Forum.VWGolf.pl

Wszystko wykonałem sam w małym garażu bez kanału
Silnik 110KM przełożony łącznie z całym zawieszeniem czyli belkami , ławą , stabilizatorem , wspomaganiem , ABSem, EDSedem heble tarczowe z tyłu , wszystko z seata toeldo 96 rok... środek nie złożony ale do dopracowuje od jutra. Licznik zakładam z Golfa 3 TDI z MFA gdyż seat był takze w to wyposażony .
Wszystko łącznie z rozebraniem , malowaniem,i złożeniem tak jak widać poniżej zajeło mi 5 dni
Oczywiście potrzebowałem z forum kilku porad dlatego dziękuję osobom takim jak Cayranz , Tora z forum TDi www.diagtronik.pl, leopard , uysy...

Jestem pełen podziwu, ekstra, wielki szacun

Co to za "dziabong" niby nawiew niby coś innego za lewą lampą pod maską?
Nie wiariuje Ci komputer?
Super robota!

ccinekk pisze:Co to za "dziabong" niby nawiew niby coś innego za lewą lampą pod maską?
Nie wiariuje Ci komputer?
Super robota!

Nie wiem czemu ma komputer wariować jak wszystko jest dopięte na ostatni guzik A to za lewą lampą nad aqmulatorem to intercoler w takiej obudowie .

O żesz! Nie przyjrzałem się dokładnie ;o Jak śmiga teraz golfik?

Pogratulować aarku, zamawiam jazdę testową na najbliższym zlocie, mam nadzieję, że jakiś wirusik dojdzie

kawal dobrej roboty polac mu . Nareszcie bedzie spokuj na AC bo juz glowa bolala od tych watkow

Taki silniczek to moje marzenie... Gratulacje i szacunek

Kawał dobrej roboty i to w tak krotkim czasie. Podziwiam!!!

Heh, zazdroszcze Ci tego motoru Gdzie znalazłes obudowe intercoolera? Konkretniej ta czesc nad akumulatorem

Po pierwsze ogromny kawał bardzo dobrej roboty

Po drugie pytania, czyli:
Jakie koszta tego swapu, części itd.
Jakie były problemy podczas przekładki.
Wogóle dobrze by było gdybyś opisał to "wide and clear"

Szacunek. Pozdrawiam

zaprzal pisze:Heh, zazdroszcze Ci tego motoru Gdzie znalazłes obudowe intercoolera? Konkretniej ta czesc nad akumulatorem

Z Niemiec przywiozłem ten cały kompletny intercoler. Tu jest to nie do dostania.

[ Dodano: Nie Gru 18, 2005 11:26 pm ]

Kubus20 pisze:Po pierwsze ogromny kawał bardzo dobrej roboty

Po drugie pytania, czyli:
Jakie koszta tego swapu, części itd.
Jakie były problemy podczas przekładki.
Wogóle dobrze by było gdybyś opisał to "wide and clear"

Szacunek. Pozdrawiam

Problemów żadnych , wszystko pasowało idealnie , jeździ jeszcze lepiej , w środku nic nie słychać , wcześniej był 1.6D to chodził jak traktor i trzęsło nim jak galaretą , a teraz lepiej niż benzyniak A koszty małe bo sam robiłem, silnik kupilem razem z calym autem aby miec mozliwosc sprawdzenia go i chcialem miec wszelkie czesci potrzebne do przekladki.

Gratulacje i respekt! Nic wiecej nie mozna napisac.