Forum.VWGolf.pl

Witam


Szukałem na forum i faktycznie kilka tematów znalazłem z tym problemem tyle że nie mój przypadek.
Może coś przeoczyłem wybaczcie.

Otóż dziś chciałem odpalić auto, odpaliło za drugim razem (pierwszy raz za krótko przytrzymałem kluczyk) Troszke jednak szarpało silnikiem i zapaliła się kontrolka od niskiego poziomu oleju czerwona.
Zgasiłem od razu, sprawdziłem na bagnecie i faktycznie poziom był minimum na bagnecie. Dolałem z aby było jak zawsze w połowie. Odpaliłem ponownie i znowu się pojawił sygnał oleju, zgasiłem.
Odpaliłem jeszcze raz nie pojawiła się od razu a po chwili dopiero, chwilke poczekałem nie znikła więc zgasiłem. Jeszcze raz sprawdziłem olej był ok a ze potrzebowałem auta więc odpaliłem kolejny raz i jedynką delikatnie pojechałem do przodu i wsteczny do tyłu i już sie nie pojawiła ...

I teraz pytanie o co chodzi ? Czy to czujnik, czy coś zamarzło czy mam jakąś część na wykończeniu???

Może ktoś miał podobny problem.

Dodam że znalazłem miejsce patrząc z przodu w dół pod bagnetem z przodu silnika (pomiędzy chłodnicami a silnikiem) i było całe mokre w oleju. Podejrzewam że to pompa oleju ? Od niej odchodzą węże dwa gumowe z tego co pamiętam.
Po przejechaniu 20km sprawdziłem ponownie i jest tam już sucho.

Taka sytuacja zdarzyła mi się już drugi raz. Z tym że poprzednio również przy dużym mrozie, po dolaniu oleju od razu znikła.
Olej sprawdzam co jakiś czas i na bagnecie mam cały czas ten sam poziom. Aż do momentu w którym auto mnie niemile zaskoczy, wtedy po sprawdzeniu na bagnecie mam minimum :/


To jest mój pierwszy diesel, do tej pory miałem benzyny i tam jeśli oleju ubywało to widać było na bagnecie a nie że raz jest ok a w pewnym momencie nagle minimum :/


Silnik to ALH 1,9 TDI 90KM
Olej Mobil 10w40


Pozdrawiam

o ile wiem czerwona kontrolka od oleju oznacza niskie ciśnienie oleju (od poziomu jest żółta), więc pewnie coś z pompą oleju, albo po prostu olej zgęstniał.

tommy01 pisze:poziom był minimum na bagnecie. Dolałem z aby było jak zawsze w połowie

ile dolałeś tego oleju? jak długo smigasz na tej oliwie

tommy01 pisze:było całe mokre w oleju

wytrzyj to miejsce o obserwuj co się będzie działo

czerwona kontrolka może pokazać tak jak piszęleykonrad, za niskie ciśnienie czyli między innymi brak smarowania, problemy z pompą ale również w większy mróz w tym roku mój TDI nie chciał zaskoczyć przy 1 odpaleniu, było chyba z - 20, za 2 kręceniem i odpaleniem auta nagle zapaliła mi się kontrolka od oleju ta czerwona i jakiś komunikat po niemiecku, komputer przy odpalaniu auta informuje i ostrzega o tym, że przy dłuższym kręceniu nie ma odpowiedniego smarowania. ja obstawiam na tą opcję u Ciebie, kręcisz, nie ma smarowania i ciśnienie i komputer Cię o tym informuję

Olej wymieniony zaraz po zakupie auta jakieś trzy miesiące temu. Filtr również.

Wymienione świece, aku, filtr powietrza, filtr paliwa.
Jakoś długo go nie kręciłem ale zauważyłem że tak się dzieje i poprzednio była identyczna sytuacja. Gdy jest około -20 to za pierwszym razem gdy przekręcę kluczyk długo go nie kręcę silnik załapuje ale jakby to opisać nie do końca(nie na wszystkie cylindry?), wtedy odpuściłem kręcenie a on poprostu jeszcze nie dał sobie sam rady i zgasł. Za drugim razem już odpalił tylko miał lekkie drgawki. I po tym się pojawia ta kontrolka. Drugi raz i poprzednio sytuacja identyczna.

A to miejsce które było w oleju o którym pisałem to jest pompa ???

Niech już się skończy ta zima bo tylko problemy stwarza ;p

tommy01 pisze:A to miejsce które było w oleju o którym pisałem to jest pompa ???

pstryknij fotkę tego miejsca, ja uważam, że przez dłuższe kręcenie komputer rejestruje brak smarowania stąd kontrolka paląca się na czerwono

Ja mam to samo u siebie, jak duży mróz i go kręcę dość długo to pojawia się kontrolka i piszczy. Ale po odpaleniu gaśnie i wszystko jest ok. Więc podejrzewam, że to wina gęstego oleju...

Ja mam kolego to samo po nocy przy odpalaniu kontrolka oleju zapala się i pojawia się sygnał dźwiękowy a to miejsce co masz wyciek to pewnie z chłodniczki oleju w podstawie filtra u mnie po nocnym odpalaniu też kapie i muszę chyba wymienić oring. A tak na marginesie to trochę dziwne że niby ciśnienie małe a olej stamtąd wycieka

ciśnienie jest niskie bo jak ma się wytworzyć podczas kręcenia rozrusznikiem ?!? dlatego zapala się komunikat i czerwona kontrolka....
ciśnienie się wytworzy w momencie gdy auto odpali, oczywiście olej jest gęsty ale kontrolka zapala się tylko i wyłącznie przez w/w. temat

wszystko w tym temacie, a przy chłodniczce oleju można to w prosty sposób sprawdzić, przetrzeć ją i zobaczyć podczas odpalania czy sie coś nazbiera, ja uważam, że raczej nie, spoci się po dłuższej jeździe

Byłem u mojego znajomego mechanika. To o co pytałem to faktycznie chłodniczka oleju.

Polecił mi zmianę oleju co prawda olej był wymieniany niedawno (przejechane 5tys km) lecz mówi że na rynku jest sporo podróbek mobila i często zdarza się że na takiego można trafić. Podróbki ponoć bardzo gęstnieją i pojawiają się takie dziwne sytuacje.

Tak zapytam jeszcze czy słabe ciśnienie oleju nie powinno być sygnalizowane przez kontrolkę ja to nazywam "oliwiarką" (bo ma taki symbol) ??? A ta co mi się pojawia to tylko poziom oleju (świeci na czerwono).

Pozdrawiam

tommy01 pisze: Tak zapytam jeszcze czy słabe ciśnienie oleju nie powinno być sygnalizowane przez kontrolkę ja to nazywam "oliwiarką" (bo ma taki symbol) ??? A ta co mi się pojawia to tylko poziom oleju (świeci na czerwono).

Lekko zawinąłeś tu ...
Jest jedna kontrolka od niskiego ciśnienia i od poziomu. Niskie ciśnienie zapala się na czerwono, za mały poziom na żółto.

Pelton1985 to że ciśnienia nie ma przy kręceniu rozrusznikiem to wiem chodziło mi raczej o to dlaczego olej wycieka w momencie gdy odpali i przez pierwszych kilka minut, po dłuższej jeździe wycieków nie ma. Teraz już wiem że chłodniczka była słabo przykręcona ale na dodatek wymieniłem też oring dla pewności.

Więc olej wymieniony (prześmigałem już 10tys)
Kontrolka już się nie pojawia.

Pozdrawiam i dzięki za pomoc.