Forum.VWGolf.pl

Słyszałem iż można koło dwumasowe zespawać , jak to jest i z czym to sie wiąże. Co przemawia za a co przeciw. Silnik AUY ...
Przeciw pewnie zużycie poduszek silnika i skrzyni.

Witam nie powinno sie spawac koła dwumasowego bo jak nie wytrzyma to moze narobic wiele szkód np w postaci uszkodzonej obudowy sprzęga uszkodzonej skrzyni jak bym wymienił na nowe lub jak kto woli regenerowane ale sprzęgła powinno się kupować nowe

chcialem tez tak zrobic tylko zaczalem sie obawiac o panewki bo moj dwumas sie sakntowal- z jedjen strony byl luz pol cm. a z drubiej tarl o kolo zamachowe.
ja poprostu zmienilem na zamiennik VALEO ze sztywnym kolem zamachowym i sprezynkami w tarczy sprzeglowej.
jak nawet odwazysz sie zespawac dwumas to musisz zalozyc tarcze ze sprezynkami.
pozdrawiam

richi9, można coś takiego kołkować i skręcić ale nie spawać bo jak się rozleci to możesz odrazu zacząć szukać innej skrzyni biegów jak masz skrzynię 6gang to ceny zaczynają się od 1500 wzwyż

ZbyszekGolf pisze:Witam nie powinno sie spawac koła dwumasowego bo jak nie wytrzyma to moze narobic wiele szkód np w postaci uszkodzonej obudowy sprzęga uszkodzonej skrzyni jak bym wymienił na nowe lub jak kto woli regenerowane ale sprzęgła powinno się kupować nowe

Hej,

nigdy w życiu regenerowanego sprzęgła !!! Ja do T4 kupiłem po regeneracji dwumas ze sprzęgłem i zrobiłem jakieś 30.000km i znowu sie odzywa. Lipa straszna. Polecam tylko nowe. Ja za regeneracje + wymiana zapłaciłem coś koło 1400 PLN (T4 2.5 TDI ACV) a nowe kosztowało 1800 PLN z wymianą jakieś 2200 PLN. Jak chcesz pojeździć autem dłużej to kup tylko nówkę.

Pozdrawiam