Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem ze swoim Audi A4 B5 ...1.9TDI AFN

Gdy odpale auto jak jest zimne wszytsko ładnie chodzi, nie ma najmniejszego problemu z ruszaniem itd... Gdy się nagrzeje do 90 stopni także jest wszytsko OK.

Ale gdy jezdze duzo po miescie dopiero po jakims czasie, np podczas stania w korkach....czeste wylaczanie i wlaczanie silnika bo cos tam zalatwiam itd ... lub tez gdy jade w trase i po ok 100KM wjade na miasto i mam jakieś ruszania z jedynki to mam bardzo męczące objawy.

Auto wpada w straszne wibracje przy samym ruszaniu... całą buda trzęsie, że naprawde czasami nie idzie wytrzymać i strasznie ciężko się rusza. Musze albo dodać duzo gazu... gdzieś na 3tys obrotów, albo jakos umiejętnie delikatnie puszczać sprzegło. Ale gdy np troche juz sie turlam, powiedzmy 5km/h i wrzuce jedynke i ruszam to nic takiego nie występuje. Auto musi stać i wtedy podczas ruszania to się dzieje. Ogólnie wygląda to jakbym chciał spalić gume , ale dodałem za mało gazu i auto wpadało w drgania...lub spalić gume na baaardzo nierównym asfalcie. (jakos tak, innaczej nie umiem tego opisać )

Dziwne jest to, że nie po samym odpaleniu zimnego, tylko po dluższych jazdach, lub stanich w korku.

[ Dodano: 28 Kwi 2010 23:48 ]
a dodam, że w zime np nie zauważyłem tego problemu chyba ... dopiero jak się ociepliło oraz w tamtym roku w wakacje i jak bylo generalnie ciepło

Proponuję na początek sprawdzić dawkę w pompie i kąt wtrysku.

tjwasiak pisze:Proponuję na początek sprawdzić dawkę w pompie i kąt wtrysku.

ok sprawdze tylko powiedz mi które to logi (bo rozumiem ze na vagu?) i czy w statycznych czy dynamicznych ... ale z tego co sie domyslam chyba w statycznych ?

Statycznie. Basic Settings 000 to kąt wtrysku. Dawka to grupa 001.

Mam chyba cos podobnego w passacie. Dzieje się to jak samochod sie porzadnie zagrzeje czyli czeste ruszanie np w korkach.
Na skreconych kolach jest bardzo ciezko ruszyc jak sie nie doda duzo gazu to zgasnie i strasznie nim szarpie az caly podskakuje.
Tylko ze u mnie to wystpeuje tylko przy skreconych kołach. Myślałem ze to przeguby ale sa wymienione i dalej to samo.
Ja obstawiam coś ze sprzęgłem.

marcin999, przy skręconych kołach wlansie chyba jeszcze bardziej mi to robi niz na prostych...

moze dzisiaj uda mi sie pojezdzic i sprawdzic jak jest normlanie ta dawka paliwa i kat wtrysku a jak jest podczas tego co mi wlasnie sie dzieje

m1chal pisze:dawka paliwa i kat wtrysku

To nie będzie to, ale sprawdz. Ten problem leży po stronie mechanicznej zauwaz ze silnk normalnie się wkręca na obroty, a coś go blokuje koła dają bardzo duży opór przy ruszaniu. Może to kwestia sprzęgła krzywa tarcza albo mechanizmu różnicowego ew skrzyni.
U mnie dzieje sie to tylko po długim użytkowaniu samochodu i jest tak juz od ponad 100 tys km.

marcin999 pisze:U mnie dzieje sie to tylko po długim użytkowaniu samochodu

no wlasnie u mnie tez po dluzszym uzytkowaniu... ze sie tak zapytam czy...

1. lewarek skrzyni biegów powinien być nieruchomo jak sie przyśpisza?? bo u mnie np jade na 2 i wcisne gaz to lekko się przesunie do przodu... jak puszcze gaz to spowrotem wraca
2. czuje drgania na sprzęgle, ale to chyba normlane??
3. no i czuje drgania na luzie np na podłokietniku jak mam łokieć na nim.

a udało mi sie zrobic logi ...ale w logu 001 BS występuje mi error, czyli brak odczytu ??

zaraz po rozgrzaniu 90 stopni
BS grupa 000
Log (0 - 000)

a to samo jak juz zaczeły drgania występować po dłuższej jezdzie... nie wiem czy dobrze ale próbowałem troche ruszać podczas logowania
Log (0 - 000)

profilaktycznie zrobilem inne logi , ale nie wiem czy się przydadzą:
003:
dobre:
Log (0 - 003)

złe:
Log (0 - 003)


004:
dobry:
Log (0 - 004)

zły:
Log (0 - 004)

011:
dobry:
Log (0 - 011)

zły:
Log (0 - 011)

marcin999 pisze:Ten problem leży po stronie mechanicznej zauwaz ze silnk normalnie się wkręca na obroty, a coś go blokuje koła dają bardzo duży opór przy ruszaniu. Może to kwestia sprzęgła krzywa tarcza

Kolega dobrze kombinuje .A ja potwierdzę bo miałem podobnie.Sprzęgło do wymiany kolego m1chal, na 99%

[ Dodano: 29 Kwi 2010 23:13 ]

m1chal pisze:2. czuje drgania na sprzęgle, ale to chyba normlane??

To nie jest normalne i tylko potwierdza teorię o kończącym się sprzęgle

Kolega dobrze kombinuje .A ja potwierdzę bo miałem podobnie.Sprzęgło do wymiany kolego m1chal, na 99%

O własnie tak myślałem że to będzie to pewnie tarcza jest krzywa albo coś takiego, ale tak jak mówiłem jak się z głową użytkuje samochod to da się z tym żyć.

m1chal pisze:1. lewarek skrzyni biegów powinien być nieruchomo jak sie przyśpisza?? bo u mnie np jade na 2 i wcisne gaz to lekko się przesunie do przodu... jak puszcze gaz to spowrotem wraca
2. czuje drgania na sprzęgle, ale to chyba normlane??
3. no i czuje drgania na luzie np na podłokietniku jak mam łokieć na nim.

Ad. 1 Jeżeli się bardzo rusza to może być wina poduszek pod skrzynią.
Ad. 2 Tj kolega pisał, ale bardzo często ludzie mówią że im drga.
Ad. 3 To jest diesel i w dodatku dosyć stara konstrukcja więc robi masaż Posprawdzaj poduchy może któraś wymiękła i dlatego drga.

m1chal, Miałem identyczną sytuację jak TY w Mk III AFN. To są oznaki walnietego dwumasu. Mi się to zaczęło jak zmieniłem sprzęgło na nowe. Nowe sprzęgło dobiło dwumas do końca. Jakbyś czasem przymierzał sie do wymiany sprzęgła to radzę wymienić razem z kołem zamachowym najlepiej na jednomas. Być może u Ciebie jest inna przyczyna szarpania, ja opisuje tylko swoje doświadczenie z szarpaniem.

Pozdrawiam

no to zaczynam zbieranie gratów i wymieniam na jedno mas...za jakis czas opisze czy pomogło

m1chal pisze:no to zaczynam zbieranie gratów i wymieniam na jedno mas...za jakis czas opisze czy pomogło

Nie wiem jak u Ciebie czy bardzo jest to dokuczliwe, ale u mnie jest to od kilku lat i 100 tys km i ani się nie pogarsza ani nie polepsza.
Pozdrawiam

marcin999 pisze:Nie wiem jak u Ciebie czy bardzo jest to dokuczliwe, ale u mnie jest to od kilku lat i 100 tys km i ani się nie pogarsza ani nie polepsza.

u mnie jest baaardzo dokuczliwe... wczoraj spedzilem 3 godizny w korkach i myslalem ze sie pochlastam z tymi wibracjami przenoszonymi na bude podczas ruszania...a jeszcze uwazac zeby silnik przy tym nie zgasnał itd

albo jak probowalem zawrócić na ulicy to na skręconych kołach jest chyba najgorzej bo nie da sie wogule ruszyc...musialem strasznie kombinowac jak zawrócić...