Forum.VWGolf.pl

Witam mam Golfa III GTD 75 km
problem polega na tym że po odpaleniu silnik pracuje trochę nierówno, a gdy dodaje się gazu wskazówka od obrotów zatrzymuje się na 2000 tys co może być przyczyną??

opisz to dokladniej silnik pracuje nierowno czy obrotomierz ???? a moze ma dziwne szarpniecia jak sie zagrzeje?

odpala i obroty skaczą ok 1000 tys i czasami własnie spadną i jest szarpnięcie.
może to być filtr paliwa?? bo samochód stał przez zimę w garażu

byc moze to filter zobacz czy masz powietrze w werzyku co dochodzi do pompy. Jak bedzie powietrze to moze to byc przyczyna. A podczas jazdy jak sie zachowuje, moze to wina paliwa. A czy zauwazyłes jakies objawy typu dymienie z wydechu

Syf w pompie regulator odśrodkowy się zawiesza.

właśnie dymi bardzo ... jechałem do sąsiada na kanał to nie było mowy żeby 2 wrzucić bo obrotów nie miał
ale dziwne było to kiedy zjechałem z kanału to już jechał normalnie a teraz sytuacja się powtórzyła:/ zalałem paliwo i to samo;/

hm przyczyn moze miec kilka zaczynajac od swiec zarowych, konczac na przestawieniu rozrzadu lubi sie przestawic !!! ma kolega jakiegos mechanika blisko siebie

hmm w zasdadzie świece nie pamiętam kiedy były wymieniane.
i to od stania mogło się stac?? bo jeździłem wszystko było ok a teraz odpalam i takie jaja

podjec do jakiegos mechanika i powinien cos poradzic

sie nie dotocze nawet;p może 2 bieg uda sie wrzucic;p

shithappens pisze:odpala i obroty skaczą ok 1000 tys i czasami własnie spadną i jest szarpnięcie.

A ja stawiam na ostatnie chwile przed tragedią :ściecie klina na wale .Objawy ewidentne.Obym się mylił.Zerknij sobie kolego http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... &start=225

Racja, w przypadku AAZ i problemów z paleniem i dymieniem zawsze trzeba sprawdzić czy śruba na wale siedzi mocno i czy się koło nie kolebie.
Jak to nie to to pompa - wytrąciła się woda z paliwa, zgniła sprężyna bądź podkładki w mechanizmie wyprzedzania wtrysku i kawałki rdzy polecały na regulator.

munior pisze:

shithappens pisze:odpala i obroty skaczą ok 1000 tys i czasami własnie spadną i jest szarpnięcie.

A ja stawiam na ostatnie chwile przed tragedią :ściecie klina na wale .Objawy ewidentne.Obym się mylił.Zerknij sobie kolego http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... &start=225

Oby wlasnie kolega sie mylił. Bo by było pozamiatane

dobrze ale to tak nagle by się stało??
przed zimą jak jeździłem to obroty normalnie stały na 1000 i ani drgnęły

[ Dodano: 01 Mar 2010 15:19 ]
a jak sie dostac do tego mechanizmu wyprzedzania wtrysku??