Forum.VWGolf.pl

Cześć. Po primo to jestem technicznym laikiem, i dopiero wszystkiego się uczę, także bez nerwów proszę;P
Mam pewien problem. Ogólnie golfik śmiga bez zarzutu ale zauwazylem pewna rzecz, otóż czesto mimo wcisniecia sprzegla do konca przy wbijaniu z luzu na jedynkę skrzynia zgrzyta, np dotaczam się do świateł i wrzucam luz, auto staje, i potem gdy wbijam jedynkę objaw się pojawia (krotki zgrzyt przy zmianie biegu, potem wszystko okej, na innych biegach objawów brak). Co może być tego przyczyną? Silnik 1,9tdi, 90km

ja tez mam tak wiec sie nie przejmuj i to na 1 i 2 jak za szybko wrzuce bieg;) troche delikatnie nie na sile wrzucaji bedzie ok

Moim zdaniem to synchronizator pierwszego biegu powolutku pada.
Zrób tak: - jak będziesz chciał włączyć Jedynkę tak jak zawsze to robisz to najpierw włącz dwójkę, a potem Jedynkę.
Stoisz na światłach , sprzęgło, włanczasz dwójkę potem zaraz Jedynkę i ruszasz.

Jak zgrzyt ustanie i nie będzie problemu z wbiciem jedynki to na bank synchronizator pierwszego biegu.

Witam,

minęło trochę czasu, do przebiegu można dodać jakieś 6 tysięcy. niestety problem nie zniknął, za to dość mocno się nasilił, dodatkowo pojawiły się problemy z wbijaniem 4 biegu (czasem nie chce wejść z 3 na 4), oraz problemy z wbijaniem wstecznego (albo sie blokuje, albo czasem wchodzi 1 zamiast wstecznego). czy to synchronizatory?
słyszałem że doraźną pomocą pozwalającą przejechać jeszcze kilkadziesiąt tysięcy kilometrow może być wymiana oleju w skrzyni na 75W90 GL-4, czy to prawda?

pozdrawiam

Poziom oleju w skrzyni sprawdzany?

matutu pisze: minęło trochę czasu, do przebiegu można dodać jakieś 6 tysięcy. niestety problem nie zniknął, za to dość mocno się nasilił, dodatkowo pojawiły się problemy z wbijaniem 4 biegu (czasem nie chce wejść z 3 na 4), oraz problemy z wbijaniem wstecznego (albo sie blokuje, albo czasem wchodzi 1 zamiast wstecznego). czy to synchronizatory?
słyszałem że doraźną pomocą pozwalającą przejechać jeszcze kilkadziesiąt tysięcy kilometrow może być wymiana oleju w skrzyni na 75W90 GL-4, czy to prawda?

Sprawdź poduszkę skrzyni biegów czy nie jest zużyta. Proponuję też sprawdzić ilość płynu hamulcowego, jak jest za mało to dolać. Można też sprawdzić czy obwód sprzęgła nie jest zapowietrzony. Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów jak radzili koledzy. Jakie masz auto bo w MK3 olej o tej specyfikacji którą podałeś jest dopuszczalny.

matutu, nasilające się problemy z włączaniem wszystkich biegów jeśli masz poziom oleju w skrzyni biegów jak potrzeba wskazuje albo na zapowietrzenie sprzęgła lub lub zwichrowaną tarczę sprzęgłową.
także najpierw sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów i jak tu jest wszystko w porządku to trzeba się za sprzęgło zabrać.

A u mnie pomogło coś całkiem innego!

Okazało się, że śruby trzymające linki idące od dźwigni biegów do skrzyni były poluzowane. Poluzowane były przy samej skrzyni biegów przy tym czarnym metalowym "cygngwajsie".

Do wyregulowania tego potrzebne są dwie osoby. Jedna sprawdza i ustawia dźwignię wewnątrz samochodu, a druga dokręca linki.

Po wyregulowaniu ustały problemy.

witam panowie mam problem ze wstecznym biegiem przyjechalem dzisiaj z pracy i nie umialem wjechac pod male wzniesienie na wstecznym biegu zaczelo mi szarpac autem tak jakby cos slizgalo Na rownej powierzchni jedzie ale tez z problemami Za jakies 4godziny poszedlem sprobowac jeszcze raz i auto jechalo bez problemu a wiec pojechalem przejchalem jakies 8kilometrow i znowu problem z cofaniem wyglada tak jakby sie auto zagrzalo i robia sie te problemy prosze o pomoc Z GORY DZIEKUJE POZDRAWIAM

spróbuj najpierw po kombinować z linką od zmiany biegów nieraz wystarczy przestawić ja o kilka milimetrów i wszystko gra , tylko delikatnie odkręcaj żeby nie ułamać plastiku który jest odpowiedzialny za bieg wsteczny jedynkę i bodajże 3, jak nie pomoże to pewnie sprzęgło się kończy albo synchronizator

moim zdaniem to tarcza sprzęgła, skoro jak jest zimne to jest ok a jak się nagrzeje to nie daje juz rady...

kom23 jak będziesz wiedział co i jak to zapodaj ewentualne koszty naprawy - tak z ciekawości pytam

jak sprzegło to jakieś 500 zł

GOLF IV 1,9TDI; ROK PROD.1998; 90KONI; sprzęgło hydrauliczne.

Potrzebuję porady i pomocy w zdiagnozowaniu problemu z biegiem wstecznym. Skrzynia biegów oraz wbijanie biegu wstecznego na zimnym silniku nie sprawia żadnych kłopotów, wszystko funkcjonuje bez zarzutu. Jednak po przejechaniu kilkudziesięciu km (powyżej 10km) po zatrzymaniu i przy maksymalnie wciśniętym sprzęgle "wrzucenie" biegu wstecznego powoduje powstanie słyszalnego zgrzytu oraz lekkie szarpnięcie. Pozostałe biegi od 1 do 5 "wchodzą" bez problemu i bezobjawiowo. Gdy samochód "ostygnie" ponownie bieg wsteczny jest wbijany bez problemu i bezobjawiowo. Wymiana oleju w skrzyni biegów również nie przyniosła rozwiązania problemu.Prosze o opinię i pomoc.

kom23, albo lekko zapowietrzony układ wysprzęglania i korek powietrzny powiększa swoją objętość pod względem temp albo zwichrowana tarcza może dawać podobne objawy