Forum.VWGolf.pl

Witam!
Mam Golfa 3 1.9 TDI i po wymianie rozrządu i oleju samochód przy pierwszym odpaleniu skakał na obrotach, ale doszedł do siebie, parę dni był spokój a dziś znowu to samo, ale już nie tak intensywnie.
Co to może być waszym zdaniem.

Przestawiony rozrząd? Kto wymieniał? Jak mechanik to czemu odrazu nie spojrzał? Silnik po odpaleniu nie powinien sie nic pultać. Ma pracować równo i cicho inaczej świadczy to o źle ustawionym rozrządzie.

Przyjecielu według mnie gdyby rozrząd był źle ustawiony to za każdym razem by tak robil.

Oj i tu sie mylisz źle zabezpieczony klin na dolnym kole robi identyczne numery. Njpierw niby oki a potem telepanie, brak mocy etc.

Dziwne to jest kolego bo jesli jest zle ustawiony to caly czas pracuje albo dobrze albo by szarpal i nie rowno pracowal tam nie ma sie co zmieniac raz tak a drugi inaczej moze to cos z pompa paliwowom pokombinowal przy tej wymianie albo zaolon jest calkiem zle ustawiony zalezy jak Ci zapala zimny i cieply???

Orazu po wymianie rozrządu zapaliłem go i nie równo chodzi, zkasiłem i odpaliłem po 5 minutach i wsyztskoo wporządku pięknie chodzilo, po 4 dniach rano zapalam i doslownie przez 5 sekund zlapal takie innee obroty niz dotychczas odpalał, a potem znou pięknie tykał.
Może być przyczną ze razem z rozrządem wwymieniałem uszczelke pod miską olejową i tam nie bylo oleju dopieru po nalaniu i wkoncu zassaniu wpompowan iu oleju silnik normalnie pracowal, ale czemu znowu mi tak troszke nie rowno chdzil?

a kąt wtrysku był sprawdzony po wymianie?

nie byl sprawdzany.
Gadalem z mechanikiem on mowił iż to wina oleju poniewaz wszystkie szczeliny musi dojsc olej

rafaelem pisze:Gadalem z mechanikiem on mowił iż to wina oleju poniewaz wszystkie szczeliny musi dojsc olej

Normalnie nie dobrze mi się robi jak to czytam .Takich bzdur wygłaszanych przez" mechanika "nie dosłuchał bym do końca bo roześmiał bym sie mu w twarz i zapytał od kiedy para się tym zawodem .Bo wyglada na to że albo ściemnia bo nie wie co się dzieje albo na prawdę plecie bzdury.A to

michszym11970 pisze:a kąt wtrysku był sprawdzony po wymianie?

rafaelem pisze:nie byl sprawdzany.

to tylko swiadczy o tym że można go różnie nazywać ale na pewno nie mechanikiem .Jeżeli przed wymianą nie miałeś takich objawów to po wymianie też nie powinno ich być .Chyba że temu "mechanikowi"coś nie wyszło podczas tej wymiany i rżnie głupa bo sam nie wie co

o ile się nie mylę, to w TDI nie ma klina na wale tak, jak w TD, jest tam takie płaskie wycięcie z jednej strony, coś na kształt litery D , koło ma podobny wpust spasowany z tym ścięciem i tutaj już jest mało prawdopodobne, żeby to się obcięło, chociaż nie wykluczone (tymbardziej u takiego mechanika), nie zaszkodzi sprawdzić, ale ja bym raczej stawiał na kąt wtrysku

[ Dodano: 09 Lut 2010 22:08 ]

michszym11970 pisze:o ile się nie mylę, to w TDI nie ma klina na wale tak, jak w TD, jest tam takie płaskie wycięcie z jednej strony, coś na kształt litery D

Nie mylisz sie ten nieszczęsny słaby klin był (i jest )w 1,9 TD AAZ .I niejeden właściciel się o tym dowiedział jak mu się tłoki spotkały z zaworami pomimo że pasek nie strzelił.Pierwsze objawy to widoczne gołym okiem gibanie się dolnego koła pasowego rozrzadu , trudności z odpalaniem ,samoczynna zmiana szybkości obrotowej silnika ,chwilowe braki mocy.Po dłuższym lub krótszym czasie ignorowania tych objawów przez właściciela jest już tylko trrrrrach i po zawodach.

ja jak zmieniam pasek to wole odkręcic te plastikowe osłonki a koła zebatego nie ruszacz bo to słąby punkt przy TD jak siedziało mocno to bez ruszania jeszcze posiedzi po co ryzykować