Forum.VWGolf.pl

panowie co tu zrobić założyliśmy przeżroczyste przewody, odpala niby normalnie,wydaje mi się, że jest słabszy, czasami troszkę szarpnie jakby brakowało mu paliwa , jak zgasisz silnik wszystkie przewody paliwowe pełne jak postoi dłużej, do rana, przewód zasilający filtr paliwowy jest pusty, jakby wszystko weszło do filtra, czy to możliwe, czy filtr do dupy.. DENCERMAN.., ma kiepski przepływ..............NAPISZCIE COŚ

kolego filter od spodu dobrze zakrecony?? poruszaj tym zaworkiem na filtrze jeżeli będą leciały bomble to tu zapewnie łapie powietrze i dlatego moze przerywac

daro1976 pisze:NAPISZCIE COŚ

Coś ...

daro1976 pisze:założyliśmy przeżroczyste przewody

Jeżeli takie zwykłe (miękkie),to nic z nich nie będzie...na łączeniach będą ciągnęły powietrze na potęgę...krótko mówiąc są do d***y
Czy założyłeś o-ring na filtr paliwa pod zaworek odpowietrzający?

jaki zaworek odpowietrzający.......raczej węże są dobre, ale dlaczego nie ma po nocy paliwa w wężyku,,,,,,,,,,, żadnych wycieków

daro1976 pisze:jaki zaworek odpowietrzający

Ten plastikowy nad filtrem paliwa...

daro1976 pisze:.raczej węże są dobre, ale dlaczego nie ma po nocy paliwa w wężyku

Te wężyki nie są gumowe i nie będą wystarczająco szczelne na łączeniach z filtrem i pompą.Dlatego dostaje się powietrze do układu,paliwo opada i po dłuższym postoju węże są puste...było już o tym dziesiątki razy

ten plastikowy czyli podgrzewacz poliwa- tak...................., ale gdzie to ucieka , jeżeli ucieka z zasilania a powrót jest pełen, czyli tłumaczenie jest takie, że zaciąga z powietrzem a póżniej spływa do filtra

daro1976 pisze:założyliśmy przeżroczyste przewody,

To jakie tam siedziały wcześniej ?Bo powinny być przezroczyste .Lepszych jak ori nie założysz .Te przezroczyste dostępne w sklepach to straszne badziewie ,już lepiej ori "polepić "niż je zmieniać.A tak jak piszą poprzednicy ,ten plastikowy podgrzewacz na powrocie to najczęstszy sprawca lewego powietrza i cofania się paliwa .Też mi raz na jakiś czas tamtędy zaciągnie ,szczególnie jak dobrze rozgrzana komora silnika

a4 posiada wszystkie węże czarne że nic nie było widać i dlatego je zmienialiśmy na inne, szczerze myślę że dobże bo znależliśmy problem , generalnie myślę o wymianie jeszcze raz tego zaworka, albo montaż zwrotniaka na zasilaniu ............. bo w dalszym ciągu nie mam odpowiedzi dlaczego ginie poliwo w zasilaniu filtra, samochód stoi nawet dłuższy czas i nic się z paliwem nie dzieje(5 godzin) tylko rano jest zdziwko

daro1976 pisze:generalnie myślę o wymianie jeszcze raz tego zaworka,

Jeżeli całkowicie go zdejmowałeś,to sprawdź czy dobrze założyłeś...na nim jest strzałka i ona wskazuje kierunek przepływu paliwa

daro1976 pisze:myślę o wymianie jeszcze raz tego zaworka, albo montaż zwrotniaka na zasilaniu

Wymień filtr na taki bez podgrzewacza i powinno być po problemie ,albo załóż sobie pompke gruszkę przed wejściem do filtra ,ja taką mam i jak mam czasem pusto w przewodach to parę miechnięć pompką i jest pełno.A ten plastikowy króciec podgrzewacza w filtrze to zaraza ,bo ni to wywalić ni zaslepić .

dzięki punkty poszły coś jeszcze pokombinuję jak się uda to napiszę