Forum.VWGolf.pl

Od jakiegos czasu ok 2 miechów wyje mi cos z przodu wraz z przyspieszaniem nasila sie, jak wrzucam na luz także, nie ma znaczenia czy skrecam czy jade na wprost cały czas słychac wycie jednostajne które sie nasila wraz z predkoscią, dlatego wykluczłem łozyska kół. mechanik stwierdzil ze to mechanizm różnicowy pada?? jesli sie zgadzacie z tym to powiedzcie co lepiej sie opłaca naprawiac mechanizm czy wymienic całą skrzynie??

Moze sprawdz jeszcze lozyska tyl, opony i przeguby wewnetrzne.

opony sprawdzalem rozbierałem tylne bebny łozyska raczej w dobrym stanie, a jak sprawdzic przeguby wewnetrzne??

araskowalczyk pisze:a jak sprawdzic przeguby wewnetrzne??

Trzeba wymontowac z auta i sprawdzic czy jest tam smar czy nic tam nie zatarlo sie czy nie zardzewialo.
Jesli zostanie ci skrzynia to zrob sobie kalkulacje czy ci sie to oplaca.Naprawa bedzie raczej droga.

czyli tak samo analogicznie jak wymienia sie przeguby zewnetrzne....??

Dokladnie tylko musisz odkrecic dodatkowo szesc srub przy skrzyni biegow ktore lacza zabierak z przegubem wewnetrznym.

[ Dodano: 04 Mar 2010 21:50 ]
Sprobuj jeszcze podjechac do innego warsztatu moze ktos postawi inna diagnoze.

nie wiem czy nie zaczeło mi sie te wycie własnie odkad wpadłem w poslisg i uderzyłem w kraweznik prawym kolem w wyniku czego ugiał sie wachacz i felga pogieła sie, z oponą nic sie nie stało i tak pomyslałem czy w wyniku tego uderzenia siła nie przeszła własnie przez przegub i półos do mechanizmu roznicowego i mogło uszkodzic łozysko, albo ogólnie czy te uderzenie nie ma własnie czegos wspólnego z tym wyciem

[ Dodano: 04 Mar 2010 22:16 ]
a jak podniosę samochód do góry i włacze silnik i zaczne sprawdzac na biegach to bedzie mozna zdiagnozowac jakos czy to układ różnicowy??

araskowalczyk pisze:uderzenia siła nie przeszła własnie przez przegub i półos do mechanizmu roznicowego i mogło uszkodzic łozysko, albo ogólnie czy te uderzenie nie ma własnie czegos wspólnego z tym wyciem

Moze tak byc ze uszkodzilo lozysko na koszu w skrzyni.Skoro lozysko w kole nie wyje a byla taka sytuacja jak opisujesz to wszystko wskazuje na skrzynie.

a jezeli te łozysko w koszu to opłaca sie to remontowac i czy da??

araskowalczyk pisze:a jezeli te łozysko w koszu to opłaca sie to remontowac

Dac to sie da tylko za ile ??? Musisz to skonsultowac z mechanikiem.
Mysle ze naprawa tego to min. 500 albo i wiecej.

a no i jezeli podniose go do góry i rozspedze koła to bedzie słychac te lozysko w skrzyni czy nie?? bo jezeli byłoby to łozysko w skrzyni to powinno przestawac wyc przy wcisnieciu sprzegła??

araskowalczyk pisze:powinno przestawac wyc przy wcisnieciu sprzegła??

Bedzie wylo caly czas nawet jak wcisniesz sprzeglo.

Łożysko z przodu wymienić i będzie ok, wał na przegubie wewnętrznym przecież przesuwa się wzdłuż osi. U mnie miałem taki luz na dyfrze, ze było go widać gołym okiem jak ruszałeś za przegub i nic nie huczało. Przegub wewnętrzny hałasuje przy hamowaniu silnikiem i dodatkowo czuć wibracje podczas przyspieszania.

wlasnie tak mi sie wydaje ze jakby na niskich obrotach tak do 2 tys to szarpie samochodem....a jak na 4 biegu pusze sprzegło tak zeby sie toczył tylko to jak dojdzie do 900 obrotów to strasznie nim szarpie wczesniej tego nie miałem mogłem puscic gaz na kazdyb biegu i sie turlał z 900 obrotami