Forum.VWGolf.pl

Siema. Siadła mi pompa wtryskowa i muszę kupić ,,nową" ale są 2 rodzaje i nie wiem czym się różnią jakościowo. Może wy coś będziecie wiedzieli
Te różnice zaznaczyłem na zdjęciach:

Róznica poleaga glownie na tym, ze widac je z dwoch roznychstron, a tak na serio.
Druga najprawdopodobnije pochodzi od silnika SB, gdyz ma ten tloczek (teleskop), ktory zapobiega gwaltownym skokom pedała gazu.

W sumie roznia sie tylko sposobem naciagu (odbicia) linki gazu.


Obydwie maja mechanizm LDA.

chodzi mi o ten mechanizm (zaznaczony na zdjęciu) a w drugiej pompie tego nie ma

Ten mechanizm co zaznaczyles to znajduje sie w nowszych pompach ( podajze w 1,9TD po 95r) polelektronicznych, te pompy nie posiadaly manualnego przyspieszacza a mialy juz automatyczny ( nic dobrego ), ciezko jest to ustrojstwo wyregulowac, znajduje sie miedzy innymi ono wlasnie w tej obudowie LDA, takie male czarne cuś, pewnie widzisz, manualne mialy w kabinie ta dzwigienke i np jalowe obroty ustawialo sie za pomoca srubki opatulonej sprezyna zza pompą.

raf-gog, obie są z aaz
laszko14, to jest przełącznik do EGR (układu recyrkulacji spalin) możesz go przełożyć ze starej do nowej pompy, jeśli to jest zdjęcie twojego silnika to wróżę problemy, bo pod strzałką masz siłownik do podobijania obrotów, kiedy egr pracuje, może być problem żeby to ustawić.

laszko14 pisze:chodzi mi o ten mechanizm (zaznaczony na zdjęciu) a w drugiej pompie tego nie ma

To jest mechanizm od EGR.Pompa od AAZ,czyli od takiego jak masz.
Jeżeli nie masz EGR,to wywal to i śmigaj

raf-gog pisze:Druga najprawdopodobnije pochodzi od silnika SB, gdyz ma ten tloczek (teleskop), ktory zapobiega gwaltownym skokom pedała gazu.

Nie jest to pompa od SB-ka,bo ma już jakieś czujniki,których SB nie posiada.Najprawdopodobniej jest także od AAZ,ale ta raczej nie podejdzie ,bo ma inne zatoczenie przed kołem pasowym,a także inne mocowanie i koło na fasolkach.Chodzi o to,że nie da się nią przechylać chcąc regulować kąt wtrysku,ponieważ jest przykręcana na sztywno.Reguluje się fasolkami na kole pasowym ...
Chyba zrozumiale opisałem ...

piotrekgal pisze:znajduje sie w nowszych pompach ( podajze w 1,9TD po 95r) polelektronicznych

Tam nic nie ma, EGRem zarządza sterownik, nie przełącznik na pompie. Druga pompa z pierwszego postu jest właśnie z AAZ po 95r.

[ Dodano: 16 Mar 2010 11:14 ]

Michaś_1977 pisze:ta raczej nie podejdzie

Na pewno nie podejdzie, bo ma inaczej rozwiązane sterowanie wolnych obrotów, inaczej rozwiązany przyspieszacz, oraz czujnik początku tłoczenia, który uniemożliwia wkręcenie zegara i poprawne ustawienie kąta wtrysku.

t0mal pisze:am nic nie ma, EGRem zarządza sterownik, nie przełącznik na pompie.

to wiem, tylko chcialem podac to co rozni nowsza a starsza pompe AAZetowską. Glupota jeszcze w nich polega na tym, ze jak ostatnio rozbieralem ta obudowe i pokrywe LDA w celu wymiany pina ( u jednego z forumowiczow ) to wskoczyl na nieokreslone obroty, po rozebraniu i zlozeniu auto sie uspokoilo, sadze, ze nieudany wynalazek

Kupiłem silnik z seata cordoby z pompą z tym ustrojstwem i jego nie podłączałem i silnik po zrobieniu 10km wszedł na obroty i padła mi ta pompa, i zastanawiam się czy kupić pompę z tym ustrojstwem czy bez tego ??

Możesz i bez tego, obyś nie trafił na pół elektroniczną, potem wystarczy zaślepić egr.

Padnięcia pompy raczej nie wiązałbym z EGR - nie widzę związku - jest to raczej kwestia paliwa, z którego wytrąciła się woda.

t0mal pisze:Na pewno nie podejdzie

Zgadza się,ale to "raczej" jakoś tak samo się napisało ...

t0mal pisze:oraz czujnik początku tłoczenia, który uniemożliwia wkręcenie zegara i poprawne ustawienie kąta wtrysku.

Tutaj nie zgodzę się...miałem taką pompę,potrzebowałem głowiczki-wykręciłem czujnik i wkręciłem śrubkę ze starej i hulało ...ale nie w tym rzecz....

laszko14 pisze:silnik po zrobieniu 10km wszedł na obroty i padła mi ta pompa,

Na pewno nie padła.Pompa nie pada tak nagle ...

t0mal pisze:jest to raczej kwestia paliwa, z którego wytrąciła się woda.

lub po prostu problem z dopływem lub odpowietrzeniem.
Spróbuj jeszcze zmienić nypel z napisem OUT,którym przykręca się powrót paliwa z pompy.

A jak wygląda taka pół elektroniczna ?? bo mam w zamiarach kupić taką (czy będzie pasować)


@EDIT
Czy będzie pasować pompa wtryskowa od glofa 1.6d do passata b4 1.9td
Tak wygląda ta pompa:

t0mal, Michaś_1977, alez ja jeszcze mało wiem

laszko14, jeżeli masz pompę,która wygląda tak jak ta na pierwsza w pierwszym poście,to ta

nie będzie pasowała bo jest przykręcana na sztywno-czerwonym kółkiem zaznaczyłem jedno z mocowań-jest inne,poza tym zielona strzałką zaznaczyłem zatoczenie między korpusem a piastą-ma dużo większą średnicę od tej w pierwszym poście i nie wejdzie w obudowę silnika...do tego jeszcze dochodzi inne rozwiązanie rozruchu zimnego silnika itd...
Ta druga (niska) na pewno nie jest od silnika 1,6...ma tak samo duże zatoczenie za piastą,a w 1,6 takie pompy nie występowały.Poza tym nie ma mechanizmu LDA (tego grzyba) i turbo nie działałoby tak jak trzeba

[ Dodano: 16 Mar 2010 22:46 ]
Najlepiej daj kilka fotek pompy,którą Ty masz przy silniku...wtedy będziemy wiedzieli na czym stoimy ...

[ Dodano: 16 Mar 2010 22:47 ]

raf-gog pisze:t0mal, Michaś_1977, alez ja jeszcze mało wiem

Nauczysz się