Forum.VWGolf.pl

Witam,jak w temacie gdzie szukać przyczyny tych wypocin?

Sprawdź co sie dzieje w rurze między filtrem a turbiną...Być może odma puszcza olej w dolot i efekt jest jaki jest ...

Zobacz też czy turbo nie puszcza oleju- trzeba wąż od turbo ściągnąć- jakie masz zużycie oleju od wymiany do wymiany ??

krzemyk101, możesz zrobić tak-turbo ładnie wytrzeć do czysta,odmę puścić dłuższym wężem do butelki po coli,pojeździć 2-3 tygodnie i sprawdzić wtedy co sie dzieje-jak wygląda turbo i co jest w butelce ...

To jest raczej z odmy, kiedy zmieniałeś olej ostatnio?

Dolot w ten sposób może się zasmarkać jak masz padnięte uszczelniacze zaworowe.

[ Dodano: 14 Lut 2010 14:07 ]
Jeśli to by było turbo to dochodzi dodatkowo większa turbo dziura, kopcenie na czarno i na niebiesko. Uszczelniaczy w doładowanym silniku dają o sobie znać z rana po odpaleniu - olej zsieka po zaworach i auto kopci.

Dzięki chłopaki,sprawdze obydwa sposoby tylko powiedzcie albo najlepiej pokażcie który wąż jest od odmy a który od turbo?Pozdravwiam.

Od odmy to ten cienki, który idzie od odmy (od tej gumowej puszki na głowicy) do grubego węża który idzie od filtra powietrza. Od turbo to ten gruby wąż, który przychodzi trochę powyżej tego miejsca, gdzie Ci się poci. Mam podobny problem, więc napisz później co było u Ciebie.

Zieloną strzałką zaznaczyłem wąż,który trzeba zastąpić dłuższym wężem i puścić za silnik do butelki.
Czerwoną strzałką zaznaczyłem miejsce,które będziesz musiał zaślepić czymkolwiek.

Ja tak miałem jak mi uszczelniacze zaworowe padły po wymianie

Ciekło po całej turbinie po wymianie uszczelniaczy sucho

kiedys jak w swoim AAZ zmieniłem olej na lotos 15 W 40 to tak mi się zaczeło pocić po 5000 km, jak wlałem taki jak był lany za granica 10W 40 Elf pocenie ustało po drugiej wymianie.