Forum.VWGolf.pl

Drodzy kompani proszę o pomoc w ustaleniu kodu sterownika od golfa czy passata z silnikiem 1Z bez imobilaizera. Mam silnik już skompletowany i gotowy do swapa do T3, tylko trzyma mnie brak sterownika. Ten, który mam musi mieć imobilaizer. Czy jak bym kupił imobilaizer (kostka z klucza, pętla, to magiczne pudełko) od innego sterownika mugł bym go bez żadnych komplikacji zastosować do mojego sterownika? Raz jeszcze proszę o pomoc.

piotr kęcik pisze:Czy jak bym kupił imobilaizer (kostka z klucza, pętla, to magiczne pudełko) od innego sterownika mugł bym go bez żadnych komplikacji zastosować do mojego sterownika? Raz jeszcze proszę o pomoc.

mozesz, robisz adaptację IMMO w sterowniku i po problemie

Brat ma vaga tylko nigdy nie robiliśmy takiej operacji. Jak to się robi, czy potrzebne są jakieś kody?

O ile ma dostępny PIN to nie problemu.
A nie łatwiej kupić sterownik np. 028 906 021C (Golf III) bez immo?

piotr kęcik pisze: Ten, który mam musi mieć imobilaizer.

Podaj jego numery.

Numery sterownika: Bosch 0281001354/355, VW 028906021BT. Puszeczki immo nie mam bo sprzedali ją wcześniej z kluczem. Całość tj. silnik, sterownik, wiązka i osprzęt pochodzą z Seata Toledo 95 rok.

piotr kęcik, a tak z innej beczki, masz moze patent na dluzsza skrzynie do T3? bo tez bede wrzucal TDIka ;D

Ja załatwiłem sobie skrzynię od Renault 25 typ UN1-o4. Jeździ się owiele przyjemniej niż na orginale, tylko silnik GX od golfa ma słaby moment do rozbujania autka.

No miałem to napisać ze skrzynki od renowki sa dobre... dobre są też od passata..
Ja jeżdze na skrzyni AKG głowne 32/7 czwarty bieg wsadzony 0.78 wiec najszybsza skrzynia jaka była produkowana seryjnie od benzyny DJ. Jak byś chciał to posiadam skrzynie szybkie na dill

punxbrygade, widze ze z wawy jestes to bedziemy sie musieli kiedys zgadac co do skrzyni, to bys mi pomogl cos wykminic bo chce wrzucic 1Z i troszke go dlubnac, a ta skrzynia co mam juz ze zwyklym 1.9 TD robila sie za krotka ;p

Służę pomocą.. Jako miłośnik T3 ........PW to się gdzieś stykniemy

punxbrygade,


zapomniałeś że po włożeniu do T3 skrzyni od paska B2 auto by miało pięć biegów do tyłu i tylko jeden do przodu.
chyba że da się odwrócić dyfer lub wykorzystać bebechy skrzynki jak w skrzynkach 02B można je zastąpić bebechami ze skrzynki 02A

Szukając lepszych rozwiązań do t3 to wszędzie na świecie zakłada się skrzynie UN1. Co do passata to kolega Red z Gdańska przerobił skrzynię od B5 do t3. Jego przeróbka to odcięcie pbudowy sprzęgła i odwrócenie jej o 180 stopni względem reszty. Zmontowane ma to z silnikiem na pompowtrysku i chodzi mu jak przecinak. Ale co do tematu to jaki numer sterownika od golfa III nie miałby immo?

piotr kęcik pisze:Bosch 0281001354/355, VW 028906021BT

to sterownik z seata cordoby - oparty o 2x27C512 - wsadź zamiast niego 028906021C - tu nie ma immo - auto odpali bez problemu ...