Forum.VWGolf.pl

zamierzam wymienić silnik w swoim mk4 z agr na alh czy trzeba wymieniać coś jeszcze oprócz silnika (komputer, czujniki itp..) zaznaczam że zamienię całe podzespoły czyli silniki ze skrzyniami, turbinami itp..

Wypadałoby wsadzić sterownik wraz kompletem czujników, zaworem N75 (z wężami podciśnieniowymi) i wiązką od ALH. No chyba że zostawiasz swoją pompę, wtryski i turbo

no dobrze a jeśli mam teraz agr i zamontuję goły słupek alh turbo i osprzęt zostanie od agr to będzie chodziło ? czy te silnik różnią się budową wewnętrzną ?

Neoarti pisze:no dobrze a jeśli mam teraz agr i zamontuję goły słupek alh turbo i osprzęt zostanie od agr to będzie chodziło ? czy te silnik różnią się budową wewnętrzną ?

Przerzucasz osprzęt z AGR-a do ALH i będzie , blok+ głowica w agr, alh,ahf,asv są takie same. Z zamiana na alh to zabawa i koszty, turbina zmiana sterowania na podciśnieniowe, zaworki sterujące, zmiana softu

ALH zmieniony na AGR...turbo, pompa i sterownik zostaje z ALH. Czy to wystarczy i czy będzie to działać?
Na razie trwa (właściwie dopiero w weekend bedzie) walka z odpalaniem...z tym będę walczyl ja a silnik zmieniał ktoś inny... pytam orientacyjnie czy jak ustawie kąt wtrysku i dawkę paliwa to czy ma to prawo chodzić w takim zestawienu...

Qto pisze:ALH zmieniony na AGR...turbo, pompa i sterownik zostaje z ALH. Czy to wystarczy i czy będzie to działać?
Na razie trwa (właściwie dopiero w weekend bedzie) walka z odpalaniem...z tym będę walczyl ja a silnik zmieniał ktoś inny... pytam orientacyjnie czy jak ustawie kąt wtrysku i dawkę paliwa to czy ma to prawo chodzić w takim zestawienu...

Slupek niczym sie nie rozni. Dawka do sprawdzenia, w razie co korekta, ustawic kat i bedzie smigac