Szarpanie silnika

[kam]

witam od pewnego czasu moj 1,9td aaz szarpie podczas jazdy na stalych obrotach w okolicach 2tyś czym może być to spowodowane ?wymieniony olej, rozrząd filtr powietrza więc to raczej nie to. szukałem i znalazłem wypowiedzi ale najczesciej do silnikow benzynowych i sadze ze to mi nie może pomóc. dziś zabieram sie za wymiane filtra paliwa bo ostatnio widzialem bąbelki i być może to właśnie jest przyczyna.samochód normalnie przyspiesza na biegu jałowym też raczej normalnie pracuje. szarpanie występuje jedynie na stalych obrotach w granicach 2tyś czyli w momencie gdy turbina się włącza dodam ze silnik szarpie ale obrotomierz nawet nie drgnie... ma ktoś jakiś pomysł ?

[kamil-b]

kam.w pierwszej kolejnosci sprawdz szczelnosc ukladu paliwa!!szarpanie moze byc spowodowane zasysaniem lewego powietrza z pod uszczelki podgrzewacza przy filtrze paliwa...sprawdz tez pod filtrem paliwa ten zaworek do spuszczania wody...jesli jezdzisz na rezerwie tez moga byc takie objawy....jesli nic to nie pomoze odepnij wtyczke predkosciomierza przy skrzyni biegow...jesli sie cos poprawi i przestanie szarpac,to prawdopodobnie nastawnik pompy wtryskowej do czyszczenia...ja osobiscie sprawdzilbzm najpierw szczelnosc ukladu i odsaczyl wode przez ten kranik pod filtrem paliwa!!moze tankujesz na lipnych stacjach i z tad te szarpanie.

[kam]

wiesz co zatankowałem właśnie dobre paliwo i od tego zaczęło się szarpanie :/ bynajmniej tak mi się wydaje, zatankowałem lotos dynamic i od tego zaczeło mi szarpać, nie jestem w stanie sprawdzić innego paliwka bo wlałem cały bak sprawdzę czy pomoże..
ta uszczelka podgrzewacza to gdzie dokladnie sie znajduje i jak wygląda bo nie bardzo się orientuje.. ?

[kamil-b]

wedlug mnie to paliwko musi byc dobre!!masz tutaj linka i na rys.nizej jest pokazany ten filtr,podgrzewacz i uszczelka....http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3636540

[kam]

jestem już po wymianie filtra paliwa, bąbelków już nie ma..
tylko teraz widze że albo ochlapałem przy wymianie filtra pompę paliwa albo z niej cieknie ..
wytarlem poczekam aż całkiem wyschnie i się przejadę..
ktoś zna mniej więcej koszt naprawy pompy jakby coś ?

[oldi90]

Regeneracje pompy oscyluja w różnych cenach , zależy co ci padło, może cieknie z jakiejs drobnostki . Przypatrz sie dokładnie . Ale jak nie masz powietrza w układzie to prawdopodobnie filtr a pompę pochlapałes

[kamil-b]

jak dalej szarpie to odlacz wtyczke predkosciomierza przy skrzyni biegow i sie przejedz..jak przestanie szarpac to nastawnik pompy wtryskowej do czyszczenia....pozniej postukaj we wtrysk sterujacy.wtrysk jest w 3 cylindrze z takim kablem...moze sie zawiesza.

[kam]

więc tak po zapaleniu zrobilem 3km w jedna strone obroty do 2,2 tyś wszystko ok!
mysle pora wracac i przycisnalem do 2,7 -3tys i podczas drogi powrotnej znow szarpie :/
próbowałem pukać we wtrysk sterujący przed wyjazdem.. wtyczka predkosciomierza to jest taka wielokablowa wtyczka na skrzyni biegow tak?
co do filtra paliwa grubszym wezykiem idzie u gory taka jakby piana delikatnie ale idzie.
jeszcze jedno dosc istotne.. po zapaleniu mam jakies 900obr czy to dobrze bo wydaje mi sie ze bylo przedtem mniej..

jeszcze jedno mi przychodzi do glowy.. podlaczylem audio i wzmacniacz z lenistwa zostawilem pod tylnim fotelem ( tam zdaje sie jest komputer abs ?) czy moze to miec jakis wplyw?

[mavric]

kamil-b, kolega kam ma silnik 1.9 TD AAZ z pompą mechaniczną i odpięcie wtyczki prędkościomierza nic nie da w tym przypadku, bo nie ma nastawnika w tej pompie, co innego w pompach sterowanych elektronicznie 1Z czy AFN i nowszych

[munior]

próbowałem pukać we wtrysk sterujący przed wyjazdem..

A gdzieś ty go znalazł w AAZ -ecie?

co do filtra paliwa grubszym wezykiem idzie u gory taka jakby piana delikatnie ale idzie.

Tam nie powinno być zadnej piany .

podlaczylem audio i wzmacniacz z lenistwa zostawilem pod tylnim fotelem ( tam zdaje sie jest komputer abs ?) czy moze to miec jakis wplyw?

Nie.

wtyczka predkosciomierza to jest taka wielokablowa wtyczka na skrzyni biegow tak?

Odpuść sobie tą wtyczkę bo tak sprawdza się w TDI gdzie pompa sterowana jest przez kompa w zwykłym TD -eku nic tak nie sprawdzisz .Ewidentnie coś masz nie halo z zasilaniem w paliwo

[kam]

hm czyli jak to teraz sprawdzić ? jedyne co przychodzi mi do głowy to uszczelka ta która jest pod plastikiem który przychodzi do filtra bo tam jej poprostu nie mam.. i uszczelnienia węży bo są tam zaciski takie których nie skręca się śrubką tylko zaciskarką a takowej nie posiadam więc nie moge sprawdzić czy nie zasysa powietrza...
eh chciałem boost pina od ciebie zakładać a teraz mam takie jaja z autem :/

[munior]

jedyne co przychodzi mi do głowy to uszczelka ta która jest pod plastikiem który przychodzi do filtra bo tam jej poprostu nie mam.

Tam powinien być oring.Weż sobie kanister z paliwem podłącz wszystko na krótko do pompy i się przekonasz czy to problem z zapowietrzaniem .Wszystko jest do zrobienia .

[kam]

oring zwykły czy raczej płaska uszczelka? da sie kupić oryginał czy można zwykłą uszczelke z czegoś dopasować?
pomysł z kanistrem byłby dobry gdyby nie fakt że nie szarpie na biegu jałowym tylko podczas jazdy i to też nie zawsze :/ i w zakresie obrotów 1800-2200.. jedynie jeszcze na lewarku można byłoby podnieść ale nie wiem czy to dobry pomysł..

[munior]

oring zwykły czy raczej płaska uszczelka?

tam orginalnie siedzi oring

jedynie jeszcze na lewarku można byłoby podnieść ale nie wiem czy to dobry pomysł..

a to w jakim celu?