Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mam problem z moim Golfem IV 1.9 TDI a mianowicie: auto chodzi jak "traktor" i brak mocy.
Na luzie obroty równe, cały zakres, po wrzuceniu biegu i dodaniu gazu "klekocze" jak traktor i brak mu mocy, np. na biegu 5 ciężko mu się zebrać do 2tyś.

Co może być przyczyną? dodam że wczoraj tankowałem pod korek przed tankowaniem wszystko oki a dzisiaj lipa.

A i jeszcze jedno przedwczoraj podłączyłem auto pod VAG'a i wywaliło błąd:
00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)

28-00 - Short to B+
Z tego co się zorientowałem to jest padnięta przepływka. Czy za w/w objawy odpowiada przepływka i czy jak ją odepnę to objawy znikną bo chciałby dojechać z pracy do domu?

pawel1985x pisze: Co może być przyczyną? dodam że wczoraj tankowałem pod korek przed tankowaniem wszystko oki a dzisiaj lipa.

No to sobie odpowiedziałeś CO to za stacja była?

GregorGT pisze:

pawel1985x pisze: Co może być przyczyną? dodam że wczoraj tankowałem pod korek przed tankowaniem wszystko oki a dzisiaj lipa.

No to sobie odpowiedziałeś CO to za stacja była?

Orlen

Tylko ze jak teraz tak czytam info o błędzie jaki się u mnie pojawił i że objawy są podobne brak mocy problemy z obrotami to bardziej sie skłaniam ku wersji że to przepływka?
Wyprowadźcie mnie z błędu jeśli źle kombinuję

Jak Ci walnęła przepływka - to silnik musi stracić połowę z mocy, może być też efekt "nie załącznia się" turbo ( czujesz, jakbyś jechał wolnossącym ). Odpal silnik, odepnij wtyczkę od przepływki i powiedz czy jakaś różnica się dzieje. Odepnij wtyczkę przed włączeniem silnika i wtedy włącz silnik i odepnij też wtyczkę podczas pracy silnika na obrotach jałowych.

BartekGib

Możliwe, że to przepływka... Jednak zastanawia mnie fakt, że brak mocy pojawił się po zatankowaniu auta. W sumie dobrze radzisz - pawel1985x sprawdź przepływkę, a jak to nic nie zmieni, to myślę, że winne jest paliwo. Ale z tym tankowaniem może być zbieg okoliczności...

A to "klekotanie" silnika to może mieć związek z przepływką lub paliwę?

przepływka nie ma nic do klekotania. paliwo jak najbardziej. mógł sie zawiesić zawór, umrzeć pompka i generalnie dużo różnych rzeczy. przez monitor raczej nie da sie tego naprawić

A to "klekotanie" silnika to może mieć związek z przepływką lub paliwę?

Kiedyś do mk II wlałem jakiegoś syfu i chodził jak traktor. potem dolałem lepszego paliwa i problem zniknął. Ale u Ciebie nie wiem... Nie słyszę tego.

GregorGT pisze:

A to "klekotanie" silnika to może mieć związek z przepływką lub paliwę?

Kiedyś do mk II wlałem jakiegoś syfu i chodził jak traktor. potem dolałem lepszego paliwa i problem zniknął. Ale u Ciebie nie wiem... Nie słyszę tego.

A moze byc tak ze pali na jeden gar z jakiegos powodu i dlatego takie odglos?bo o ile sie nie myle to jak nie pali jeden gar to silnik chodzi glosniej. I czy objaw w postaci nie wchodzenia powyzej 2200 obrotow na 5 biegu o niczym nie swiadczy? Przeplywke odpinalem i zero poprawy dodam ze w dziale diagnostyka zarzucilem liste bledow jakie wyrzucil vag i log 13 jak ktos chetny zatpraszam do obejrzenia