Kąt wtrysku - 0 - brak odczytów

[barbiq]

Witam Koledzy!
Mam problem z ustawieniem kąta, otóż w BS w ogóle nie widzi wartości! bujam pompą w jedną i drugą stronę, a tam cały czas zero!
Co z tym zrobić? Skąd komputer bierze tę wartość? Może jakiś czujnik? Oby tylko nie nastawnik..
Proszę o jakąś wskazówkę.
Dzięki z góry

Zapomniałem dodać, że w meas block > 000 > "02" pokazuje okolice 50!

[tjwasiak]

A nie ma przypadkiem błędu wtrysku sterującego? Bo bez poprawnie działającego wtrysku sterującego ECU nie ma żadnej wiedzy o rzeczywistym kącie wtrysku...

[barbiq]

No właśnie nie ma żadnego błędu! To jest najgorsze, że nie wiem czego się złapać:(
Powietrze z paliwem też nie idzie.
Pierwszy raz się z takim czymś spotkałem!

[leo...]

sprawdź ustawienie rozrządu - wszystko wskazuje na to że masz przestawiony rozrząd o jeden ząbek (na pompie)

[barbiq]

Też tak myślałem ale przed przerzucaniem paska chciałem rozważyć inne możliwości
Jeśli to będzie pasek to, popraw jeśli się mylę, koło pompy muszę obrócić do przodu...względem paska oczywiście:)

[munior]

Jeśli to będzie pasek to, popraw jeśli się mylę, koło pompy muszę obrócić do przodu...względem paska oczywiście:)

Tego nie wiadomo.Ustawiasz 0 na kole zamachowym i próbujesz włożyć blokadę w wałek rozrządu i w koło pompy wtryskowej .Jak wejdą to rozrząd w porzadku .Jak nie to luzujesz co trzeba i robisz tak aby weszły blokady.Jak masz kąt wtrysku poza zakresem też nie zobaczysz

[barbiq]

Nie będę czekał do poniedziałku bo mnie ciekawość zeżre...jutro to sprawdzę....najwyżej sąsiedzi mnie zlinczują....hehe

[fleshu]

Temperatura paliwa jaka jest??????
Wykres skacze? A może stoi zupełnie w miejscu.
Rozrząd jeszcze raz na znaki włącznie z obowiązkowym zbiciem koła pływającego wałka rozrządu przed napięciem rolki>>> po napięciu dokręcenie tego koła.

Jeżeli padł czujnik temperatury paliwa będzie tylko potrafił naliczyć jakiś stały punkt > wartości temperatury gr. 007 będą skakać co chwilę o 2 stopnie > naliczenie właściwego kąta stanie się niemożliwe > jeżeli ktoś wcześniej skasował błąd to może go nie być i będzie on powracał tylko w szczególnej sytuacji > może na taką akurat nie trafiłeś.
Pomiar temperatury paliwa > z rana oraz na gorącym silniku > napisz co Ci wyszło.

[KOSA1987]

ustaw rożrząd na znaki, zobacz czy koło na wałkusię nie obrusiło (pływające bez klina) sprawdz wsrysk sterujący (wkręca się powyżej 2500obr?)

[barbiq]

Temperatura paliwa jaka jest??????
Wykres skacze? A może stoi zupełnie w miejscu.

Temperatura była okej, a wykresu nie było wcale ( poniżej zakresu :/
Witam.
Problem częściowo rozwiązany przerzuciło pasek na pompie albo "fachowa" wymiana paska przez poprzedniego właściciela na znaki korektorem!!
Ustawiłem pasek ale niestety nie udało mi się zbić koła z wałka rozrządu a nie mam ściągacza
wartości w vagu się pojawiły ale teraz min to 120. Na bank przesunąłem pasek o jeden ząbek, zimny zapalił od strzała! Zastanawia mnie czy przyczyną tego może być jeszcze nieruszone koło na wałku??

[KOSA1987]

koła nie musisz ściągać. ustaw wał na znak masz w skrzyni otwór uwtaw tam na 0 sciagnij dekiel od zaworów po prawej stronie wałka masz nacięcie zobacz czy jest równoległe do korpusu silnika

[fleshu]

koła nie musisz ściągać

Nie będę kolejny raz opisywał dokładnej synchronizacji rozrządu > koło musi zbijać po każdym rozpięciu rolki > w obudowie rozrządu jest otworek > luzujemy śrubę i punktakiem przez otworek zbijamy koło.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3946033#3946033 >praktycznie identyczny sposób ustawiania jak w tym temacie.

[barbiq]

KOSA1987 aby dobrze ustawić rozrząd muszę zluzować i delikatnie zbić koło, nie znam innej metody prawidłową wymianę paska...

luzujemy śrubę i punktakiem przez otworek zbijamy koło.

fleshu masz całkowitą rację ale niestety koło jest tak osadzone, że boję się żeby go nie uszkodzić
może jutro uda mi się załatwić ściągacz i pójdzie

Nie dają mi jednak spokoju te wielkie wartości w BS jak chcę ustawić kąt! A przepływka jakby była walnięta to też tak będzie? może jutro założę drugą bo ta mi dzisiaj zaczęła błędy wywalać!

[fleshu]

Skok na pompie o 0,5 mm to duże przesunięcie dla wykresu tditiming > więc jeżeli chcesz żeby ci nie brakło regulacji > to pompę tak samo ustaw na środek pola regulacyjnego > dobrze dopasuj blokady.
Gorszy problem jest ze zluzowaniem śruby na kole wałka > a następnie wystarczy jedno puknięcie przez ten otworek. Koło nie ma klina i siedzi na stożku > więc każde drgnięcie metalu siłą poprzeczną zdejmie wciśnięte koło.