała się uszkodzona rolka sprzęgiełka alternatora. Udało sie to zdiagnozować dopiero po jego demontażu, gdyż po pierwsze dopiero wtedy widoczne było delikatne pęknięcie pierścienia, oraz sztywne (bez żadnej amortyzacji) połączenie miedzy wałkiem alternatora a rolką na nim osadzonej.

asko78 pisze:kolego ja w swoim ASZ przerabiałem podobny problem z popiskiwaniem na rozgrzanym silniku (podkreślam PODOBNY) dodatkowo występował dziwny rezonans drgań przy ok 1700 obr/min podczas przyspieszania i przyczyną okazała się uszkodzona rolka sprzęgiełka alternatora. Udało sie to zdiagnozować dopiero po jego demontażu, gdyż po pierwsze dopiero wtedy widoczne było delikatne pęknięcie pierścienia, oraz sztywne (bez żadnej amortyzacji) połączenie miedzy wałkiem alternatora a rolką na nim osadzonej.

czyli co najlepiej kupic ?jaka czesc? a moze caly alternator najlepiej?

Po co kupować cały alternator?? Najpierw niech mechanik dobrze określi o co chodzi, bo jak pisali poprzednicy przyczyn może być kilka. Wydaje się, że jest to alternator, kupisz, wymienisz a jak się okaże, że to nie jest to? Niech mechanik sprawdzi, oceni i kupuje części na własną odpowiedzialność z założeniem że to jest to i że jak zrobi to będzie ok

Czy na bank marnotrawstwo piwne poszło na rolkę alternatora??? > zaraz pon nią masz rolkę zwrotną paska alternatora > to chyba najczęstszy powód piszczenia > pomacaj tyko palcem > jeżeli ma wytarte ranty > to własnie ona zdycha. Przykręcana jest na imbus > po zdjęciu zachowuje się jak grzechotka > przez nią najczęściej pada sprzęgiełko alternatora.
http://www.febi.com/pdb/main/Pictures/17726.jpg

fleshu pisze:Czy na bank marnotrawstwo piwne poszło na rolkę alternatora??? > zaraz pon nią masz rolkę zwrotną paska alternatora > to chyba najczęstszy powód piszczenia > pomacaj tyko palcem > jeżeli ma wytarte ranty > to własnie ona zdycha. Przykręcana jest na imbus > po zdjęciu zachowuje się jak grzechotka > przez nią najczęściej pada sprzęgiełko alternatora.
http://www.febi.com/pdb/main/Pictures/17726.jpg

nie moge dojsc reka do tej rolki zwrotnej. Trzeba wyciagac zbiorniczek od spryskiwaczy i rure dolotowa?

Ściągnąć koło > osłonę (jeżeli masz pod silnikiem > i rolkę masz na patelni >>>> polecam zluzować pasek zapinając napinacz i pokręcić rolkami > sam zobaczysz, która ma luzy albo się przyciera.

fleshu pisze:Ściągnąć koło > osłonę (jeżeli masz pod silnikiem > i rolkę masz na patelni >>>> polecam zluzować pasek zapinając napinacz i pokręcić rolkami > sam zobaczysz, która ma luzy albo się przyciera.

widze ze to troche skomplikowane prosze napisac jeszcze jak poluzowac ten pasek jak do napinacza sie dostac? moze ktos ma jakis schemat jak to skonstruowane jest ?bo jak narazie stoje w miejscu .rozumie ze musze kolo w aucie sciagnac od strony pasazera i zobacze rolke zwrotna tak?