Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem z obrotami i nie rowna praca silnika po odpaleniu silniki pokazuje ok 5-6 tys jak sie rozgdzeje ok 8 tys ,Czy wie ktos ja ustawia sie obroty ,dzikei zgory za podpowiedzi

wow 8 tyś? jak ten silnik to wytrzyma???co Ty piszesz jak na obrotomierzu jest tylko 5,,,a może masz licznik przerabiany z ferrari albo lotusa

Samon8989, gdyby Ci sie krecił do 8tys to bys korby szukał gdzies w himalajach...nie masz wstawionego przypadkiem licznika od tdi??one inaczej zliczaja impulsy i tu moze byc problem

Samon8989 pisze:Witam mam problem z obrotami i nie rowna praca silnika po odpaleniu silniki pokazuje ok 5-6 tys jak sie rozgdzeje ok 8 tys

Na 100%masz licznik nie od twojego auta .

Samon8989 pisze:Czy wie ktos ja ustawia sie obroty ,dzikei zgory za podpowiedzi

Po wyciągnieciu licznika tam gdzie masz obrotomierz powinien być mały potencjometr do regulacji

kolega

Samon8989 pisze:ok 5-6 tys jak sie rozgdzeje ok 8 tys

a miał zapewne na myśli około 500-600 obr a jak się rozgrzeje około 800 obrotów, bo o ile ma oryginalny licznik z diesla to nie może mu pokazywać takich obrotów jak napisał, wydaje mi się że to pomyłka autora tematu

mateusz_kajtek pisze:miał zapewne na myśli około 500-600 obr a jak się rozgrzeje około 800 obrotów, bo o ile ma oryginalny licznik z diesla to nie może mu pokazywać takich obrotów jak napisał, wydaje mi się że to pomyłka autora tematu

Coś i mnie się tak wydaje bo nawet liczniki od benzynki mają skalę do 7 tys

Samon8989 pisze:Czy wie ktos ja ustawia sie obroty

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=101123

ja mam z kolei pytanko dotyczące właśnie tego tematu mianowicie jakie powinny być optymalne obroty na biegu jałowym dla silnika AAZ? Obecnie mam obroty 800-900 w zależności od temp silnika, czy są odpowiednie czy za niskie? budą nic nie telepie. Jaki wpływ na silnik mają zbyt niskie obroty?

mateusz_kajtek, ok 950 powinno byc ja mam u siebie 1tys bo poduszki po silnikiem twarde

Balugass, dzięki za odp, to sobie jeszcze podkręce...

A jeszcze jedno pytanko, jakie będą optymalne i bezpieczne obroty na długiej trasie dla tego silnika (AAZ) skrzynia CHD... i nie chodzi tu o 100 czy 200 km ale o wyjazdy zgraniczne, czyli kilkanaście godzin ciągłej jazdy, przeważnie wyjazdy do Francji około 18 godzin jazdy z przerwami na tankowanie. Za każdym takim wyjazdem jadę w trasie stałą prędkością w granicach 120-130 km/h co przy tej skrzyni daje nam obroty rzędu 3000-3400 maks, czy sa to jeszcze bezpieczne obroty czy zbyt wysokie jak na taką trasę? zależy mi na tym aby temp oleju była w normie i żeby nie zajechać silnika...

mateusz_kajtek, ja jak jezdze w dalsza trase to tak ok 120 trzymam nie jestem wtedy zawalidroga, mało pali i nie jest głosno w srodku

[ Dodano: 16 Maj 2010 11:14 ]
Balugass, zakup sobie wskaźnik cisnienia doładowania przy 120-130 turbo moze pompowac nawet0,6-0,7bar ale wystarczysze ze delikatnie odpuscisz gaz i juz spada do 0,3-0,4 wiec oszczedzas turbinke oczywiscie jak masz t3 to nie ma co patrzec nawet

Uuuups sorry za pomylke chodzi mi o 0,5 0,6 tys obrotow po odpaleniu 0,8 tys

Samon8989, kilka postów wyzej masz linka i ładnie jest opisane jak regulować obroty...

[ Dodano: 16 Maj 2010 13:12 ]

Balugass pisze:ja jak jezdze w dalsza trase to tak ok 120 trzymam

ja podobnie ale juz przy tej prędkości obrotomierz pokazuje nieco ponad 3000 obr :/

mateusz_kajtek, takie uroki skrzyni CHD

mateusz_kajtek pisze:Samon8989, kilka postów wyzej masz linka i ładnie jest opisane jak regulować obroty...

[ Dodano: 16 Maj 2010 13:12 ]

Balugass pisze:ja jak jezdze w dalsza trase to tak ok 120 trzymam

ja podobnie ale juz przy tej prędkości obrotomierz pokazuje nieco ponad 3000 obr :/

nawet nie napisałeś czy masz ''ssanie ,,ręczne czy automatyczne po 95 r a to duzo zmienia