Forum.VWGolf.pl

Witam!
Niedawno zaczęło ślizgać mi się sprzęgło w Golfie GTD. Postanowiłem je wymienić ale mechanik stwierdził, że wystarczy wymienić samą tarczę i linkę samoregulującą.
Dziś odebrałem samochód i chcąc wrzucić jedynkę trzeba mieć dużo szczęścia żeby ona weszła, najczęściej zamiast niej wchodzi wsteczny. Ten sam macher uznał, że tarcza musi się dotrzeć i wtedy problem zniknie. Ale czy rozwiąże to problem z wbijającym się wstecznym zamiast jedynki?
Nie uśmiecha mi się z każdych świateł ruszać dwójką bo bez sensu palić nowe sprzęgło a zanim zdążę wrzucić tą jedynkę strąbi mnie cały sznur samochodów

Pytanie brzmi czy nie powinienem wymienić całego kompletnego sprzęgła, które wydaje mi się że nie miałoby takich problemów z operowaniem tymi biegami?

Moim zdaniem to nie wina sprzęgła
musisz dać temu magikowi lewek do ustawienia.
To że wchodzi wsteczny zamiast 1 to raczej problem z lewarkiem i mechanizmem wybierania biegów.
Pewnie silnik się inaczej ułożył niż był po wsadzeniu skrzyni i trzeba wyregulować lewarek.
Tak by wsteczny wchodził po naciśnięciu lewarka

Pozdrawiam

Wlasnie,kolega ma racje!!! u mnie tak samo bylo, trzeba wyregulowac ten wodzik, troche to denerwujace, ale w koncu da sie supew ustawic!!!!!!

wodzik nie wodzik . chodzi o ten pret co idzie od lewarka w kabinie do przodu i tam sa wodziki. klucz 13 pod auto a najlepiej zeby druga osoba do auta. 5 minut roboty. drąże4k troche trzeba przekręcic zgodnie ze wskazówkami zegara w prawo.

Jest tam też jakaś tulejka, która rzekomo się rozsypała i trzeba ją dotoczyć, majster stwierdził, że to wina właśnie jej
Jeśli i tuleja nie pomoże nawinę mu o tym lewarku, w końcu nie po to się oddaje komuś samochód żeby zwrócił popelinę.

Ale dobrze wiedzieć czym to może być spowodowane Dzięki bardzo Panowie

Wielce prawdopodobne, że gumy i plastiki przy patykach
od biegów się porozpadały i są luzy, moja rada to kup zestaw naprawczy i dołóż ciężarek z mk3 + świeży olej w skrzynię - zmiana biegów nie do poznania.

t0mal pisze:dołóż ciężarek z mk3

Dobra sprawa.
Ja do swojego dołożyłem i biegi wchodzą o niebo lepiej i nie trzepie tak lewarkiem w trakcie jazdy

ale co to za mechanik który przyjmuje auto na naprawe i oddaje niesprawne? ty sobie z tym poradzisz bo wiesz co i jak zeby nie wbic wstecznego a co jezeli powiedzmy autem miałaby jeżdzic kobieta? jeżeli tulejka sie rozsypała to po co składał bez niej? liczył na cud ze bedzie dobrze chyba

t0mal pisze:dołóż ciężarek z mk3

możecie wrzucić jakieś foto tego cieżarka ??

zdjęcie znalezione na forum

t0mal pisze:zdjęcie znalezione na forum
[img]images37.fotosik.pl/225/8ca0472b26bfdf78med.jpg[/img]

podziękował

swoją drogą to gdzie kupić taki zestaw?? albo pod jakim hasłem na allegrogo szukać??
ja też szukam i nie mogę znaleźć. na razie po prostu ciągnę mieszek do góry przy biegach do przodu a wsteczny to wchodzi bez wciskania.spróbuj tak u siebie na jakiś czas pomoże do momentu naprawy

pawcio1989999 pisze:na razie po prostu ciągnę mieszek do góry przy biegach do przodu a wsteczny to wchodzi bez wciskania.spróbuj tak u siebie na jakiś czas pomoże do momentu naprawy

Kolego ale to przyczyna opadniętego lewarka nie jest obciążnik, tylko kulka/sprężyna pod lewarkiem, po prostu nie wybija Ci lewarka do góry. Podjedz do sklepu, są gotowe zestawy naprawcze lewarka, płaciłem coś koło 30PLN.

wiem że to nie wina obciąznika ale objawy usterki są podobne. chodziło mi o to gdzie można taki zestaw dostać. dzieki za wskazówke