Forum.VWGolf.pl

mechanik wymienial przy mnie rozrzad w 1Z, nie zdejmowal pokrywy zaworow i czy jest mozliwe dobre ustawienie walka rozrzadu do walu. chodzi mi dokladnie o to iz nie luzował i nie zbijał koła pasowego wałka rozrządu (koła pływającego). Dodam iz kąt wtrysku w bs mam 49-51 pływa sobie w tych granicach

Kąt troszkę za późny ale zależy jeszcze przy jakiej temperaturze paliwa ma taką wartość?!
Silnik musi być rozgrzany!!
Zawsze możesz go przestawić:)

A co do prawidłowego ustawienia powinno się zbić koło na wałku!

michal880913 pisze:Dodam iz kąt wtrysku w bs mam 49-51 pływa sobie w tych granicach

Ja w moim 1Z miałem taki kąt i na taki ustawiałem.

barbiq pisze:Kąt troszkę za późny

To jaki powinien być ?

Być może mechanik po prostu uwierzył że jeśli zgrał mu się dół z pompą i auto jeździło to znaczy że góra dobrze ustawiona być musi. Nie jest to moim zdaniem poprawne podejście, zwłaszcza że w sumie niewiele roboty zaoszczędził...

michal880913 pisze:mechanik wymienial przy mnie rozrzad w 1Z, nie zdejmowal pokrywy zaworow i czy jest mozliwe dobre ustawienie walka rozrzadu do walu. chodzi mi dokladnie o to iz nie luzował i nie zbijał koła pasowego wałka rozrządu (koła pływającego). Dodam iz kąt wtrysku w bs mam 49-51 pływa sobie w tych granicach

Co by inni nie pisali zaręczam ci że jest to możliwe bez zbijania koła pod warunkiem że robi się bardzo dokładnie

michal880913 pisze:Dodam iz kąt wtrysku w bs mam 49-51 pływa sobie w tych granicach

kąt jak najbardziej prawidłowy dla 1Z

koledzy a jakie moga byc objawy gdyby na walku rozrzadu punkt niezgadzalby sie dokladnie, kat 49-51 jest na rozgrzanym silniku, oscyluje na srodkowej linii na wykresie, dodam iz golfik pali normalnie, pytam sie czy jest sens zdejmowania pokrywy zaworow w celu dokladnego sprawdzenia (teraz mam bardzo szczelna pokrywy i nie chce na marne rozbierac)

michal880913 pisze:koledzy a jakie moga byc objawy gdyby na walku rozrzadu punkt niezgadzalby sie dokladnie

Zamulony silnik ,trudość z wchodzeniem na obroty ,''traktorowaty"chód silnika

michal880913 pisze:dodam iz golfik pali normalnie, pytam sie czy jest sens zdejmowania pokrywy zaworow w celu dokladnego sprawdzenia

Nie ma

munior, czyli kolego mam nic nie ruszac (nie sprawdzac dokladnosci punktow) moj gofer jest bardzo przymulony i szukam przyczyny, jak narazie planuje czyszczenie kolektora ssacego poniewaz po odkreceniu egr wymacalem palcem duzo syfu na sciankach kolektora

To jaki powinien być ?

zależy jaką masz temperaturę paliwa!! Przyjrzyj się wykresowi

barbiq, na wykresie jest oki czyli na srodkowej linii w zaleznosci od temperatury paliwa tak sobie schodzi ale ciagle po srodkowej linii, czyli kat jest ok

michal880913 pisze:schodzi ale ciagle po srodkowej linii

Czyli jest dobrze i tak powinno być