Forum.VWGolf.pl

Witam koledzy.

Mam problem i nie wiem com mam zrobić. Krótki opis. Silnik jak zimny to jedzie dobrze. Jak się nim pojeździ to traci moc. Wciskam pedał i się muli. Nadmienię że taka sytuacja miała miejsce przed wymianami, a zostało wymienione ( czujnik ciśnienia doładowania, prze pływka, wacuum pompa, turbina - nowa ). Po wymianie nadal to samo. Turbo wymienione na nowe oryginalne - było rzeczywiście uszkodzone. Na vagu - z allegro pokazuje się błąd że czujnik ciśnienia doładowania - niskie napięcie. Silnik BJB.

Proszę o pomoc !!!

Pozdrawiam

łapie notlauf, żeby coś powiedzieć musisz zrobić diagnozę statyczną i dynamiczną VAG-iem

mettenos pisze:łapie notlauf, żeby coś powiedzieć musisz zrobić diagnozę statyczną i dynamiczną VAG-iem

Jakim interfejsem z Allegro mogę zrobić takie coś ( zakupię ). Jak możesz pomóc tooo wielkie dzięki.

potrzebujesz interfejsu HEX-USB+CAN, który dodatkowo będzie współpracował z VAG-COM (VCDS) 704.x w górę, ja używam VCDS-a z ADAKO http://www.vcds.pl/?mod=sklep&item=6

A może ktoś z was miał podobny przypadek. Dziwne jest że jak silnik jest zimny to wszystko wydaje się OK. A kiedy osiągnie temperaturę już właściwą temp. zaczyna się mulić.

Czy TY czytasz co pisze np kolega mettenos zrób co piszą chłopaki i zobaczymy co wyjdzie. Będziemy działali dalej.. a nie wróżyli z fusów na odległość.

koledzy ja mam taki problem ze rusze autem do 1500obr auto jedzie trzymam gaz lekko nacisniety i zaczyna go mulic puszcza dyma na czarno dopiero jak mu wcisne gaz do dechy to dostaje normalna moc przestaje kopcic i jedzie jak juz sie rozpedzi na tym jednym gazie np; do 100km/h i wtedy znów go muli i znów wciskam do dechy i dalej jedzie znów normalnie

[ Dodano: 11 Kwi 2010 23:22 ]
prosze o pomoc!!!

Raflik25 pisze:koledzy ja mam taki problem ze rusze autem do 1500obr auto jedzie trzymam gaz lekko nacisniety i zaczyna go mulic puszcza dyma na czarno dopiero jak mu wcisne gaz do dechy to dostaje normalna moc przestaje kopcic i jedzie jak juz sie rozpedzi na tym jednym gazie np; do 100km/h i wtedy znów go muli i znów wciskam do dechy i dalej jedzie znów normalnie

[ Dodano: 11 Kwi 2010 23:22 ]
prosze o pomoc!!!

NOTLAUF dynamiczny VAG-iem ....

to co mi radzisz kolego?podpiac go pod kompa i powinno wykazac co to???

Raflik25 pisze:to co mi radzisz kolego?podpiac go pod kompa i powinno wykazac co to???

Powinno .. a najlepiej zrobić dodatkowo tzw , DYNAMICZNY VaG-iem ... i zapodać logi do działu Diagnostyka na forum. Przy okazji poczytaj tam jak to się robi i jak zapisuje logi..

a które kanały sprawdzić.

xsanth pisze:a które kanały sprawdzić.

- statycznie loguj około 20 sekund i zapisuj każdy kanał : 001 004 013 018 023 007
- statycznie loguj po 40-60 sekund grupy Basic Settings: 003BS 011BS
- dynamicznie czyli pełny but od około (może być na 3 biegu) 1500obr do 4200obr : 003 004 008 011

te grupy na poczatek w zupełności wystarczą do sprawdzenia co w trawie piszczy

Witam
W załączonym pliku logi. Nie mogłem wykonać tylko tych BS. Przy dynamicznych na kanale 008 i 011 nie mogłem go dociągnąć do 4300 obrotów. Może to wystarczy. Jak coś jest nie tak to napisz - poprawię. Logi w formacie xls.

Masz poważny problem z ciśnieniem doładowania, lub z jego pomiarem (co bardziej prawdopodobne patrząc na podciśnieniowe wartości w logu). Ja bym przyjrzał się wiązce, w tym wtyczkom.