Urwany przewod EGR-N18 / Logi po wymianie przeplywki

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

marcin_krk
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 83
Rejestracja: ndz cze 15, 2008 13:05
Lokalizacja: Stalowa Wola

Urwany przewod EGR-N18 / Logi po wymianie przeplywki

Post autor: marcin_krk » śr mar 24, 2010 23:04

Witam,

w silniku AHF mam taki problem, ze urwany jest krociec przy zaworku N18 - ten, ktory laczy sie z EGR-em. Przewod laczacy EGR i N18 jest zaslepiony od strony N18 wkrecona wen srubka (miejsce zaznaczylem czerwonym X-em).
Obrazek

Czym grozi jazda z takim defektem? Jak najszybciej szukac nowego N18?

Pozdrawiam.
Ostatnio zmieniony wt kwie 13, 2010 19:30 przez marcin_krk, łącznie zmieniany 2 razy.


...

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » czw mar 25, 2010 10:03

niczym nie grozi, po prostu EGR nie działa ...



marcin_krk
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 83
Rejestracja: ndz cze 15, 2008 13:05
Lokalizacja: Stalowa Wola

Post autor: marcin_krk » czw mar 25, 2010 10:37

Auto nie bedzie przez to chodzic nierowno, gorzej przyspieszac itp. ?


...

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » czw mar 25, 2010 10:57

EGR nie działa, więc tak jakby był zaślepiony
poczytaj na forum o zaślepieniu EGR, skutków ubocznych nie ma ... silnik może jedynie troszkę twardziej pracować ( co nie znaczy telepać ) i wolniej się nagrzewać - choć teraz przy temp średnio większej od 10st jest to mało zauważalne
jeśli bardzo obawiasz się, że coś jest nie tak to go zaślep :bajer:
masz vaga ?



marcin_krk
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 83
Rejestracja: ndz cze 15, 2008 13:05
Lokalizacja: Stalowa Wola

Post autor: marcin_krk » czw mar 25, 2010 12:10

Mam vaga.


...

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » czw mar 25, 2010 12:31

wejdź w select/engine/basic settnings/003 i kliknij log , wybierz lokalizacje zapisu itd.
daj log około 20sek i wrzuć na forum



marcin_krk
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 83
Rejestracja: ndz cze 15, 2008 13:05
Lokalizacja: Stalowa Wola

Post autor: marcin_krk » czw mar 25, 2010 13:16

Obrazek


...

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » czw mar 25, 2010 13:34

EGR nie działa :bajer: to czy kupisz nowy n18/naprawisz go, czy zostawisz to jak jest to już Twoja decyzja, są plusy i minusy działania EGR



marcin_krk
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 83
Rejestracja: ndz cze 15, 2008 13:05
Lokalizacja: Stalowa Wola

Post autor: marcin_krk » czw mar 25, 2010 13:38

W poprzednim aucie mialem wywalony EGR, tzn. zaslepiony. Nie przeszkadzalo mi to, wiec teraz tez moge zostawic i bedzie podobnie? :)


...

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » czw mar 25, 2010 13:40

tak, możesz zostawić
jeśli posiadasz vaga to zrób logi dynamiczne 008+011 , 004+010
statyczne 000BS, 001, 004, 007, 013 ... dowiesz się czegoś więcej o silniku



marcin_krk
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 83
Rejestracja: ndz cze 15, 2008 13:05
Lokalizacja: Stalowa Wola

Post autor: marcin_krk » czw mar 25, 2010 13:47

Logow na razie nie zrobie, bo mam problem z przeplywka. Blad 17553 - Mass Air Flow Sensor (G70). Pokazuje caly czas wartosc 550 w 003.
Przeczyscilem i dalej to samo, wiec chyba do wymiany przeplywka. :/


...

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » czw mar 25, 2010 13:58

marcin_krk pisze:Blad 17553 - Mass Air Flow Sensor (G70). Pokazuje caly czas wartosc 550 w 003.
ano właśnie :crazy: trochę mnie ta stała wartość zastanowiła ... dlatego chciałem zobaczyć logi dynamiczne
marcin_krk pisze:Przeczyscilem i dalej to samo, wiec chyba do wymiany przeplywka. :/
tak, do wymiany, o ile połączenia elektryczne są dobre
Ostatnio zmieniony czw mar 25, 2010 13:59 przez damcio151, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Sztomel
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5667
Rejestracja: czw wrz 20, 2007 23:10
Lokalizacja: Rybnik

Post autor: Sztomel » pt mar 26, 2010 01:35

Jeśli ten króciec (oznaczony na zaworku jako OUT) jest ułamany to odłącz od N18 wężyk z górnego króćca oznaczonego jako VAC i koniec wężyka zaślep bo układ będzie gubił podciśnienie w momencie wystarowania N18 przez ECU i mogą pojawić się błędy w turbodoładowaniu.


Obrazek

marcin_krk
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 83
Rejestracja: ndz cze 15, 2008 13:05
Lokalizacja: Stalowa Wola

Post autor: marcin_krk » wt kwie 13, 2010 19:16

Przeplywka wymieniona i wezyki od strony N18 zaslepione.
Pojawil sie problem z przeladowujaca turbina.
Rozumiem, ze podejrzanymi sa kierownice i gruszka, ale czy moze przeladowywac z powodu:
- przeplywki
- odlaczenia wezykow od N18?

Logi:
Obrazek
Obrazek


...

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 80 gości