Forum.VWGolf.pl

Witam! Jesli zamieszczam temat w zlym miejscu to z göry przepraszam.Mam pytanie dotyczäce sie akumulatora do mojego MK4 116ps.Gdy przycisnä mrozy to auto juz mi bardzo slabo odpala.Ale nie wiem jaki aku kupic nowy.Sprawdzalem na wlepce w aucie i jest tam napisane ze powinien byc 70Ah i 340A ale chcial bym kupic wiekszy mialem kiedys centre futura 85Ah i 800A mialem go w passacie 110Ps i w zime byl rewelacja ale auto sprzedalem a w nowym znowu czeka mnie wymiana.Z täd pytanie czy jak gabaryty pasowaly by mi do mocowania to moge zastosowac taki akku jak napisalem albo bedzie on za duzy?I jeszcze jedno nie daje mi spokoju.W golfie na akumulatorze idzie taka blaszka do klemy z Plusem albo Minusem nie jestem pewny teraz i na srodku akumulatora sä umieszczone bezpieczniki w dodatku na dlugosci tez jest to zatrzasniete na akumulatorze zeby bylo stabilne.Ale co zrobic jak kupie wiekszy akku a to badziewie nie bedzie pasowac?Jest tam na tyle miejsca zeby mozna bylo to jakos przesunäc i dopasowac na wiekszy akumulator?Przerabial juz ktos z was ten temat bo akurat tej informacji nie potrafie nigdzie znalezc.Prosze o jakies sugestie w tym temycie bo nie wiem co zrobic a akku zmienic trzeba...

dario3103 pisze:Witam! Jesli zamieszczam temat w zlym miejscu to z göry przepraszam.Mam pytanie dotyczäce sie akumulatora do mojego MK4 116ps.Gdy przycisnä mrozy to auto juz mi bardzo slabo odpala.Ale nie wiem jaki aku kupic nowy.Sprawdzalem na wlepce w aucie i jest tam napisane ze powinien byc 70Ah i 340A ale chcial bym kupic wiekszy mialem kiedys centre futura 85Ah i 800A mialem go w passacie 110Ps i w zime byl rewelacja ale auto sprzedalem a w nowym znowu czeka mnie wymiana.Z täd pytanie czy jak gabaryty pasowaly by mi do mocowania to moge zastosowac taki akku jak napisalem albo bedzie on za duzy?I jeszcze jedno nie daje mi spokoju.W golfie na akumulatorze idzie taka blaszka do klemy z Plusem albo Minusem nie jestem pewny teraz i na srodku akumulatora sä umieszczone bezpieczniki w dodatku na dlugosci tez jest to zatrzasniete na akumulatorze zeby bylo stabilne.Ale co zrobic jak kupie wiekszy akku a to badziewie nie bedzie pasowac?Jest tam na tyle miejsca zeby mozna bylo to jakos przesunäc i dopasowac na wiekszy akumulator?Przerabial juz ktos z was ten temat bo akurat tej informacji nie potrafie nigdzie znalezc.Prosze o jakies sugestie w tym temycie bo nie wiem co zrobic a akku zmienic trzeba...

Kup Center Future 77ah 760A ten pasuje gabarytowo idelanie

Ok ale jedno mnie dziwi wczoraj wyjälem möj aku i jest na nim napisane 75Ah 720A w oczku ktöre pokazuje stan akusa jest zielony punkt wiec powinno wszystko pasowac a jednak jak przywali -12 stopni to ma problem odpalic.Dodam ze aku to jakas bezfirmöwka wiec moze tylko pisze na nim ze ma 75Ah i 720A a w sumie moze jest o wiele mniej bo innej opcji nie widze.A jak wam odpalajä auta na takim samym akumulatorze jak ja mam?Na wlepce w aucie mam napisane ze seryjnie byl 70Ah 340A to co ma to wystarczyc czy jak?Wydaje mi sie ze to nieco malo.Mialem kiedys passata AJM i mial aku 85Ah i palil supcio nawet na -25 stopni.To co mam zrobic zeby nie miec problemöw w moim golfie i zeby bylo dobrze?Prosze o dalsze porady i dziekuje za odpowiedzi.

a może po prostu świece żarowe są padnięte? aku kręci normalnie czy zwalnia?

dario3103 pisze:w oczku ktöre pokazuje stan akusa jest zielony punkt wiec powinno wszystko pasowac a jednak jak przywali -12 stopni to ma problem odpalic.

Wraz ze spadkiem temperatury akumulator traci pojemność - przy 0C masz ~80% a przy -25 C ~ 60% Wystarczy, że akumulator jest niedoładowany i parametry te się pogarszają co może skutecznie utrudnić uruchomienie auta.

dario3103 pisze:Jest tam na tyle miejsca zeby mozna bylo to jakos przesunäc i dopasowac na wiekszy akumulator?

Jak kupisz gabarytowo większy akumulator (dłuższy) to wszystko będzie pasować.. problem może wystąpić kiedy akumulator będzie szerszy .. tam jest taka klamra na której opiera się ta "skrzynka" z bezpiecznikami i ona ma niezmienną szerokość ..

Swiece mam nöwki wymienilem miesiäc temu.a akumulator odpala tak zakreci raz przygasnie w aucie wyswietlacz z komputera i zakreci drugi raz i wtedy odpali ale to jest z bölem ze tak powiem.Jedno mnie ciekawi na wlepce mam oznaczenie ktöre möwi ze orginalnie byl lub powinien byc akumulator 70Ah i 340A a inny kod möwi ze mam alternator 120A wiec bez problemu mozna zastosowac akku 80Ah wiec czego sie tu 3mac ?Moze alternatywä bedzie naprawde akumulator o pojemnosci 77Ah i juz.Co myslicie na ten temat?Wiem ze jestem upierdliwy za co przepraszam ale kazdy z nas jak cos robi dla naszych aut to chce to zrobic raz i dobrze.

Akumulator masz niedoładowany dlatego nie ma siły kręcić - ewentualne naładowanie lub wymiana na taki który polecił ci PinkFloyd i będzie dobrze .. Sprawdź tez ładowanie i pobór prądu czy Ci coś go nie rozładowuje

Ladowanie i pobörmozna mozna sprawdzic chyba na kazdym warsztacie samochodowym albo mozna jakos samemu?Tylko jak bo nigdy tego nie robilem.W sumie latem i w cieple dni nie mam z nim problemu ale mysle ze przy -15 nie odpali.

dario3103 pisze:Ladowanie i pobörmozna mozna sprawdzic chyba na kazdym warsztacie samochodowym albo mozna jakos samemu?T

Potrzebny Ci będzie najprostszy miernik uniwersalny za 15-20 zł z supermarketu
Np taki : http://www.sklep.autodata.pl/index.php? ... alny-m830b

A sprawdzenie ładowania to - ustawienie miernika uruchomienie- silnika- włączenie świateł mijania- i pomiar ..

wniosek w temacie jest taki, że najprawdopodobniej aku do du...y, nie ma już wystarczającego uderzenia co jest istotne przy popmpowtryskiwaczach - też niedawno to przerabiałem, nowy aku 75Ah 800 A wg normy EN i po problemie, nie kupuj 85Ah - szkoda kasy

Ok to wiem pomalu od czego zaczäc.Duzo jezdze po miescie a dosc zadko dlugie trasy wiec tak jak Mettenos pisze ani 85 ani 80Ah chyba by sie u mnie nie sprawdzila.Mysle ze optymalnie to 75 lub 77Ah przynajmniej sie zdäzy doladowac na krötszych przelotach.Mam racje?

dario3103, przy bardzo niskich temp. i sporadycznej jeździe na krótkich dystansach każdy aku w końcu będzie niedoładowany - od czasu do czasu trzeba go wspomóc prostownikiem

Chcialem tego mojego podladowac ale jak go podpiälem pod prostownik to po 5 minutach mi sie wyläczy i pokazal ze jest naladowany...ja mysle ze ten aku to jakies badziewie.A jak mam to kuleczko do sprawdzania to jest to zelowy albo normalny akku.Dodam nie mam koreczköw wiec bezobslugowy jak sie domyslam albo...

dario3103 pisze:.A jak mam to kuleczko do sprawdzania to jest to zelowy albo normalny akku.

To tylko wskaźnik naładowania akumulatora - używany w "zwykłych" i żelowych akumulatorach..

dario3103 pisze:Dodam nie mam koreczköw wiec bezobslugowy

Prawdopodobnie tak- choć w niektórych modelach po ściągnięciu "pokrywy- zaślepki" są umieszczone korki ..

dario3103 pisze:Chcialem tego mojego podladowac ale jak go podpiälem pod prostownik to po 5 minutach mi sie wyläczy i pokazal ze jest naladowany

Więc prawdopodobnie jest już zasiarczony i nie ma już zbyt dużej pojemności - wtedy akumulator ładuje się bardzo szybko ...