Forum.VWGolf.pl

witam,
zacznę od początku..
auto łapało notlauf przez to ze kierowniczki w turbinie stały w miejscu.
turbo wyciagnałem i wyczyscilem-wszystko bylo ok.0 luzów na wirnikach i zadnych ubytków.. po czyszczeniu przejechane ok 500-600 +/- km. logi wskazywały ze turbina bardzo ładnie pompuje..

http://vaglog.rtnet.pl/dar3kk_8696.html

do czasu..
wczoraj wymienial mi mechanik rozrząd..mial ustawic kat wtrysku ktory wczesniej wynosil az 100, byl poza skalą aż..całosc trwala 10h..
odebrałem auto. przejechałem razem 20km. wczesniej holowałem kolege (sejczento) i to tez 20km/h bo nie mial wspomagania ani hamulców. pojechałem na miasto z dziewczyna, wracam i przyspieszam-słysze-metaliczny dzwięk i jakby mniej mocy.. zatrzymałem się i dziewczyna mowi ze biały dym jak daje gazu.. powiedzialem jej zeby przegazowała delikatnie-biały dym..7km wracałem do domu 20km/h nie wiecej do 1100 obr. dojechalem do domu-chcialem podlaczyc pod vaga.. odpalam-patrze olej z wydechu kapie, i to ładnie.. zaprowadzilem na parking no i stoi ..rano sprawdzalem- zero oleju..
nie ma sensu go odpalac nawet. dodam ze te 20km przejechalem nie przekraczajac 3tys obr.nawet ..

czy mechanik cos zpapral czy po prostu zbieg okolicznosci i poszły uszczelniacze w turbo?nie wiem co mam teraz zrobic, bo samochod jest mi potrzebny..
pozdrawiam..i czekam na odpowiedzi.

jak nie spuścili ci oleju,to raczej zbieg okoliczności

borat, oleju raczej nie spuszczali bo poco?

Kolego miałem to samo turbo padło!Teraz tylko wymiana.

waldeklubon, czyli tylko zbieg okolicznosci pozostaje?:( nie bede zakładał nowego tematu-czy jesli wsadze turbinkę od 130konnego (mam 110ps) lub 150 to bede musial zmieniac program?taki off topppp..

wracajac do turbiny- rozrząd nie ma wpływu zadnego?

może przez te 10 h podmie nił ci turbo?

- u kumatego mechanika sprawdzic czy rozrzad dobrze byl wymieniony niech sprawdzi znaki itp.
- wyjac i sprawdzic czy turbo sie nie rozpadlo, sam czysciles?
- uszczelka pod glowica, w zbiorniczku wyrownawczym wody sa slady oleju lub bialy nalot na korku od wlewu oleju?

daj zanc co bylo przyczyna jak dojdziesz

piter_s, nie no nie wydaje mi sie..aczkolwiek jak je wyjme to sie okaże. jak dzwonilem doniego to mowil ze moze to byc blachostka ale mi nie powie narazie jaka albo turbinka..

[ Dodano: 21 Mar 2010 20:31 ]

pilkozak pisze:w zbiorniczku wyrownawczym wody sa slady oleju lub bialy nalot na korku od wlewu oleju?

nie ma..

pilkozak pisze:sam czysciles?

tak,z kolegą

jak mowisz ze wywalilo Ci caly olej z silnika a mechanik na to ze

daruhe pisze:mowil ze moze to byc blachostka

to ja dziekuje za takiego mechanika, chyba ze lubi sobie zartowac

Turbo Ci puściło olej w wydech, miałem to samo gdy padł turbo w cacy stanie p regeneracji. Szukaj drugiego

daruhe pisze:sam czysciles?

tak,z kolegą

no to cos musieliscie zje#@%
zalaliscie olejem po czyszczeniu przed zamontowaniem?

teraz tylko regeneracja w jakims zakladzie

pilkozak, wku*rwił mnie ogólnie.. wszystko wskazuje na turbinkę..;/ a on do mnie zebym go scholował do niego bo on musi zobaczyc..co tu *#cenzura#* patrzeć..

[ Dodano: 21 Mar 2010 20:36 ]
pilkozak, 500 km zrobilem tak jak pisałem wczesniej.. bylo okej..

moze podczas czyszczenia zruszyliscie jakis uszczelniacz/simering i po czasie puscil olej... no nic teraz "nowe" turbo Cie czeka, jak juz odpalisz pewnie przez dluzszy czas bedziesz niesamowiecie kopcil bo z litr lub dwa oleju masz w wydechu i katalizatorze

pilkozak pisze:moze podczas czyszczenia zruszyliscie jakis uszczelniacz/simering i po czasie puscil olej

od stukania moglo tak sie stać? ale nie bylo walone mocno..

[ Dodano: 21 Mar 2010 20:58 ]
aha i dodam ze dolewalem mineraalny olej mobila 15w-40 do diesli..