Forum.VWGolf.pl

Witam. Chciałem się poradzić, a mianowicie problemy zaczęły się po wymianie silnika z AGR na ALH. Teraz mam silnik ALH a cały osprzęt z AGR problem polega na tym że turbina mi nie pompuje jak trzeba komputer żąda 2100 a ona daje 1750 max. Przepływke mam wymienioną wężyki od podciśnień też,zawór N75 nowy nawet turbinę rozbierałem( nie ma zmiennej geometrii) ale tam też wszystko jest OK luzów nie ma.Kat wycięty EGR zaślepiony. Czy ktoś może mi powiedzieć o co chodzi?? Szukałem na forum ale takiego przypadku z AGRm nie znalazłem. Z góry dzięki z podpowiedzi

Chwileczkę - czyli słupek masz od ALH a osprzęt od AGR ... tak

gacol pisze:turbinę rozbierałem( nie ma zmiennej geometrii)

Czyli to turbo od AGR- bo ALH ma zmienną geometrie kierownic..

gacol pisze:wężyki od podciśnień też

AGR ma sterowanie ciśnieniowe z tego co wiem

Tak słupek ALH reszta AGR

wygląda na to, że niepotrzebnie rozbierałeś swoją turbinkę i pewnie teraz jest tak, że zawór upustowy nie jest do końca zamykany - regulowałeś długość cięgna sterującego zaworem upustowym ? jeśli tak to poluzuj nakrętkę kontrującą i następnie musisz kręcąc końcówką cięgna musisz skrócić jego długość, zrób to kilka razy (sprawdzając Vagiem jak się kształtuje wartość doładowania) aż w końcu trafisz, że ciśnienie rzeczywiste będzie odpowiadać zadanemu.

[ Dodano: 10 Lut 2010 07:30 ]
to powinno pomóc :

gacol, najprościej i najszybciej zrobić logi dynamiczne, bo powodów może być wiele (oprócz tego co pisał Sztomel)

a w sterowniku jest zmienione na sterowanie nadcisnieniowe dla turbiny??

perty pisze:a w sterowniku jest zmienione na sterowanie nadcisnieniowe dla turbiny??

sterownik jak i osprzęt silnika został oryginał z AGR z tego co czytałem.

a chyba ze tak, myślałem ze sterownik został z ALH

Dzięki za podpowiedzi w sobotę pokręcę sztangą i zobaczymy co z tego wyniknie