Forum.VWGolf.pl

mk 4 115 km mam pytanie co to za czujnik (zdj 1)i za co jest odpowiedzialny? mozna go samemu rozebrac? bo ostatnio puscil sie tam olej i mysle zeby go uszczelnic...a tak ida wiazki kabli wiec troszku sie obawiam czy sam to zrobie tzn zeby nie trzeba bylo kompa podlaczac i ustawiac cos...pytanie 2 na kolejnych zdj przedstawiam zawor EGR z tego samego auta i jak widac jest caly w oleju na 6 tys km 1/3 oleju ubylo na bagnecie i mam pytanie czy mozna go jkos naprawic? co jest powodem tego wycieku? dodam autko smiga elegancko brak innych problemow..prosze o rady i dziekuje z gory

też przy EGR poci mi sie olejem, zauważyłem również ze zawsze coś oleju zeżre, ale co czytałem na ten temat na forum to normalne, że auto podjada troszke oleju, jednym więcej, jednym mniej. Zauważyłem to od momentu kupna, zrobiłem 21tyś km i nic się poważnego nie dzieje.

na pierwszej fotce to nie jest czujnik tylko wtyczka wiązki elektrycznej zasilającej pompowtryskiwacze, jeśli jest spod niej wyciek to przy wystudzonym silniku, podłóż sobie pod nią szmatkę by nie zapaskudzić silnika i odkręć mocowanie wtyczki do głowicy a następnie sprawdź sobie stan uszczelnienia, wycieki widoczne z otworka wyrównującego ciśnienie pod membraną siłownika zaworu EGR jest spowodowane wyrobieniem się gniazda prowadzącego tłoczek zaworu EGR, przez które olej dostaje się do komory pod membranę i przelewa następnie tym otworkiem, pomaga w tym przypadku albo wymiana całego EGR albo wypięcie odmy z dolotu i czyszczenie całego dolotu z resztek oleju (łącznie z intercoolerem).

no dzieki kolego drogi...jutro to bede robil i dam znac co i jak:)