Forum.VWGolf.pl

Wczoraj wymieniałem oring przy chłodnicy oleju mk4 TDI ahf zeby zdjać przeowdy z chłodniczki a dzis odpaliłem żeby układ się odpowietrzył po zalaniu nowym plynem. Odpalilem auto, pochodziło na wolnych obrotach jakis czas wcisnalem gaz na 2500obr i czekam az sie zagrzeje zeby termonstat puscil i sie uklad zaczal odpowietrzac i delikatnie dotknalem pedalu hamulca a tu obroty na 1200... kilka prób i to samo. Trzymałem hamulec i dodawałem gazu ale silnik bardzo opornie się wkręcał powyżej 2500obr później już ok.

Czy "ten typ tak ma" ? Czy to kolejny defekt silnika AHF ?
Zastanawiam sie czy to nie ma związku ze słynnymi drgawkami AHF'a ?

Jak ktoś ma ten silnik niech sprawdzi i niech się podzieli spostrzeżeniami

to normalny objaw, czujnik pedału hamulca (podwójny) ma za zadanie ograniczyć dawkę paliwa w momencie wciśnięcia pedału hamulca nawet przy uszkodzonym potencjometrze pedału gazu - w tym akurat momencie tak się stało gdyż ECU odbierając sygnał o wciśnięciu pedału hamulca uznał to za błąd potencjometru pedału gazu i ograniczył dawkę paliwa.

W alh mam to samo - pare razy sam się zdziwiłem, jak na światłach stojąc na hamulcu bokiem nogi gaz wciskałem coby go posłuchać.