Forum.VWGolf.pl

Witam

jak już kilka osób na dupowóz kupiłem sobie jette 1,6TD wszystko fajnie ale wredota sie grzeje niesamowicie wskaznik do konca kontrolka miga :/ wentylator sie nie załacza dolna rura chłodnicy jest Letnia a górna gorąca az nie idzie dotknąc węże przy zbiorniczku zaczeły puszczac wode i pod autem i skrzynia cała mokra... czyżby termostat? czy może uszczelka pod głowicą??

z góry wielkie dzięki !

I ten Twoj temat powinien być już w koszu...
Wiesz dlaczego?
Jest takie coś jak Wyszukiwarka... Niedawno był przerabiany taki sam temat oj chłopie chłopie :D
Zobacz: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=327625
hehe

koVWal Mk2 pisze:I ten Twoj temat powinien być już w koszu...
Wiesz dlaczego?
Jest takie coś jak Wyszukiwarka.

To racja .A kolega eMTi, niech sobie wymieni termostat

No niech od tego zacznie ale też coś może być z czujnikiem wentylatora, że się nie włącza.

termostat wywalony,wentylator podłaczony na krótko i dalej to samo grzeje sie ale wolniej ale i tak wywale wode zbiorniczkiem

Zostają ci do sprawdzenia 2 rzeczy:

1-pompa wody, czy jest sprawna

2- jeśli pkt pierwszy ok to uszczelka pod głowicą

Widziałem pacjenta,w którym była zdemontowana pompa wspomy,a podwójne kolo ślizgowe na pompie wody zostawione.Pasek od alternatora śmigał po wewnętrznym kole i pompa wody nie była napędzana tak jak trzeba,ale to tak w ramach ciekawostki
Pozdro
Temat wałkowany setki razy w dziale diesel...

BENITO pisze:1-pompa wody, czy jest sprawna

na 90% działa sprawdzane ręcznie ręką....

eMTi, to ci kolego uszczelka pod głowica została

eMTi,

przewód idący od chłodnicy do zbiorniczka ten cienki sprawdź czy masz drożny.
w następnej kolejności sprawdź czy Ci nagrzewnica nie cieknie bo z doświadczenia wiem że potrafi dawać mylące objawy.
.

a jak tu będzie dobrze to dopiero wtedy sprawdź czy nie masz uszkodzeń w uszczelce i głowica obowiązkowo do zakładu na sprawdzenie szczelności.
staraj się nie planować głowicy chyba żę nie będziesz chciał w przyszłości podkręcać silnika.

[ Dodano: 11 Maj 2010 08:33 ]

na 90% działa sprawdzane ręcznie ręką....

jeśli nie wyjniesz jej i nie sprawdzisz że wirnik nie obraca się na osi to takie sprawdzenie nic Ci nie da.
trzeba wirnik zablokować i wtedy zobaczyć czy nie jest obluzowany.
i pasek masz dobrze napięty?

pasek dobrze napiety ale czasem przy wiekszym wcisnieciu pedału gazu zapiszczy. i przewód sprawdzałem i drozny jest

eMTi pisze:ale czasem przy wiekszym wcisnieciu pedału gazu zapiszczy

zmień pasek i nawet na próbę załóż inną pompę wody przy okazji sprawdź czy chłodnica nie jest zawalona syfem.


i zobacz czy jak na zimnym silniku zaraz po odpaleniu przygazujesz do jakichś 3000rpm to czy przewód zmięknie jak silnik zwolni czy nie
jak nie to maszz winowajcę na dłoni

generalnie teraz jak odpalam silnik to dziwnie chodzi jak na 3 gary jak przygazuje 2x to jest ok

eMTi, no to mozesz już zacząć głowicę zdejmować. na 99% to jest wina samej uszczelki lub głowicy.
przy okazji sprawdź nagrzewnicę bo ona potrafi burdelu narobić