Forum.VWGolf.pl

Witam... Kupiłem, jak widać teraz ferelnego golfika 3 1.9 GTD. W te mrozy ładnie odpala i wogóle, ale od pewnego czasu trafiło go coś. Przejechałem 25 km było ok, zatrzymałem się, zgasiłem auto. Następnie po 10 min odpaliłem i ruszyłem. Zdziwiłem się kiedy auto nie chciało wejść na obroty powyżej 2000. Po prostu od tego momentu słabnie i wręcz zwalnia. Moje pytanie brzmi, czy to padnięta turbina, czy może silnik za mało ropy dostaje, wiadomo taki mróz, ropa gęstnieje... Proszę o szybką odpowiedź, miałem plany związane z wyjazdem... Kupiłem go za 4200 i już 2 tys włożyłem, zrobiłem dopiero 400 km nim... Mam nadzieje, że to nie turbina. Pozdrawiam.

djsurround, powiedz co się dzieje za autem.
dymi?
jak tak to opisz ile mniej więcej tego dymu jest i jego kolor jak nie dymi to proponuję filtr zmienić.
jakby tubro padło to będzie za tobę czarno.
a co do turba jeszcze to zmierz ciśnienie doładowania.
tylko nie rób tego na zimnym. a na początek proponuję zmienić filtr paliwa i zmienić benzyniarnię.

Na czarno to nie dymi, u mnie zawsze biała para, czyściutko. Zalałem ostatnio Diesel czarny na LOTOSIE, może to zła ropa ? Cholerka no nie wiem. Wciskam mu gaz powyżej tych 2000 obrotów i autko zaczyna wyć, a siły radzić się nie ma. Obroty wręcz spadają.

djsurround pisze:na LOTOSIE

jedź lepiej na BP i załóż odpowiedni bezpiecznik

djsurround pisze:Na czarno to nie dymi, u mnie zawsze biała para, czyściutko. Zalałem ostatnio Diesel czarny na LOTOSIE, może to zła ropa ? Cholerka no nie wiem. Wciskam mu gaz powyżej tych 2000 obrotów i autko zaczyna wyć, a siły radzić się nie ma. Obroty wręcz spadają.

Przylapuje paliwo na filtrze albo gdzies na przewodach przymarza, dotankuj dobrego paliwa i dolej srodka przeciwko wytracaniu sie parafiny.

Hmm jaki środek polecacie przeciw wytrącaniu się parafiny i ile to kosztuje? Powiem tak, nie zamierzam nim jechać na stację, bo może w końcu wcale tego paliwa nie dostać i stane na trasie, a najbliższa stacja 20 km, więc o dotankowaniu nie ma mowy, chyba, ze innym przywiozę w karnistrze. Żeby dolać tego środka powinienem najpierw rozgrzać zbiornik tak? odmrozić cały samochód, jak polecalibyście to zrobić?

Kup sobie STP do diesla i wlej go jak będziesz tankował. Najpierw wlej STP a później ropy tak za 50zł żeby się zmieszało, i nalej na lepszej stacji. STP kosztuje z tego co pamiętam 25zł i musisz przeczytać na opakowaniu ile wlać na ile litrów. Ja tankuje cały czas na orlenie zwykłą ropę, czasami Verve jeżeli auto jedzie w dalszą trase i nie mam problemu z ropą, albo kup sobie z pół litra benzyny i dolej . Sprawdź filtr paliwa, powietrza w jakim są stanie. I nalej normalnej ropy i go przegoń gdzieś na trasie, bo może jest zamulony.

Wymień filtr paliwa. Może nie był czyszczony albo dawno wymieniany i nagromadziła się w nim woda a wiadomo czym to skutkuje w takie mrozy. Od tego proponuję zacząć

Naparstek pisze:Wymień filtr paliwa. Może nie był czyszczony albo dawno wymieniany i nagromadziła się w nim woda a wiadomo czym to skutkuje w takie mrozy. Od tego proponuję zacząć

może zacznij od odkręcenia odstojnika na dole filtra paliwa jeśli takowy odstojnik w nim jest to powinna parafina wraz z wodą w większości spłynąć z filtra możesz go ogrzać suszarką co rozpuści ewentualny lód w filtrze .Potem dodaj środka do baku . nie kupuj pierwszego lepszego tylko jakiś sprawdzony co sprzedawca ci zaproponuje. Znam przypadek klienta który wlał środek do diesla do -40 i zatkało filtr a nowy środek przy -17 w butelce miał konsystencję galarety. jak dolejesz środek z ropą to odrazu wymień filtr paliwa

Napiszę po krótce, ze STP to znakomity środek. Żadnej wymiany filtrów, żadnego ogrzewania autka. O godzinie 20:00 podchodzę do auta, na dworze -18C. Kupiłem wcześniej na stacji 3,5L oleju napędowego na stacji STATOIL. Wlewam prawie cały środek STP do tego baniaka z zakupionym olejem (mam prawie pełen bak w aucie). Wlewam to wszystko do zimnego auta, oczywiscie w taki sposób, by jak najbardziej zmącić będącą już w nim ropę. Następie, dość zabawne, ale skuteczne, bujam go, stając na haku z tyłu auta, pomyślałem, że jeszcze troche zamieszam tą benzyną. Wsiadam do autka i próba, grzeje tylko świece żarowe z 10 razy, następie odpalam, nie zakręcił ... drugi raz, ciężko, ale odpalił. Zostawiłem go na 5 min odpalonego na miejscu. Następnie szybka traska i chodzi jak należy. Wniosek? Zanim wymienisz w nim wszystko zaczynąjąc od filtrów, sprawdzaj autko od najbardziej banalnych rzeczy, tj, paliwko. Polecam wszystkim posiadaczom Goferów w Dieselku właśnie ten środek STP. Pozdrawiam i dziękuję za porady, może komuś przyda się jeszcze ten temat.

P.S. Do następnego kłopotu z autem ... ptfuu...

djsurround, świec tak się nie grzeje chyba że liczysz sięz tym że aku padnie i świece też
to Ci nic nie da.

Otóż moim zdaniem mylisz się, "arwam", bo wtedy mam pewność, że zapali, a jeśli będę kręcił 10 razy kluczykiem, to napewno aku padnie Oczywiście sposób grzania świec już nie jest potrzebny, ropa bez wydzielającej się parafiny powinna palić od razu, sprawdzę po powrocie z pracy do domu.

djsurround pisze:Otóż moim zdaniem mylisz się, "arwam", bo wtedy mam pewność, że zapali,

i bardzo szybko świece spalisz i wtedy już na pewno nigdzie nie pojedziesz.


świece grzeje się raz, możesz najwyżej jeszcze po zgaśnięciu kontrolki od świec poczekać jakieś 3-5s i wtedy palić bo to i tak nic nie da, świece bardziej się nie rozżarzą jak będziesz grzał nawet i i pięćdziesiąt razy.
niepotrzebnie tylko zużywasz prąd z akumulatora i przyspieszasz śmierć świec, wtedy jak padną świece to już nawet krawat może nie pomóc

Pisałem, że to tylko wtedy kiedy parafina oddzieliła mi się od ropy, musiałem zagotować te świeczki, żeby odpalił ... Teraz już jest to niepotrzebne pali od razu.